由低碳想到的高速列車的制動.

melvynmiao

人們總是在提倡低碳生活,回頭看看生活中的種種: 汽車剎車了, 能量去哪里了? 可能幾分鐘后又要踩油門.........高鐵到站了又剎車了,如此大的能量哪里去了? 短暫停留后,又要啟動.......,

現(xiàn)在在江蘇宜興在造蓄能水電站,說起來很好笑, 就是在供電谷時,抽太湖的水到高位去.在供電峰時,把高位的水放回太湖發(fā)電. 美其名曰:能量是守恒的!!!可這些能量轉(zhuǎn)換的過程中的損耗..................(個人懷疑該項目的經(jīng)濟(jì)核算)

與其為了回收能源而消耗能源,為啥不去回收那些變成沒有用的能量呢?如車輛的制動.F1在2009年允許采用能量回收系統(tǒng),后來由于種種原因,無疾而終.....

發(fā)貼就是想讓大家也在無聊的時候想象它的可能性,也許誰就能把這種能量回收的技術(shù)運用到國人的日常生活中來.

沂蒙之子

能量的消耗不可避免,，能量的收集卻比較困難,，好在大自然對我們很憐憫。

easylife

現(xiàn)在的電動汽車設(shè)計一般都會考慮將剎車,，下坡時的動能轉(zhuǎn)換為電能儲存進(jìn)電池

深南大道

學(xué)過一篇文章,，叫墑的定律，說的就是能量永遠(yuǎn)都在損耗

無能

《智囊》第一章就是“見大”,，顧名思義是“見到大處”,。
如果改造剎車片來利用剎車能，由此帶來的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性給列車造成巨大安全隱患,，我想是因小失大,。
發(fā)電機的工作制度我不了解，我推測發(fā)電機不會根據(jù)用電量來調(diào)整發(fā)電量,，其發(fā)電量可能是恒直,，那么低谷時多余的電自然就跑掉了，為了節(jié)約,，在低谷時用電抽水,，高峰時發(fā)電，我想只要經(jīng)濟(jì)賬劃算,，應(yīng)該就合理,。
如果不這樣，而讓發(fā)電機根據(jù)用電量自動調(diào)節(jié)發(fā)電量,，是否“技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理”，還請電氣工程師賜教,。
以前我聽說用電抽水再發(fā)電,，感覺很好笑，連基本的能量守恒都不懂,，現(xiàn)在看來不能隨便把存在的東西當(dāng)作不合理。

wwwwww2000

現(xiàn)在的電動汽車設(shè)計一般都會考慮將剎車,，下坡時的動能轉(zhuǎn)換為電能儲存進(jìn)電池

xtw77wh

這樣發(fā)電是合理的,，因為電網(wǎng)發(fā)的電不能儲存,，不能就浪費了，如果把它轉(zhuǎn)化下,，到高峰時再用不是就可減輕負(fù)荷了嗎,，
個人淺見，不知電網(wǎng)的電 到底能儲存不

亮劍

哈哈,，想這些干什么,？以你的題目說，如果列車一直跑而不制動,，要列車干什么呢,？

你說的能量回收的事情，一直有科技工作者在研究的,，做可以,，或許需要的能耗更多呢，得不償失,，否則,，豈會等待你來提出疑問？

我的觀點是不怕能耗,，因為人活著就不得不耗能,。但是，一定要尊重自然,。我國在低碳方面的努力,，往好處說是避免走發(fā)達(dá)國家過去對自然的嚴(yán)重破壞的老路，說不好聽的,，只不過是在給發(fā)達(dá)國家過去嚴(yán)重破壞環(huán)境埋單,，任何一個正常的發(fā)展中國家都不會做這樣的傻事的。

不過,，貌似中國正在進(jìn)行著一項偉大的事業(yè),，就是通過全面的不安全的不得不吃的食品來滅絕種群，起到減輕地球負(fù)擔(dān),，減少能耗的目的,。

心結(jié)

不過，貌似中國正在進(jìn)行著一項偉大的事業(yè),，就是通過全面的不安全的不得不吃的食品來滅絕種群,，起到減輕地球負(fù)擔(dān)，減少能耗的目的
亮劍 發(fā)表于 2010-8-6 00:26

很精辟,！大好,！very good！20個字真長！

helac

現(xiàn)在正在研究真空管傳動