兩個角接觸軸承串聯(lián)后軸向額定載荷的確定

無能

對于如題的這個問題,，《機(jī)械設(shè)計手冊》與洛軸的樣本上都有一句話,，是“徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔(dān)”,，徑向的好理解,，但是在軸向上,，有人說只能按一個計算,，為此還打賭了一頓飯,。
5 a( }2 h6 t* U* }4 e8 r  A7 ~為了這頓飯，鄙人查了很多資料包括網(wǎng)搜,，但是卻沒有明確的“公式”答案,，并且洛軸的樣本上“串聯(lián)”處的示意圖，細(xì)看卻是“面對面”型的,，越發(fā)讓人不敢信任,。
現(xiàn)在想吃人一頓飯還真不容易，請大家多幫忙

qzyjack

面對面的只能算一個吧，“同向”應(yīng)該感覺可以分擔(dān)吧

wjl724

面對面的只能算一個吧,，“同向”應(yīng)該感覺可以分擔(dān)吧

glazheng

見到過直接乘2的,，從理論上講 這樣做是不正確也是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模?font class="jammer">/ e- u* C2 R& U" V
1. 串聯(lián)雙列，乘數(shù)是1.62 （只對角接觸球,，各家大公司有可能會有微小的差別）
+ {) a+ S! o, y6 Z' k2. 簡單公式是2的0.7次方,；復(fù)雜公式（略）（寫不出來，見下面標(biāo)準(zhǔn)6.1.2）
3.你找材料的方向不對,，建議你查閱ISO281 Rolling bearings - dynamic load ratings and rating life. 6.1.2 Basic dynamic axial loading rating for bearings with two or more rows of balls.
5 v1 C0 H- M2 H# J- \5 _. l! x0 l
2 z) e, }$ x' s' z. X$ u不知你這頓飯吃到?jīng)]有,？

無能

樓上大俠高手，謝謝,！
. _! I: t7 L; v6 \. R準(zhǔn)東家正在做激烈的思想斗爭中……

洛陽落葉

好像樓上的說的對于額定動負(fù)荷對于面對面或背對背是單個的1.62倍,，串聯(lián)的是單個的二倍，但對于軸向負(fù)荷是這樣解釋的：串聯(lián)配置中,，兩個軸承的負(fù)荷線是平行的,，徑向和軸向負(fù)荷由兩個軸承平均分擔(dān)，軸承組僅可承受在一個方向上的軸向負(fù)荷,，背對背配置中,，兩個軸承的負(fù)荷線朝軸承的軸線分開，軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負(fù)荷,，但每個軸承僅能承受一個方向的軸向負(fù)荷,，面對面配置的解釋跟背對背配置的解釋是一樣的，唯一的區(qū)別是背對背配置剛性相對較高,，能承受傾覆力矩,，而面對面不行

洛陽落葉

所以我的理解是，串聯(lián)的是兩個均攤,，面對面的和背對背的只能是一個承受（僅限于軸向負(fù)荷）

一兩酒

回復(fù) 無能 的帖子

5 p+ p, y$ N$ t. u2 W9 x5 ]對于如題的這個問題,，《機(jī)械設(shè)計手冊》與洛軸的樣本上都有一句話，是“徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔(dān)”,，徑向的好理解,，但是在軸向上，有人說只能按一個計算,，為此還打賭了一頓飯。
為了這頓飯,，鄙人查了很多資料包括網(wǎng)搜,，但是卻沒有明確的“公式”答案，并且洛軸的樣本上“串聯(lián)”處的示意圖，細(xì)看卻是“面對面”型的,，越發(fā)讓人不敢信任,。& n0 q% P4 i' x) t: Z+ J
現(xiàn)在想吃人一頓飯還真不容易，請大家多幫忙
* U  w+ {) G" L
4 {$ W( ^1 P: n$ j$ r9 D0 j- j
8 G* M% d  j! R. I4 N! X8 P4 ]軸向載荷由兩個串聯(lián)角接觸軸承均勻分擔(dān)是可以實現(xiàn)的,，其意思就是兩個軸承在串列配置時,，承受軸向力時，兩個角接觸軸承幾乎同時承載,。其原理是兩個軸承的工作游隙幾乎相同,，不是原始游隙。
- q& G$ j! ^  n: m9 G見附圖,。

至于承載力計算,，兩個串列動載C可以提高到原來的1.62-164左右，還和具體接觸角,，軸向力,、徑向力比值有關(guān)，比較麻煩,。
9 V5 }; e; ^- J7 R& H" f) b: n1 {
; f, _% i$ m+ P但愿能幫你吃到飯,。
3 u6 K4 W  V. i4 O# v1 E

hesheya

路過長見識了

WWLL13

路過,見過//您的帖子長度不符合要求