氣缸內(nèi)壁的加工工藝

liaokeng

氣缸缸體型材材質(zhì)6063-T5,，缸孔內(nèi)壁粗糙度為0,。8,，請(qǐng)問(wèn)如何的加工？
1,。有人說(shuō)：車(chē)---磨,，如何磨？
+ O, \5 j! W. h3 F5 I2,。有人說(shuō)：車(chē)---拋,，如何拋？
3,。有人說(shuō)：數(shù)控車(chē)---陽(yáng)極氧化---內(nèi)壁鍍一層硬質(zhì)材料,。
2 K4 s( R7 [) ^; G# r哪種對(duì)呀？

cxykl

我感覺(jué)是第三種呵呵！

饅頭貓

1是可行的,。,。垳磨。,。,。。,。,。。

三羊開(kāi)泰

直接滾壓不行嗎,？,。。,。,。。

煉獄

目前流行的是精鏜+滾壓復(fù)合刀具加工,，粗糙度可以做到Ra0.4
珩磨現(xiàn)在也在大量使用,，尤其對(duì)一些大的缸徑
你說(shuō)的拋光是這樣的，精加工-鍍硬鉻-拋光
7 w; B. V' v; b鍍鉻后必須要進(jìn)行拋光,，這個(gè)有專(zhuān)門(mén)的拋光機(jī)可以使用,，內(nèi)孔外圓都可以加工，據(jù)我所知你說(shuō)的那個(gè)陽(yáng)極化應(yīng)該沒(méi)有的,。

7 k0 u# C  T) |5 X9 x鍍鉻拋光這種應(yīng)該經(jīng)常見(jiàn)到，比如工程用挖掘機(jī)的油缸的活塞桿看起來(lái)很亮,，就是鍍鉻處理,，一半厚度0.03-0.1，拋光后就是那種效果
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: Q" D( z0 Z7 E* W& \希望對(duì)你有幫助

tezyilin2010

回復(fù) 5# 煉獄

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$ @7 s5 {) M6 g7 l3 g% v) I7 @7 k, D    有道理..

yonghui_huang

通常汽缸孔要分產(chǎn)品加工還是修復(fù)加工：
1.如果是產(chǎn)品加工一般是立式粗鏜孔,，精鏜孔,，然后珩磨。
2.如果是修復(fù)加工就是精鏜孔,，然后拋光,。
3.如果修復(fù)的前磨損過(guò)大，就采取鍍鉻處理后,，精鏜,、拋光。
粗糙度可以達(dá)到你的要求,。希望對(duì)你有幫助,。

zhzh

我認(rèn)為還是鏜孔和磨削最合適

liaokeng

謝謝各位的提醒了。我正在跟進(jìn)中,，如果能去氣缸廠走一圈,，那將是一看就透,。

wdn36409

4.擠壓，鋼珠擠壓通過(guò),，間隙可以大一些,，在圓柱度準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上。最簡(jiǎn)單了,。變形鋁在T5之后比之前硬,，可以找一段廢管試一試，不花多少功夫,。
希望看到樓主的最終結(jié)果,。