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樓主: relax0990
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設計這個油缸,,請教

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11#
發(fā)表于 2010-12-4 20:04:11 | 只看該作者
這個油缸的壁厚的確是不夠的,如果尺寸沒有限制的話,外徑還是加大到48,畢竟用合金鋼價格較高.另外即使用合金鋼這壁厚也是很冒險的,國內的材質不好.用45鋼鍛件,粗車-鉆孔-調質-半精-攻螺絲-精車-磨內圓-鍍硬鉻-拋光到0.4即可.另外70Mpa的高壓密封要選進口的.
12#
發(fā)表于 2010-12-4 20:43:35 | 只看該作者
工藝如大海無邊所述,,建議內孔用滾壓加工以增加其表面硬度也可使表面粗糙度降低
4 ?+ M( o  P( D% v
13#
發(fā)表于 2010-12-4 21:33:08 | 只看該作者
700kg的壓力,,油封無需進口,,國產有很多可以的,我試過400Mpa的,,用幾年了沒問題,。
14#
發(fā)表于 2010-12-4 22:05:18 | 只看該作者
這個....
. N+ _% B* [1 b, ]; c這個東西材料不是合金鋼,45就行,,但是45不能是買來現(xiàn)成的那種,,應該是鍛造的,那樣致密性更好,,合金鋼當然好,,但是性價比太差,而且,,你加工也麻煩,。
1 Z" k1 i: m: B3 c9 r! L' r: a, n  j強度這個東西確實是25,你測的沒錯,,但是你絕對不能按照老外尺寸來弄,,因為液壓件這個東西原料、熱處理,、表面加工等元素不一樣的話,,差異會很大。一般,,你都要按照老外的尺寸,,自己在外徑尺寸上放大一圈,我以前一般加幾個毫米,。7000BAR這個壓力,,美國的實用動力油缸就是這個,你去他們網站上自己看看就知道他們的大概范圍了,。
6 \. D% }4 b  r# ]4 C# \內徑的處理當然磨床上來弄是最好的,,但是你設計的時候最好考慮下你們或者你們外協(xié)的設備能做不,因為一般磨床對加工尺寸和行程是有要求的,,而且有的時候即使行程能做,,但是到最后端的時候,加工精度會降低不少,,這個也很關鍵,。如果加工設備沒有的話,去在網上找找專門做油缸缸體的廠子,,他們會提供這個的,,不是磨床做的,是拉出來的,,精度差點,,不過也能用,。+ ~$ ~* z: Y; e, J+ `% c
內壁的處理0.8就行了,在高更好,,但是沒什么太大的必要,,圓度和同心度你要仔細點,因為700這個數(shù)值已經是超高壓了,,設計手冊上那些都是低壓的,,按照那個,密封很容易失效,。6 j9 J' ]1 d6 }
內壁不能鍍鉻,,切忌。
0 r- X0 W, I! O! ~5 ]) J
15#
發(fā)表于 2010-12-4 22:25:01 | 只看該作者
再幫你看下' p9 z) s/ l+ T5 c; Y/ `
45這個材料,,鍛打之后是要調質的,,提高硬度,但是硬度不能太高,,要不會脆,。
1 @7 j* M/ _; L還有,除了壁厚,,這種原件還有一個地方是底部,,你最好算下要多厚的尺寸,之后在圖上標出來,,要不加工的人鉆的太深,,你就完蛋了。, P! v2 y5 ?9 P
內壁的這個尺寸,,你留到2絲,,先問下車間師傅能做出來不,有的時候設備不太給力,。
  m5 d$ O' h4 x4 S5 }你底部螺紋用的NPT3/8,,這個螺紋的用的時候是有有效長度的,幫你算了下,,最多10,,這個好像短了點,當然也不能說這個肯定不行,,但是最好弄的把握點,,要是700BAR的出來,死人不會,,殘疾有可能,。也可能你抄的老外的就是這樣的,但是這個螺紋的強度和螺紋材料以及接頭的質量都有關系,在不確定的情況下,,放大點系數(shù)總是對自己有保障的。沉孔其實沒什么太大的用處,,空間有,,就行,空間不夠,,浪費,。
6 F# d) P8 M$ `還有,你這個油缸是不是單作用的,,要是是的話,,彈簧回復還是重力回去?彈簧回復的話,,還要去做彈簧,,這個也比較麻煩。
16#
 樓主| 發(fā)表于 2010-12-4 23:08:18 | 只看該作者
謝謝各位的答復,尤其是陸南的詳細答復.我現(xiàn)在想用42CRMO合結鋼來做這個油缸,既然從國外做得出來,都是一樣的尺寸,我之前用了幾年都沒什么問題,應該在國內也做得出來吧.對于陸南的問題,這個油缸是單作用的,里面配合油封有一根推桿的,推出去以后,在液壓泵這邊把壓力泄了,然后用外力再把推桿推回去,如此反復運動.8 `; R" f: J7 f* ?& I
用42CRMO做這個零件,把外圓尺寸和內牙都加工好拿去調質處理,對內牙和尺寸變化大嗎?????????會不會影響到螺紋安裝不進去呢????????
17#
 樓主| 發(fā)表于 2010-12-4 23:10:28 | 只看該作者
謝謝各位的答復,尤其是陸南的詳細答復.我現(xiàn)在想用42CRMO合結鋼來做這個油缸,既然從國外做得出來,都是一樣的尺寸,我之前用了幾年都沒什么問題,應該在國內也做得出來吧.對于陸南的問題,這個油缸是單作用的,里面配合油封有一根推桿的,推出去以后,在液壓泵這邊把壓力泄了,然后用外力再把推桿推回去,如此反復運動.
% w5 t2 x$ J! S0 x% p0 p用42CRMO做這個零件,把外圓尺寸和內牙都加工好拿去調質處理,對內牙和尺寸變化大嗎?????????會不會影響到螺紋安裝不進去呢????????
18#
 樓主| 發(fā)表于 2010-12-4 23:32:07 | 只看該作者
回復 陸南 的帖子
/ R& G1 e# l" Z7 g/ {" r; C9 }2 C" w9 a/ k( _0 B3 b/ h
很感謝你對我貼子的答復及幫助,我想你應該對機械各方面都很在行,可以在QQ上聯(lián)系你嗎?很希望你能給我更多的幫助.方便的話把你的QQ告訴我.我的QQ是117291676
19#
發(fā)表于 2010-12-5 00:26:15 | 只看該作者
relax0990 發(fā)表于 2010-12-4 23:10 * v7 f6 @" h0 w
謝謝各位的答復,尤其是陸南的詳細答復.我現(xiàn)在想用42CRMO合結鋼來做這個油缸,既然從國外做得出來,都是一樣的 ...
& c  ]+ Q4 q9 K5 ?% W& z5 V
應該不行吧,,變形,?原料來  粗車 螺紋什么的都不包括在內  就是一個簡單的外形 之后留出一點尺寸出來  之后熱處理  回來再精車  螺紋什么的
& ^1 I! v5 B8 M2 Q9 B
20#
發(fā)表于 2010-12-5 19:45:22 | 只看該作者
我認為這個缸應該是用合金鋼冷鐓成型,樓主如要仿制應先考慮自己的設備加工能力和工藝水平,,不可一味模仿,,還有你的尺寸都是英制,最好轉成公制,,以利于加工,。大海無邊在13樓說錯了,40MPa和70MPa是兩個概念,,用的密封材料差很多,,我兩個方案都作過,絕不是加個擋圈什么的就能簡單代替的,,壽命差一個數(shù)量級,。
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