請高人幫我分析一下該系統(tǒng)圖

浪漫滿屋

回復(fù) 高級鉗工 的帖子
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非常有道理,，真是一針見血,，難怪這么多人給威望

geanyork

回復(fù) tanbo01 的帖子
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壓力源的流量為12，而二通閥才8多,，多余的流量自然就給油缸供油,，加大二通閥的口徑即可

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高級鉗工 發(fā)表于 2010-8-7 20:38
& h, ^2 r+ P: V1 ]$ c. R應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量,，使油路產(chǎn)生背壓,，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

+ Q# c' e. L5 o. K& j& {一針見血

duyongbs2006

樓主的那個軟件叫什么呀,，可以告訴我嗎

翁立風(fēng)

高級鉗工 發(fā)表于 2010-8-7 20:38
應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量,，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升,。只需將兩通閥的口徑加大 ...

# \, o% p1 W3 B4 V0 e! V& g本人也是這么認(rèn)為您的帖子長度不符合要求,。 當(dāng)前長度: 18 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)
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低調(diào)冷靜ok

加大二通閥的通經(jīng)，使之大于泵的出口流量,。

lipeng840516

我覺得9樓說的很有道理 自己也學(xué)到了這方面的知識 感謝啊

24881442

學(xué)習(xí)中,，大家分析的很清楚，很強大,。
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歐陽卡卡

有幾個疑問（新手,，說錯的請見諒）：
1、二通閥打開,，泵直接通油箱,，理論上此時系統(tǒng)壓力為零，那油缸哪來的力上升,；回油背壓,？
2、如果是考慮泵的流量大于二通閥的流量從而產(chǎn)生的背壓,，那么如果泵出口直接連節(jié)流閥后至油箱,，系統(tǒng)中是否也有壓力呢？壓力來于負(fù)載,，此時節(jié)流閥阻尼可以看作負(fù)載嗎?
: F, l/ q; O& `6 u3,、靜力學(xué)中，帕斯卡定律說到“密閉液體上的壓強,，能夠大小不變地向各個方向傳遞”,，液體流動狀態(tài)中，是否不適用�,�,？

歐陽卡卡

有個說法,，是從能量守恒定律分析的，液體經(jīng)過節(jié)流閥,，由于流量不變,，截面積變小，相應(yīng)的速度增加,，即為動能增加,，因此勢能下降，壓力下降,；這樣的話,，帕斯卡定律在流動中的液體中是不是適用于同樣通徑的流體中啊