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油氣回收技術(shù)，簡單講是將加油站加油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)氣體進行回收再利用的系統(tǒng),。目前西方國家已經(jīng)基本強制并普及這項技術(shù),。通過油氣回收后,，加油站聞不到汽油味,，減少空氣污染,、排除安全隱患,，而且可以將油氣冷凝過濾后重新利用,。 1．9 ?+ \' h; d. S" {, |
油氣回收系統(tǒng)的作用 石油及成品油在煉制、儲運,、銷售過程中有多次裝卸的環(huán)節(jié),，每次裝卸都會揮發(fā)出大量有機氣體(主要指汽油、穩(wěn)定輕烴等易揮發(fā)油品的揮發(fā)物),，其主要成分為常溫下易揮發(fā)的有機烴混合物,。其主要的危害是：% b* @" F% F) S& x! o( Q: G2 J
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1）環(huán)境污染問題，污染大氣環(huán)境,；
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2）安全隱患問題,，容易引發(fā)生燃燒、爆炸事故,； * F7 ?& z; \2 V
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3）油品品質(zhì)降低,，油氣揮發(fā)會影響油品性能；
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6 B1 h% B. ]- G$ H, k0 H5 G2 B4）資源浪費,，排放的汽油油氣濃度最大可達3kg/m3,；8 X) {; N; N/ I' j. {, T2 i
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5）有害健康，烴類化合物對人體健康有害,。 加油站的油氣揮發(fā)物經(jīng)紫外線照射后,，會與空氣中的氮氧化物發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，生成光化學(xué)煙霧,，形成溫室效應(yīng),，破壞臭氧層。此外,，油氣揮發(fā)物中還含有致癌物苯,。 6 c2 }0 c' \7 R. G5 B- N8 W& S
汽油從原油加工出廠幾經(jīng)周轉(zhuǎn)銷售到用戶，至少發(fā)生5次周轉(zhuǎn)裝卸,，每噸汽油體積是1.4 m3,， 5次周轉(zhuǎn)裝卸共排放油氣7 m3。2009年全國消耗汽油8000萬噸,，儲運銷售環(huán)節(jié)就有7億m3油氣排放到大氣中,。以每m3油氣蒸發(fā)損耗0.88kg估算,，損失可達40多萬噸。我國成品油在儲運,、銷售過程中,，因油氣揮發(fā)造成的損失達30億元／年，散發(fā)到大氣中的油氣成分主要為苯等致癌物,，對人體危害很大,，同時汽油蒸汽的閃點很低，遇到明火極易發(fā)生燃爆,，因此油氣回收意義重大,。
* v9 y/ \0 X$ q- r) t 在環(huán)保要求日益嚴格和石油資源日益緊缺的形勢下，安裝油氣回收裝置是十分明智的選擇,。油氣回收設(shè)施在國外發(fā)達國家已使用多年 ,，建設(shè)油氣回收設(shè)施不僅改善大氣環(huán)境污染，減少對人體傷害,，而且又有一定的經(jīng)濟效益,，這是一舉多得的大好事。隨著《大氣污染物排放法》的修訂并實施,，油氣回收的范圍從汽油擴大到油漆,、苯、甲醇,、二甲醚及氨水和農(nóng)藥等所有易揮發(fā)的輕質(zhì)有機物,，國家要求這些產(chǎn)品的儲存、運輸及銷售單位,，必須按規(guī)定建設(shè)相應(yīng)規(guī)模的油氣回收設(shè)施,，減少揮發(fā)性有機物的排放。5 p1 b0 Y4 p( _0 d" C: R9 I
以一個年加油量為6000噸的加油站為例,，一年的油氣揮發(fā)率為千分之六以上,，即36噸汽油被白白揮發(fā)掉。按照目前汽油5000元/噸價計算,，一年損失的總金額就達18萬多元,。如果采用油氣回收系統(tǒng)，油氣回收率可達到90%以上,，每年節(jié)約資金16萬元,，油站改造成本兩年內(nèi)可收回。因此進行油庫油站的油氣回收改造,，是利國利民利己的大好事,，能夠改善環(huán)境、增強安全,、有益健康,、節(jié)約資源,，并且為改造者帶來經(jīng)濟收入。 2．油氣回收系統(tǒng)介紹 加油站加油時的油氣逸散控制技術(shù)始于美國加州之圣地亞哥市,。美國政府在1975年的聯(lián)邦法規(guī)文件中首先提及控制汽車加油油氣逸散的管制方案,。歷時三十多年，歐洲,、美國,、日本的油站與油庫的油氣回收系統(tǒng)都已經(jīng)完成,。 