請高人幫我分析一下該系統(tǒng)圖

tanbo01 · 發(fā)表于 2010-8-7 19:35:35

FluidSIM-H模擬該系統(tǒng)圖，為什么在二通閥開啟的情況下,，油缸還會上升,，本來應(yīng)該是泵卸荷才對,。

高級鉗工 · 發(fā)表于 2010-8-7 20:38:24

應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量,，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升,。只需將兩通閥的口徑加大即可解上述問題,。

別安 · 發(fā)表于 2010-8-7 21:52:02

一點拙見：液壓系統(tǒng)圖不完善存在壓力差油缸才會上升建議：油缸進油路上增加單向閥和電磁換向閥

沂蒙之子 · 發(fā)表于 2010-8-7 22:57:56

同意上述正確觀點————————

tanbo01 · 發(fā)表于 2010-8-8 10:53:27

OV1就是1bar的單向閥。這是個小功率升降平臺,，靠自重下降,，低壓小流量，為了節(jié)省成本,，只在旁油路并聯(lián)一個開關(guān)閥,。我覺得應(yīng)該是FluidSIM-H軟件本身的問題，油誰用過這個液壓仿真軟件嗎,，軟件自帶元件少,，還不能添加編輯，泵的最大額定流量也只能調(diào)到16L/min,。