氣液增壓缸在鈑金件鉚接的應(yīng)用

yanglib123

1. 板件材料：相同金屬板料或不同的金屬板料
板件厚度：板材或型材 相同或不同厚度
板件表面：無鍍層的單面或雙面鍍層噴漆的覆塑料薄膜有油或干燥表面
板件層數(shù)：最小單板厚度約0.3mm,，最大組合板厚鋼板約為8.0mm,，  銅鋁板約為11mm.,；2層或3層中間夾層(紡織物,，塑料,，箔,，薄膜，紙,，密封材料,，絕緣材料等)
1.1. 氣液增壓缸是具有液壓動力的氣缸
　　
yupower氣液增力缸是一個完整的驅(qū)動系統(tǒng)，它所具有的三種不同的結(jié)構(gòu)形式以及適用于不同場合的配件使應(yīng)用于很廣的領(lǐng)域,�,！　�
yupower氣液增力缸先由大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積柱塞端的高液壓，高液壓直接作用在雙支承工作缸活塞桿的大面積柱塞端,，然后將力直接傳遞給與工作缸活塞桿另一端通過螺紋相連的施力部分,。
●最大6—8Kg壓縮空氣驅(qū)動，即可達(dá)到1噸—40噸沖壓力,，無需液壓系統(tǒng),。
●三階段工作過程
  a氣動的快進行程　工作缸活塞桿驅(qū)動施力部分快速小力接觸工件 —“軟到位”技術(shù)
  b氣液增力缸的力行程　在總行程范圍內(nèi)任一位置，施力部分一接觸工件,，即自動啟動力行程進行全力沖壓—“增力自適應(yīng) ”
c氣動的返回行程。
●工作過程中自動啟動力行程極大的保證了工作過程無沖擊振動,、噪音極低,，有效的提高了工件加工質(zhì)量及施力部分整體壽命。
●控制簡單,、可靠　如同控制一個普通氣缸一樣,，由一個二位五通閥即可實現(xiàn)全部控制，如用行程開關(guān)控制力行程及快進行程或以不同的壓力控制力行程等均可實現(xiàn),。
●三階段工作行程的速度及增力的大小與行程在規(guī)定范圍內(nèi)均可無級調(diào)節(jié)并可PLC控制,。
●大倍數(shù)的增壓比保證了氣液增力缸在同噸位的氣缸、液壓缸中直徑最小,，所需安裝空間最小,。
●與同噸位氣缸或液壓系統(tǒng)或其他機構(gòu)相比,，能耗極低，動作頻次高,。
●全部進口的優(yōu)質(zhì)密封圈允許使用無潤滑壓縮空氣,，巧妙的設(shè)計結(jié)構(gòu)完全阻止了壓縮空氣進入油腔內(nèi)。
●維修與保養(yǎng) 維修時氣液增力缸極容易更換,，優(yōu)質(zhì)進口密封件磨損極低,，如密封件損壞可依據(jù)裝配圖在一小時內(nèi)更換完畢。
●通過施力部分與工件接觸后才啟動的力行程可以進行精壓,、沖裁,、拉伸成型、壓裝等多種沖壓加工,。
yupower氣液增力缸是一個完整的驅(qū)動系統(tǒng),，它所具有的三種不同的結(jié)構(gòu)形式以及適用于不同場合的配件使應(yīng)用于很廣的領(lǐng)域�,！　�
yupower氣液增力缸先由大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積柱塞端的高液壓,，高液壓直接作用在雙支承工作缸活塞桿的大面積柱塞端，然后將力直接傳遞給與工作缸活塞桿另一端通過螺紋相連的施力部分,。
●最大6—8Kg壓縮空氣驅(qū)動,，即可達(dá)到1噸—40噸沖壓力，無需液壓系統(tǒng),。
●三階段工作過程
  a氣動的快進行程　工作缸活塞桿驅(qū)動施力部分快速小力接觸工件 —“軟到位”技術(shù)
  b氣液增力缸的力行程　在總行程范圍內(nèi)任一位置,，施力部分一接觸工件，即自動啟動力行程進行全力沖壓—“增力自適應(yīng) ”
c氣動的返回行程,。
●工作過程中自動啟動力行程極大的保證了工作過程無沖擊振動,、噪音極低，有效的提高了工件加工質(zhì)量及施力部分整體壽命,。
●控制簡單,、可靠　如同控制一個普通氣缸一樣，由一個二位五通閥即可實現(xiàn)全部控制,，如用行程開關(guān)控制力行程及快進行程或以不同的壓力控制力行程等均可實現(xiàn),。
●三階段工作行程的速度及增力的大小與行程在規(guī)定范圍內(nèi)均可無級調(diào)節(jié)并可PLC控制。
●大倍數(shù)的增壓比保證了氣液增力缸在同噸位的氣缸,、液壓缸中直徑最小,，所需安裝空間最小。
●與同噸位氣缸或液壓系統(tǒng)或其他機構(gòu)相比,，能耗極低,，動作頻次高。
●全部進口的優(yōu)質(zhì)密封圈允許使用無潤滑壓縮空氣,，
●維修與保養(yǎng) 維修時氣液增力缸極容易更換,，優(yōu)質(zhì)進口密封件磨損極低,，如密封件損壞可依據(jù)裝配圖在一小時內(nèi)更換完畢。
●通過施力部分與工件接觸后才啟動的力行程可以進行精壓,、沖裁,、拉伸成型、壓裝等多種沖壓加工,。

在5kg壓縮空氣驅(qū)動出力為5T