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樓主: 劉景亞
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中日齒輪制造企業(yè)對比之淺見----參觀日本齒輪制造企業(yè)有感

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51#
發(fā)表于 2010-9-30 16:26:07 | 只看該作者
減速機目前應該還是德國的比較好吧,,比如SEW,、FLENFER的質量都很好。
52#
發(fā)表于 2010-9-30 16:28:34 | 只看該作者
感覺德國的技術水平和裝備制造都是很好的,!
53#
發(fā)表于 2010-9-30 20:40:23 | 只看該作者
回復 5# 劉景亞 / j3 g3 o, ^* b  S1 C: _; `

3 l( M0 U  I# [' @1 A2 B& p- `9 W
1 n) a  x# }* `2 q0 l    呵呵,,大俠既在發(fā)達國家那邊。不知道在那邊主要是以研發(fā)學習為主,,還是主攻工藝�,。�
* {2 J1 O, N5 P' \0 ]; J. p- R/ F. C' D5 J8 e/ Z$ M( A  r
   無論怎么樣,?多介紹下那里的整套工藝流程,,關鍵的控制方法給大伙;或研發(fā)方面的亮點介紹給國內同仁,。以便我們超日,,趕美呢? 否則釣魚島撞船的事情,,小鼻子還會繼續(xù)導演下去�,。�
54#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-30 21:58:30 | 只看該作者
回復 51# chenjiansd
9 s* F$ j- }! _2 p, Y談到機械,,德國作為老牌工業(yè)國家,,自然是不能忽視的。8 v8 r1 S3 z4 u
Sew,,F(xiàn)lender也確實是世界上比較知名的減速器公司,。我記得看到過一個報道,08年北京奧運會開幕式中所用的幾百臺減速器都是sew的,。1 v; ~: u- |3 M' ~. g
日本和德國在減速器方面的側重點不同,,相對于德國減速器的大型重載相比,日本更加側重于小型精密傳動。
  c: w, v- G7 k; R/ C比如日本帝人制機的RV減速器,,在機器人用減速器的全球市場占有率為70%-80%,,幾乎壟斷。
55#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-30 22:05:58 | 只看該作者
回復 53# topnqy , Y' x7 U' q' J0 h8 P
    我在這邊以研究學習為主,,對工藝就外行了,。
; ^1 D# B  t! ~( z# j% `" ~; Z    在技術上要想趕超發(fā)達國家,確實任重而道遠,。/ ]) Q5 \8 ~5 M- u1 E
    國人應該客觀看清現(xiàn)有的差距,,以更加開放的胸懷學習和吸收各種先進技術和管理經驗,摒棄浮躁,,扎扎實實,,加倍努力。
56#
發(fā)表于 2010-10-1 09:44:48 | 只看該作者
有差距,,但是在縮小,,希望技術再好點就好了!
57#
發(fā)表于 2010-10-2 19:46:37 | 只看該作者
總理實力還是差距有點大,,特別是在精密儀器方面,。
58#
發(fā)表于 2010-10-2 20:36:19 | 只看該作者
制造裝備怎么樣呢?對比國內與國外,。
59#
發(fā)表于 2010-10-3 11:52:53 | 只看該作者
樓主有機會到武藏齒輪廠看看,,據(jù)說在業(yè)界相當有名,,好像一探究竟~,!
60#
發(fā)表于 2010-10-4 12:42:23 | 只看該作者
正如在很多行業(yè)一樣,我國的齒輪制造業(yè)與發(fā)達的工業(yè)化國家存在差距,,但差距已經在縮小,。我們的國家也正在努力促進制造業(yè)品質的提升,提高自主創(chuàng)新能力,,加大產品的技術含量,。相信在不久的將來,我們一定實現(xiàn)一個從制造大國向制造強國的優(yōu)雅轉身,。我們每一個人都應該對我們的民族制造業(yè)充滿信心,。
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