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請教關(guān)于走心式車床(縱切車床)的問題

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1#
發(fā)表于 2010-10-16 10:58:33 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 小小實習生 于 2010-10-16 15:40 編輯
) b! I( ], v1 `5 n
$ L! K9 T% ~6 ~/ \: l3 ?走心式車床可以做到工件軸向運動與旋轉(zhuǎn)一起進行,,在網(wǎng)上找時沒有找到這種結(jié)構(gòu)圖紙,,看了些走心機夾頭的圖片,,一直沒有搞明白,走心機的兩種運動是怎么提供出來的,。結(jié)構(gòu)上是如何實現(xiàn)的,。和搖臂式鉆床的區(qū)別又在哪里?
: w9 r/ ], d8 e! _& z哪位大俠給解釋下或者給份走心機的圖紙,,小弟在這里拜謝了,。。,。,。
2#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-16 14:34:52 | 只看該作者
有走心夾具,不知道該怎么用
3#
發(fā)表于 2010-10-16 20:24:36 | 只看該作者
走心機主軸部分分兩個部分,。一部分是夾緊部分,,一部分是導套部分。在夾緊了后送出導套切削,。夾持后送出的長度就是z軸的移動長度�,,F(xiàn)在新的類型是導套和夾具做成一體的。樓主可以看看津上TSUGAMI和STAR或者是西鐵城,。以上牌子都是常見的,。

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4#
發(fā)表于 2010-10-17 22:16:16 | 只看該作者
主軸箱移動的Z軸,排刀架有兩個軸,,X,、Y軸,比一般的車床多一個軸
5#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-19 13:02:05 | 只看該作者
回復 3# sjkabc
0 S9 X; x; E- I; e$ [& q9 d, V9 I: |. f3 s& W( j" ]% w, U

3 M# O- C* `5 }    恩謝謝,,看了津上的一些機床的視頻,,是工件同時可以進行兩個運動:軸向的進給運動與旋轉(zhuǎn)運動,導套的在外面應該是起到一個支撐作用,,就是不知道用的工件棒料的表面和導套間的關(guān)系,,看有的人說工件棒料是冷拉棒料或者是磨光棒料,這兩種棒料的表面質(zhì)量都比較好,,導套和工件間是夾緊還是無接觸還是有個類似于彈性夾緊的夾具,,只要軸向力大于某一個值就可以推動棒料軸向進給。
4 W: Q3 u  W2 h$ M  I! z% D   昨天想了下,,導套和主軸鏈接的話,,是直接相連,還是通過兩條不同的傳動鏈來傳遞運動,最后做到主軸和導套同轉(zhuǎn)速,,
5 r" ^9 X# s" Z# M  還有很多不明白的
6#
發(fā)表于 2010-10-19 20:43:31 | 只看該作者
樓主很好學好問,。不錯呀!首先先說下,,走心車加工的棒料可以是精磨料和冷拉料,。但是有區(qū)別。新的沒有導套只有夾頭的機床是可以加工冷拉料和磨光料,。但是有導套的只可以加工精磨料,。導套按照精度可以分A.AA.AAA三個類型。主要是指棒料和導套同心度,。3A級最高的可以保證加工后工件同心度在1微米以下,。再說一下導套和夾頭的關(guān)系。導套和夾頭是一起旋轉(zhuǎn)的,。夾頭是在主軸臺里面的,,導套和它通過連接套或者傳動軸連在一起。主軸轉(zhuǎn)導套就跟著轉(zhuǎn),。
7#
發(fā)表于 2010-10-19 20:50:17 | 只看該作者
導套和棒料的間隙是需要調(diào)整的,。間隙在半絲以內(nèi)。由于間隙很小,,所以棒料精度一定要好。我們單位原先拿的是日本秋山精鋼的料,,外徑公差是2微米�,,F(xiàn)在用國產(chǎn)的公差也要達到4微米。要是達不到要么就是棒料漲死導套,,要么就是工件外圓出現(xiàn)橢圓,。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-19 21:39:22 | 只看該作者
回復 7# sjkabc ( K# K5 ^) @$ w8 Z. [4 a

& o/ c8 c5 P& V1 h- |
, w8 L  \6 w' x% v, M, A    謝謝,這個對我?guī)椭艽�,,小弟不勝感激�?/td>
9#
發(fā)表于 2010-10-19 21:50:39 | 只看該作者
回復 8# 小小實習生
& r7 B0 `7 q( w' _+ j5 H# V( r呵呵,,沒什么的啦!走心車加工的只是軸類工件,。使用范圍不是很大,,用的人不是很多。算是個偏門吧,。
10#
發(fā)表于 2010-10-20 20:08:54 | 只看該作者
原來走心車床對棒料要求這么嚴格
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