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立體快巴示意圖
* M1 d$ g! {/ K; Z* p- P5 U9 F 大公交車踩上“高蹺”,讓小汽車在它“肚子”里自由穿行——這一標(biāo)新立異的疏堵發(fā)明即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。昨天,,門頭溝區(qū)科委主任張文波在接受本報(bào)記者專訪時(shí)透露,立體快巴試驗(yàn)段將有望于明年底前在該區(qū)的中芬生態(tài)谷開建,。
( F# d+ C2 O6 n) t& q( j! | 在設(shè)計(jì)圖上見到這個(gè)龐然大物時(shí),,記者不禁被其巧妙的創(chuàng)意鎮(zhèn)住了。車體總高度4.4至4.5米,,寬約6米,,可橫跨兩條行車道,空空的“大肚子”里能并行兩輛小轎車,。時(shí)速60公里,,上層可同時(shí)載客1200至1400人……立體快巴的載客量是普通公交的幾十倍,造價(jià)卻只有地鐵的10%,。4 ? Z2 j# Z1 p+ l: o- q9 C
這項(xiàng)新發(fā)明采用太陽能和電力驅(qū)動(dòng),,徹底實(shí)現(xiàn)零排放。只要與沿途設(shè)置的充電樁接觸就能快速充上電,。
( d! j% F+ C8 s! z% h- |$ H' d) q “先期試驗(yàn)線將選在順義中芬生態(tài)谷與市區(qū)連接線上,,距離不長(zhǎng),最多不超6公里,�,!睆埼牟ㄍ嘎丁.�(dāng)前,,相關(guān)科研單位已進(jìn)入生態(tài)谷現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境勘測(cè),。“現(xiàn)在,,有關(guān)立體快巴的一切都還只是設(shè)想,,距離現(xiàn)實(shí)還有很長(zhǎng)一段路要走,。”張文波告訴記者,,不僅具體的生產(chǎn)廠家尚未確定,,而且從建廠房到產(chǎn)品下線,以及投入建設(shè)的相關(guān)審批手續(xù),,加起來要一年多,。* Y& c8 v' H* Y
立體快巴被一些外媒稱作是中國創(chuàng)造力復(fù)蘇的體現(xiàn),也吸引了一批海外投資者,。張文波表示,,作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),立體快巴的投資建設(shè)還需要得到相關(guān)政府部門的審批,。
9 W5 b- K) x1 D9 g- l# { 網(wǎng)友熱議:立體大巴安全嗎
# c/ I7 t& A: `$ I/ _! @8 s 在大巴下行駛的小型車撞上大巴怎么辦,?大巴發(fā)生火災(zāi)乘客如何逃生,難道跳出幾米高的窗外,?這么個(gè)龐然大物掉頭,、轉(zhuǎn)彎容易嗎?如今,,立體快巴已然成為點(diǎn)擊率頗高的網(wǎng)絡(luò)“紅車”,,一時(shí)間激起了社會(huì)各界的熱議。記者發(fā)現(xiàn),,網(wǎng)友們最關(guān)心的莫過于立體快巴上路后的安全性,。* n( ]/ M* L. a/ g" T
對(duì)此,相關(guān)專家表示,,從掉頭,、轉(zhuǎn)彎、故障,、紅綠燈、十字路口,、視線遮擋等行駛安全問題都有相應(yīng)的解決方案,,這是該項(xiàng)目能夠?qū)嵤┑淖罨緱l件,并經(jīng)過科學(xué)論證,。張文波說,,“安全是第一位的,只要有一項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)不合格,,立體快巴就不可能在城市交通體系中上線,。” |
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