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立體快巴示意圖
. S. j8 y: w4 e6 @% D 大公交車踩上“高蹺”,,讓小汽車在它“肚子”里自由穿行——這一標(biāo)新立異的疏堵發(fā)明即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。昨天,,門頭溝區(qū)科委主任張文波在接受本報(bào)記者專訪時(shí)透露,,立體快巴試驗(yàn)段將有望于明年底前在該區(qū)的中芬生態(tài)谷開建。
( u, s! s6 ]% } 在設(shè)計(jì)圖上見到這個(gè)龐然大物時(shí),,記者不禁被其巧妙的創(chuàng)意鎮(zhèn)住了,。車體總高度4.4至4.5米,寬約6米,,可橫跨兩條行車道,,空空的“大肚子”里能并行兩輛小轎車。時(shí)速60公里,,上層可同時(shí)載客1200至1400人……立體快巴的載客量是普通公交的幾十倍,,造價(jià)卻只有地鐵的10%。
2 d+ V% d! Y% q 這項(xiàng)新發(fā)明采用太陽能和電力驅(qū)動(dòng),,徹底實(shí)現(xiàn)零排放,。只要與沿途設(shè)置的充電樁接觸就能快速充上電。
; A6 y Y# V! I1 g, F1 e “先期試驗(yàn)線將選在順義中芬生態(tài)谷與市區(qū)連接線上,,距離不長,,最多不超6公里�,!睆埼牟ㄍ嘎�,。當(dāng)前,相關(guān)科研單位已進(jìn)入生態(tài)谷現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境勘測,�,!艾F(xiàn)在,有關(guān)立體快巴的一切都還只是設(shè)想,,距離現(xiàn)實(shí)還有很長一段路要走,。”張文波告訴記者,,不僅具體的生產(chǎn)廠家尚未確定,,而且從建廠房到產(chǎn)品下線,,以及投入建設(shè)的相關(guān)審批手續(xù),加起來要一年多,。- r$ o; s3 c2 ^# X- t0 t
立體快巴被一些外媒稱作是中國創(chuàng)造力復(fù)蘇的體現(xiàn),,也吸引了一批海外投資者。張文波表示,,作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,立體快巴的投資建設(shè)還需要得到相關(guān)政府部門的審批。
4 O8 x+ a1 S1 ?0 ~, n4 r/ I6 i 網(wǎng)友熱議:立體大巴安全嗎
% X5 t; ?$ h+ [ L 在大巴下行駛的小型車撞上大巴怎么辦,?大巴發(fā)生火災(zāi)乘客如何逃生,,難道跳出幾米高的窗外?這么個(gè)龐然大物掉頭,、轉(zhuǎn)彎容易嗎,?如今,立體快巴已然成為點(diǎn)擊率頗高的網(wǎng)絡(luò)“紅車”,,一時(shí)間激起了社會(huì)各界的熱議,。記者發(fā)現(xiàn),網(wǎng)友們最關(guān)心的莫過于立體快巴上路后的安全性,。: F' H) t1 _( H2 r& V3 p" b
對(duì)此,,相關(guān)專家表示,從掉頭,、轉(zhuǎn)彎,、故障、紅綠燈,、十字路口,、視線遮擋等行駛安全問題都有相應(yīng)的解決方案,這是該項(xiàng)目能夠?qū)嵤┑淖罨緱l件,,并經(jīng)過科學(xué)論證,。張文波說,“安全是第一位的,,只要有一項(xiàng)測試指標(biāo)不合格,,立體快巴就不可能在城市交通體系中上線�,!� |
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