請(qǐng)教關(guān)于走心式車床（縱切車床）的問(wèn)題

小小實(shí)習(xí)生

走心式車床可以做到工件軸向運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)一起進(jìn)行,，在網(wǎng)上找時(shí)沒(méi)有找到這種結(jié)構(gòu)圖紙,，看了些走心機(jī)夾頭的圖片，一直沒(méi)有搞明白,，走心機(jī)的兩種運(yùn)動(dòng)是怎么提供出來(lái)的,。結(jié)構(gòu)上是如何實(shí)現(xiàn)的。和搖臂式鉆床的區(qū)別又在哪里,？
: k- K1 ?' @& `3 W" ~哪位大俠給解釋下或者給份走心機(jī)的圖紙,，小弟在這里拜謝了。,。,。。

小小實(shí)習(xí)生

有走心夾具,，不知道該怎么用

sjkabc

走心機(jī)主軸部分分兩個(gè)部分,。一部分是夾緊部分，一部分是導(dǎo)套部分,。在夾緊了后送出導(dǎo)套切削,。夾持后送出的長(zhǎng)度就是z軸的移動(dòng)長(zhǎng)度。現(xiàn)在新的類型是導(dǎo)套和夾具做成一體的,。樓主可以看看津上TSUGAMI和STAR或者是西鐵城,。以上牌子都是常見(jiàn)的。

luanshan

主軸箱移動(dòng)的Z軸,，排刀架有兩個(gè)軸,，X、Y軸,，比一般的車床多一個(gè)軸

小小實(shí)習(xí)生

回復(fù) 3# sjkabc
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    恩謝謝,，看了津上的一些機(jī)床的視頻,，是工件同時(shí)可以進(jìn)行兩個(gè)運(yùn)動(dòng)：軸向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)套的在外面應(yīng)該是起到一個(gè)支撐作用,，就是不知道用的工件棒料的表面和導(dǎo)套間的關(guān)系,，看有的人說(shuō)工件棒料是冷拉棒料或者是磨光棒料，這兩種棒料的表面質(zhì)量都比較好,，導(dǎo)套和工件間是夾緊還是無(wú)接觸還是有個(gè)類似于彈性?shī)A緊的夾具,，只要軸向力大于某一個(gè)值就可以推動(dòng)棒料軸向進(jìn)給。
   昨天想了下,，導(dǎo)套和主軸鏈接的話,，是直接相連，還是通過(guò)兩條不同的傳動(dòng)鏈來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng),，最后做到主軸和導(dǎo)套同轉(zhuǎn)速,，
2 T. w4 q; B: l  還有很多不明白的

sjkabc

樓主很好學(xué)好問(wèn)。不錯(cuò)呀,！首先先說(shuō)下,，走心車加工的棒料可以是精磨料和冷拉料。但是有區(qū)別,。新的沒(méi)有導(dǎo)套只有夾頭的機(jī)床是可以加工冷拉料和磨光料,。但是有導(dǎo)套的只可以加工精磨料。導(dǎo)套按照精度可以分A.AA.AAA三個(gè)類型,。主要是指棒料和導(dǎo)套同心度,。3A級(jí)最高的可以保證加工后工件同心度在1微米以下。再說(shuō)一下導(dǎo)套和夾頭的關(guān)系,。導(dǎo)套和夾頭是一起旋轉(zhuǎn)的,。夾頭是在主軸臺(tái)里面的，導(dǎo)套和它通過(guò)連接套或者傳動(dòng)軸連在一起,。主軸轉(zhuǎn)導(dǎo)套就跟著轉(zhuǎn),。

sjkabc

導(dǎo)套和棒料的間隙是需要調(diào)整的。間隙在半絲以內(nèi),。由于間隙很小,，所以棒料精度一定要好。我們單位原先拿的是日本秋山精鋼的料,，外徑公差是2微米�,，F(xiàn)在用國(guó)產(chǎn)的公差也要達(dá)到4微米。要是達(dá)不到要么就是棒料漲死導(dǎo)套,，要么就是工件外圓出現(xiàn)橢圓。

小小實(shí)習(xí)生

回復(fù) 7# sjkabc
2 M, d" \0 m; O3 }1 L
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    謝謝,，這個(gè)對(duì)我?guī)椭�很��,，小弟不勝感激�?/td>

sjkabc

回復(fù) 8# 小小實(shí)習(xí)生
. g0 A) U& V. E3 r呵呵，沒(méi)什么的啦！走心車加工的只是軸類工件,。使用范圍不是很大,，用的人不是很多。算是個(gè)偏門吧,。

dznjcdy168

原來(lái)走心車床對(duì)棒料要求這么嚴(yán)格