這個要真么保證精度,，大家來出出招。

dero

回復 taojiannong 的帖子

不是我設計的，現(xiàn)在是雙頂內(nèi)外全部同時車出,，完全能達到要求，不用改了,。

一兩酒

你這個設計有問題吧,！
尺寸精度那么低，位置精度有必要那么高嗎,？或者說,，位置精度有那么高，尺寸精度不可能那么低,，否則失去意義,。

jh20081223

加工到這個尺寸還是可以滿足的，既是軸承座,，同軸度一定要好

Mectech

弱弱的問下樓主:
右端φ72孔對左端A基準的同軸度0.005在加工中是如何保證的,？如何定位夾緊，采用了什么夾具,、刀具加工,？
給樓主一個建議：φ65內(nèi)孔最好給個公差，如上偏差+0.1,，下偏差0,。

老鄭bj

二百五設計的吧,，那么長，又是薄壁,，還要保證兩端0.005的同軸度,，累死也干不出來。這個活要兩次裝卡才有希望干出來,，每次裝卡都很難保證這個同軸度,，更別說加工變形了。

dero

回復 hellozjs 的帖子

要是都要夾這邊夾那邊就沒搞頭了,，出車時像你說的那樣沒錯,，但經(jīng)車的時候我們夾65的內(nèi)孔，兩端的內(nèi)孔,，外圓端面全部同時車出,。你說準不準？

dero

看樣子這個牽扯到設計問題,，老子不干了,。罷工！

Mectech

回復 dero 的帖子

兩端φ72孔最好貫通成一孔,，可以降低加工難度,，更容易保證兩孔0.005的同軸度。

zy3692976

做一個翻轉(zhuǎn)夾具試試,�,；蛘呖梢愿愣�

dero

回復 Mectech 的帖子

你是設計人員，你說能行嗎,？肯定不可以的,。。,。,。