中國具有全球最大的工程教育規(guī)模,,高校工科在讀生700多萬人,相比美國幾十萬、英國十幾萬的生源量,存在著數(shù)量級差異。然而,,企業(yè)常常抱怨:大學培養(yǎng)不出合格的工程人才;近年《國際競爭力報告》(“洛桑報告”)也顯示:我國合格工程師的世界排名一直靠后,。昨天,,教育部組織上海交大、清華,、浙大,、哈工大等19所“985”高校,在滬交流“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”從工程人才大國走向工程人才強國,,還有多層面的體制機制亟待改革突破,。 名師出高徒,但問題是,,國內高校極其缺乏“工程型師資”,。教育部高教司理工處處長李茂國坦言,目前工科教師自身的工程實踐背景不足,,尚難適應工程人才培養(yǎng)之需,。當下,國內不少工科博士畢業(yè)后就直接留校,,教育背景只是“從學校到學�,!薄6从^國外,,尤其是在德國等一些工程強國,,只有具備5年以上的企業(yè)工程經理資歷者,才能進入高校成為工科師資,;還有如麻省理工學院這樣的高等學府,,工科教授也往往長期擔任企業(yè)工程專家。 因此,,“卓越工程師計劃”在分類培養(yǎng)學生同時,,也需分類建設師資。李茂國透露,在試點中,,擬對“工程型教師”與“學術型教師”采取不同的考核體系,考核工程型教師的指標不再僅僅是SCI論文,、科研經費等,,而是工程設計案例、工程專利,、企業(yè)服務能力等,。對于已有師資,送到企業(yè),、下到基層“回爐”尤顯必要,;對于新教師入職,則優(yōu)先聘用具有工程背景的人才,。 美英德法的工程教育體系各有不同,,但有一個共識:光靠大學培養(yǎng)不好工程人才,只有校企聯(lián)合培養(yǎng)才能理論聯(lián)系實際,。專家認為,,我國高教辦學曾以各行業(yè)、各部門為主,,盡管存在種種弊端,,但師生與企業(yè)的天然聯(lián)系較強。而眼下的現(xiàn)實是,,校企之間脫節(jié)加大,,對工程師培養(yǎng)極為不利。 國內企業(yè)一方面對工程人才有著強烈需求,,另一方面又沒有擔當起培養(yǎng)工程人才的責任,。一位熱動力工程專業(yè)工科生說,曾去一家電廠進行畢業(yè)實習,,但廠方只歡迎“參觀”,,不允許大學生觸碰設備,結果他們駐廠兩周幾乎一無所獲,。企業(yè)坦承,,根本任務是生產經營,安全保障壓力也大,,不太愿意接收工科生深入學習,。 對此,教育部與宏觀經濟部門正聯(lián)手制訂激勵政策,,引導企業(yè)樹立戰(zhàn)略眼光,、承擔社會責任,配合“卓越工程師計劃”實施�,?上驳氖�,,同濟大學“卓越工程師計劃”吸引了約300家不同專業(yè)企業(yè),成為聯(lián)合培養(yǎng)單位,。由此,,新的培養(yǎng)模式采取“雙導師制”,請企業(yè)出導師,、定課題,、開課程,而校方則是“配導師”,,共同指導學生在崗實習,、參與工程項目,為期至少半年到一年,,最終完成一份畢業(yè)設計,,而非一篇學位論文。 |