蘇黎士瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院(the Swiss Federal Institute of echnology)在2010年于美國阿拉斯加舉辦的IEEE機(jī)器人與自動(dòng)化國際研討會(huì)(IEEE International Conference on Robotics and Automation, ICRA)會(huì)議中發(fā)表其分散式飛行陣列(The Distributed Flight Array) # h3 F) o+ V- J/ V3 r% k0 w
,,入圍最佳論文獎(jiǎng),。) F7 W/ y1 J' o+ M* |5 E! x
這些八角型的無人飛行機(jī)器人每一臺(tái)都具有三個(gè)全向輪以及一個(gè)螺旋槳,有獨(dú)自在地面移動(dòng)以及爬升的能力,,但是只有一個(gè)螺旋槳并不穩(wěn)定且無法加以控制,。然而藉由連結(jié)多臺(tái)機(jī)器人,并彼此交換資訊控制每臺(tái)機(jī)器人上的螺旋槳,,就能使機(jī)器人們得以穩(wěn)定的飛行,。而藉由磁力的連結(jié)方式,使機(jī)器人之間可以有足夠的力量連結(jié)起飛,,而當(dāng)受到足夠大的力量沖擊時(shí)又會(huì)可以順利分開,,落在地面后再重組起飛。7 `/ i- I. o5 l7 ?% s
每臺(tái)機(jī)器人都有自己的一套姿態(tài)感測器,,并將自己的位置與姿態(tài)透過紅外線廣播給其他的機(jī)器人,。每次起飛前,所有機(jī)器人會(huì)花5秒先進(jìn)行同步并校正感測器,,以移除彼此之間的感測偏差,。機(jī)器人上的ARM7微處理器再根據(jù)這些資訊調(diào)整每一臺(tái)機(jī)器人上螺旋槳的的推力,藉此控制飛行的方向以及穩(wěn)定性,。例如說果機(jī)器人們在飛行的時(shí)候往一方傾斜了,,則該側(cè)的機(jī)器人們就會(huì)藉由產(chǎn)生更大的推力來抵銷以維持平衡。
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" T0 O( E' E% E+ C. ]- `目前這群機(jī)器人只有四只可以進(jìn)行合體,,不過主力研究員Raymond Oung 表示基本上可以合體飛行的模組數(shù)量是沒有上限的,。 2 d) A) G2 y! c% Z2 R6 p
今年暑假結(jié)束之前,他們預(yù)計(jì)會(huì)展示12只的組合,。 8 g! B9 }. w3 H2 w$ E" ?
分散式飛行陣列規(guī)格
2 @- Q; Z2 b7 g$ A直徑: 25cm
: u" }( ?( t* c5 h- ]輪距: 10cm+ O0 W7 z- Q" _/ f, P
螺旋槳直徑: 18cm/ s- h+ g U+ Z- ^/ [8 g8 O; T
重量: 180g
4 ?. @4 c3 y2 E# i3 ^$ l$ ?, M輪子驅(qū)動(dòng)馬達(dá): 0.5瓦有刷直流馬達(dá)
, v% @4 u& ]* \2 K螺旋槳驅(qū)動(dòng)馬達(dá):50瓦無刷直流馬達(dá) |