我廠軸承磨損的原因---請教

gaozi

我廠有一臺TC620/32-12型的透平壓縮機(jī)，內(nèi)置式，介質(zhì)氫氮氣，電機(jī)（型號：YGN400-3-2TY，680Kw，380V,，2970r/min。）驅(qū)動,，該壓縮機(jī)組對氣體組分要求十分嚴(yán)格（氫氣不能低于59%）,。該壓縮機(jī)電機(jī)非負(fù)荷端軸承跑圈了兩次（兩次打開都有潤滑油存在。）,。軸承是強(qiáng)制潤滑,，每分鐘16滴左右。
     第一次是去年,，軸承型號NU317(NSK),；，送外修理,，電機(jī)多動平衡,；第二次是前不久，軸承型號6317（FAG）,，軸承型號之所以變了,，是因為上次軸承磨損后，我們把電機(jī)送到外面修理的,，修理廠把軸承型號改成現(xiàn)在的了,，我們也是這次打開才發(fā)現(xiàn)的。現(xiàn)在電機(jī)已經(jīng)送出去修了,。
      我們分析原因有：
* ?/ y+ s% H. I      ①有雜質(zhì)進(jìn)入軸承（比如：氨結(jié)晶體,。），導(dǎo)致軸承磨損,；②軸承選型不對（6317不適用于大功率電機(jī),。）,；③電機(jī)本身設(shè)計存在問題。
      請大家討論一下,，還有什么原因？有用過此型號的壓縮機(jī)組更好,，我們可以更深入地交流一下,，因為此壓縮機(jī)其他問題也比較多！

gaozi

上一張圖是去年的，下面這張是今年的,。

冷水黃金

暈,，都碎成渣了,，還叫磨損？

& j4 @0 m! X) d; J: R不懂壓縮機(jī),，那個氣要通過軸承么,？

東海fyh126

6317不適合重負(fù)載，nu317是最佳的,，只不過極限轉(zhuǎn)速稍顯不足,，但可以用加強(qiáng)潤滑來彌補(bǔ)，期待高人有個好方案,。

冷水黃金

軸承肯定不能改成深溝的,，你工作環(huán)境與裝配環(huán)境溫差大，容易抵死,，別人用圓柱滾子軸承是對的,，但載荷能力到底如何，還得算呢.

8 g7 Y& p. C6 [; {9 d留個記號,，學(xué)習(xí)

tyx2000

上一張圖是去年的,，下面這張是今年的。
gaozi 發(fā)表于 2010-8-4 13:21

- L; r8 ]1 z* O
    都碎了,，應(yīng)該是軸頸和內(nèi)圈的過盈量太大,，裝配時“野蠻”敲擊，產(chǎn)生了微裂紋,，運(yùn)轉(zhuǎn)中逐步擴(kuò)大造成的,。你可以檢查所以端口面嘛,，看有就痕跡沒有。

單車居士

上張壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)草圖 壓縮機(jī)的工況介紹下 這樣我們才好分析是不是設(shè)計問題
+ e( C; e9 Q8 K$ T
NU軸承改用深溝球軸承,，不爆才怪

軸研小草

裝配要小心 ,。。,。,。。,。,。。,。

都成渣了

damb

: V0 q( R- N! U8 d6 r" I  S+ ^& L; i& M
我是賣軸承的,，軸承的選型應(yīng)該是有計算的，然后選擇適合的軸承,。如果該設(shè)備的原裝是NU317,那么更換也不能隨便改成6317啊,6317的載荷小多了,。再就是軸承的安裝是否到位，同軸度等,。按你說的強(qiáng)制潤滑應(yīng)該是帶油孔油槽的軸承啊,。我不是專業(yè)的，建議聯(lián)系軸承的工程師,。軸承也是高科技啊,，不是亂玩的。

gaozi

回復(fù) 7# 單車居士
( p' d& V; y+ u
( [3 ?8 {% R1 ~8 x
& k" }. E! N1 w8 ^    電動機(jī)和壓縮機(jī)被密閉于一個高壓筒體內(nèi),，兩者之間用彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)相連,。輸送介質(zhì)為合成循環(huán)氣（含有氫氣60%左右、氮氣27%左右,、氣氨3%左右,、甲烷6%左右等。）,，進(jìn)出口氣體溫度：30/40,；進(jìn)出口壓力：29.2/31.4MPa，進(jìn)氣流量620m3/h,，葉輪級數(shù)12級,，電機(jī)轉(zhuǎn)速：2970r/min，電機(jī)功率：680kw,，電壓：380v,。每個軸承盒上裝壓力平衡管一個，平衡管嘴的方向和氣流方向相同（回油的壓力有輸送的介質(zhì)提供。）,。