油氣回收系統(tǒng)的作用是將油庫,、加油站在裝油、卸油,、加油過程中揮發(fā)的油氣通過環(huán)保設(shè)備回收,，在儲油罐中密封存放，再經(jīng)過吸附,、冷凝,、膜分離、吸收等方法,，重新變成汽油加以利用,。這樣既減少污染，節(jié)約資源,，又能保障油庫和加油站經(jīng)營安全,。加油站油氣回收系統(tǒng)包括第一階段(一次)油氣回收系統(tǒng)、第二階段（二次）油氣回收系統(tǒng),、第三階段（三次）油氣回收系統(tǒng),。 1）按國際慣例，油罐車密閉式卸油,，將油罐車和加油站的地下儲油罐組成密閉系統(tǒng),，把地下儲油罐里產(chǎn)生的油氣收集到油罐車內(nèi)，稱為第一階段油氣回收,。 3 M# L1 C' K# {( j! I2 V2 Q. A
2）加油機發(fā)油時,，把汽車油箱里的油氣收集到地下儲油罐內(nèi)，稱為第二階段油氣回收,。第二階段油氣回收系統(tǒng)有集中式和分散式兩種（根據(jù)油氣回收真空泵的配置）,。二次回收系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用前景，系統(tǒng)包含油氣回收真空泵,、油氣回收槍,、油氣分離接頭、單向逆止閥,、反向同軸膠管等,。油氣回收油槍是其中的關(guān)鍵部件,，目前是我掌握其全套核心技術(shù)并擁有完全創(chuàng)新產(chǎn)品。 9 @- A' v+ C/ q6 w
3）為防止收集到地下儲油罐內(nèi)的油氣超壓后通過阻火呼吸閥排放到大氣中,，采用油氣處理回收裝置,，將油氣中的空氣分離排放，將油氣變成汽油和高濃度油氣回收到儲氣罐內(nèi),。這個過程稱為油氣回收的后處理（或三次油氣回收）,。 經(jīng)過油氣回收系統(tǒng)處理后的氣體排放濃度可降低到25g/m3。 3．國家政策與市場狀況 按照《儲油庫大氣污染物排放標準》,、《汽油運輸大氣污染物排放標準》,、《加油站大氣污染物排放標準》等強制性國家標準的規(guī)定，2010年以前,，所有儲油庫必須建設(shè)油氣回收設(shè)施,；2015年前，所有加油站,、汽油運輸車輛必須建設(shè)（或增加）油氣回收設(shè)施,；對于新、改,、擴建的加油站,、儲油庫，標準要求“必須同步設(shè)計,、建設(shè),、運行油氣回收裝置”。這個期限目前已經(jīng)越來越近,，逼迫企業(yè)現(xiàn)在必須抓緊油氣回收裝置的建設(shè),。 同時，《大氣污染物排放法》規(guī)定,，油氣回收的范圍從汽油擴大到油漆,、苯、甲醇,、二甲醚及氨水和農(nóng)藥等所有易揮發(fā)的輕質(zhì)有機物,，國家要求這些產(chǎn)品的儲存、運輸及銷售單位,，必須按規(guī)定建設(shè)相應(yīng)規(guī)模的油氣回收設(shè)施,，減少揮發(fā)性有機物的排放。 國家政策已經(jīng)給相關(guān)企業(yè)設(shè)置了建設(shè)油氣回收裝置的最后期限,，如果企業(yè)不能按要求去做,，就面臨停業(yè)整頓的風(fēng)險；深圳,、北京及河北部分城市還出臺政策,，給建設(shè)油氣回收的企業(yè)一定的財政補助或稅收優(yōu)惠,；通過對揮發(fā)性有機物的回收，企業(yè)不僅能減少環(huán)境污染,，還降低了成本,，增加了收益。因此,，隨著政策實施最后期限的臨近以及企業(yè)對油氣回收認識的提高,，將有越來越多的石油化工企業(yè)建設(shè)油氣回收裝置，油氣回收產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展黃金期,。東南大學(xué)能源與環(huán)境學(xué)院院長孫松博士估計,，今后幾年，我國油氣回收產(chǎn)業(yè)年均增長將超過20%,。 目前全國現(xiàn)有加油站近8萬座,，舊油站改造任務(wù)量浩大,；隨著公路里程的不斷延伸,，新建加油站據(jù)相關(guān)預(yù)測每年將增加20%以上。加油槍作為加油站的主要部件和易耗品,，年需求量達100萬只以上 ,。但由于國產(chǎn)油氣回收油槍尚處于研發(fā)階段，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌性能均不能滿足國內(nèi)油氣回收改造的需要,，而進口油槍價格居高不下,，嚴重制約了國內(nèi)油站進行改造的積極性。因此盡快研發(fā)出自主知識產(chǎn)權(quán)的油氣回收油槍,，搶占國內(nèi)油槍市場的制高點,，已經(jīng)刻不容緩。 本人從事該行業(yè)多年,，深諳其中關(guān)鍵技術(shù),，能突破目前困擾國內(nèi)廠家普遍存在的質(zhì)量部穩(wěn)定、難以量產(chǎn)的瓶頸,。 對此項目有興趣并有志于一起創(chuàng)業(yè)者,，請留言商洽。 |
發(fā)表于 2010-12-16 14:25:43
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