蘇黎士瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院(the Swiss Federal Institute of echnology)在2010年于美國阿拉斯加舉辦的IEEE機(jī)器人與自動(dòng)化國際研討會(huì)(IEEE International Conference on Robotics and Automation, ICRA)會(huì)議中發(fā)表其分散式飛行陣列(The Distributed Flight Array)
, A- ? ~# m5 ]% d% r,,入圍最佳論文獎(jiǎng)。6 o$ m8 `/ x0 v! M
這些八角型的無人飛行機(jī)器人每一臺(tái)都具有三個(gè)全向輪以及一個(gè)螺旋槳,,有獨(dú)自在地面移動(dòng)以及爬升的能力,,但是只有一個(gè)螺旋槳并不穩(wěn)定且無法加以控制。然而藉由連結(jié)多臺(tái)機(jī)器人,,并彼此交換資訊控制每臺(tái)機(jī)器人上的螺旋槳,,就能使機(jī)器人們得以穩(wěn)定的飛行。而藉由磁力的連結(jié)方式,,使機(jī)器人之間可以有足夠的力量連結(jié)起飛,,而當(dāng)受到足夠大的力量沖擊時(shí)又會(huì)可以順利分開,落在地面后再重組起飛,。
2 T; L( p6 S. N* e) h; ^每臺(tái)機(jī)器人都有自己的一套姿態(tài)感測器,,并將自己的位置與姿態(tài)透過紅外線廣播給其他的機(jī)器人。每次起飛前,,所有機(jī)器人會(huì)花5秒先進(jìn)行同步并校正感測器,,以移除彼此之間的感測偏差。機(jī)器人上的ARM7微處理器再根據(jù)這些資訊調(diào)整每一臺(tái)機(jī)器人上螺旋槳的的推力,,藉此控制飛行的方向以及穩(wěn)定性,。例如說果機(jī)器人們?cè)陲w行的時(shí)候往一方傾斜了,則該側(cè)的機(jī)器人們就會(huì)藉由產(chǎn)生更大的推力來抵銷以維持平衡,。
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( a' l# R( U5 U$ P5 y' `- z目前這群機(jī)器人只有四只可以進(jìn)行合體,,不過主力研究員Raymond Oung 表示基本上可以合體飛行的模組數(shù)量是沒有上限的。
4 z" V( V. q5 Y% W1 l/ c今年暑假結(jié)束之前,,他們預(yù)計(jì)會(huì)展示12只的組合,。 ; d" y# r6 h. D
分散式飛行陣列規(guī)格
9 O" I$ v+ a* x. o9 O3 {直徑: 25cm
" V1 }' L& v e! F4 T輪距: 10cm& h& w# ^- n) p; U
螺旋槳直徑: 18cm, D" ]3 i8 C& b0 e
重量: 180g
/ Z) J S. A# n0 s輪子驅(qū)動(dòng)馬達(dá): 0.5瓦有刷直流馬達(dá)
7 |6 Z# o7 l& s螺旋槳驅(qū)動(dòng)馬達(dá):50瓦無刷直流馬達(dá) |