麻花鉆的故事

六角車 · 發(fā)表于 2010-6-23 11:10:05

有一外協(xié)活,，外徑４０孔徑２８長７０，是鋼爐的熱風嘴用料。材料３０ＣｒＭｎＳｉ直徑４１的棒料。是下毛坯料，后序人家自己干,，精度要求ＩＴ１３級。對方也是國營大廠,，數(shù)量一萬來件,，一個月內(nèi)完成。這么簡單的活竟也外協(xié),，不可思議,。車間領(lǐng)導見人家一開口加工費就給了個高價位，又是老鄰居,，自己的六軸自動車又閑著,，就把合同簽了。按說用六軸車干這活,，那就是撿錢一樣,。兩分鐘一件，一臺機床兩班倒，２０來天松松的就可玩成,。沒想到一開始就不順,，原想不用再買刀具，原來干軍品剩下的幾十把麻花鉆足夠用,，沒想到不到一個星期,，幾十把麻花鉆全部燒光，也只干了不到三百件,，賠錢是肯定的了,，更要命的是，人家天天還有一輛小汽車等在車間門口催貨,。到現(xiàn)在車間領(lǐng)導終于明白重金之下沒有好干的活,，這批材料有什么問題，不是軍品,，沒人管,。要不然這“么好干的活”人家也不會發(fā)出外協(xié)。一看不行,，點名要我攻關(guān),，干活的師傅是一塊干了二十多年的老工友了，這活要是別人干成了,，那場面是會很尷尬的,。但真要是干不出來，車間按合同賠錢,，那是公家的,，咱不心痛。這要是傳出去,，萬人大廠的技加工人就是這水平，丟人現(xiàn)眼先不說,，就是下崗了出外打工都要比人矮三分,。活是一定得干出來,，但得想個兩全其美的辦法,。先解決人的關(guān)系問題，我說那麻花鉆是廠工具分廠制造的,，質(zhì)量不過關(guān),，得用外購的，給我買兩把哈工的,。這樣就把前幾天沒干出活來的原因歸到工具質(zhì)量上了,。前幾天干活時我也認真觀察過，鉆頭尖一挨到材料,，切屑就變成紅色,，鉆頭尖部已被燒傷,，但在高壓冷卻油的沖刷下，煙霧被沖淡了,。鉆頭在繼續(xù)切削時,，燒傷部位慢慢擴大，由于鉆頭頭部已進入材料,，只到全部燒毀而冒大煙時,，才急忙退鉆，鉆頭已被燒壞近５０ｍｍ而報廢了,。麻花鉆的中間頂角是一橫刃,，此處對的是被加工材料的中心，切削速度為零,，也是切削阻力最大的地方,，一般在修磨鉆頭的時候，人們往往不太注意對這里的修磨,。只有在用人力進鉆時感到吃力了,，才修磨一下。而自動車是全自動進刀的,，又是２８ｍｍ的大鉆頭,，完全可以硬擠進去。從理論上講,，麻花鉆的橫刃,，小于１ｍｍ也不需再修磨。所以在這個不引人注意的小問題上卡了殼,。我把橫刃磨到１ｍｍ試時,，一接觸的材料，鉆頭尖就打了,。后來用一把硬質(zhì)合金扁鉆,，先打中心孔，解決了打尖的問題,。鉆頭不燒了,，接著又出現(xiàn)了一個怪問題，干了沒幾件活,，鉆頭突然高頻率顫叫,，而且還孔小。２８ｍｍ的鉆頭竟干不出２８ｍｍ的孔,，到現(xiàn)在也沒把這個問題想通,。但解決的辦法卻想出來了，鉆頭角度磨大到１３０°，主要的思路是,，縮短切削刃的長度,，降低主切削力，問題也就解決了,。由于零件形狀簡單,，利用六軸自動車，六工位縱橫刀架的特點,，一次送出兩件活的料,，到３工位時加工好一件活切掉，６工位時加工好另一件活切掉,，平均一分鐘一件,，干完活時，兩把鉆頭才用了不到一半