廠里做的長軸要加長,，45#鋼 焊接---請教

不僅僅是左手

俺現(xiàn)在的廠里做的長軸,，45#材質(zhì)，現(xiàn)在要改長,。

在軸頭位置先鏜孔,， 然后加熱后鑲進 圓鋼。  軸沒有調(diào)質(zhì)過,。  臺階的接縫位置 是用 507 焊條 焊接的,。有些氣孔，車的時候用 422補焊過,， 完了以后表面是看不出來,。 想問問有沒有什么隱患,。
* \1 Q. U: N- E! J+ }     
1 ^: j( Q( A7 Z4 R1 w  有一根 沒有冷下來 就 上車床車了， 車工由于溫度高就沖了水降溫車的,， 求問  會不會 有 橫向裂紋之類的,。   

0 c* C  w, ~; R0 y- P  如果想探傷是用  UT 還是 RT 。  這個剛看到的,，   有什么區(qū)別嗎 ,？？,？,？  
: W( c) \% f8 H' J) B
    黑色是焊接部位， 紅色是鑲進去的 ,， 紫還是粉紅來著,，那是打的銷子。
    最細段尺寸是88 ,，25的健 ,。中間段是 130    藍色的尺寸是 190 ， 鑲進去的是120 ,。  單位 MM

廬山面目

具體情況具體分析,，45#鋼焊接沒有太多的把握,，只是連在一起，強度和韌性談不上

打雜大學(xué)生

樓主這加長軸有三重保險 焊接 過盈配合 銷,，我們廠有些加長刀桿也是這么修補的,，應(yīng)該沒問題

哈奇

焊接后，一定要先退火處理,！不然會有變形的,！

哈奇

俺也有個相同的問題，就是一根3m多長的軸,，中間部分用45#無縫鋼管外徑76x8,，兩端焊接45#軸頭外徑70（過盈配合部分100mm），此軸傳遞扭矩,，也承擔(dān)著很大的彎矩,。通過計算表明，空心軸和軸頭的安全系數(shù)都為1.7。
俺想對此軸進行調(diào)質(zhì)處理�,，F(xiàn)在不明白的是：先焊接,，再調(diào)質(zhì)（焊接處在調(diào)質(zhì)過程中容易開裂）。另一種工藝就是先將無縫鋼管和軸頭調(diào)質(zhì),，然后焊接,，再對焊接處作退火處理（焊接處硬度下降，是否強度下降,，因為軸不是太粗）,。
請高手指教，你們這樣的情況是怎么做的呢,？

風(fēng)輕云淡天不藍

沒有問題,。以后焊軸一定要找技術(shù)好的工人

不僅僅是左手

以前一直是這么做的，    原來幫鋼廠里做的  輥筒,， 也是這么解決的,， 從沒在 焊接處斷裂過 。

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    只是,， 一朋友過來玩，   他們做到軸,，在軸承檔位置小了 0.02 ,。  就電焊補了，然后再 臺階的 R 位置也補了 ,。  材質(zhì)上45#  調(diào)質(zhì)的 ,。   

0 V- D) i2 U5 v1 n7 \/ d     結(jié)果被對方質(zhì)檢看出電焊等 痕跡。   然后 探傷,， 有 很多裂紋,。最大 7MM 深度  豎裂紋， 不是橫向,。
2 e$ L8 O2 f" e
. K% \7 Q3 v2 r& P4 c5 m7 E) b4 [  所以被說的有點慌,。

yangnj

有銷子固定，可以考慮不用焊接,，我們廠了原先用45#焊接的斷了很多,，現(xiàn)在已經(jīng)不敢用了！

不僅僅是左手

謝謝樓上,， 看來要探傷一下,。 心里有個底

meiqihezi

受教了  頂一下回帖者..................