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樓主: huahua22
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負載敏感系統(tǒng),,討論

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11#
發(fā)表于 2012-4-8 15:58:21 | 只看該作者
學習學習。,。,。。,。,。。,。,。。,。
12#
發(fā)表于 2012-4-19 01:34:21 | 只看該作者
負載敏感的原理其實就是泵的流量控制閥,,當負載有動作時,調速閥的前后便形成壓差,,這個壓差加上負載敏感閥的自身彈簧力便是泵的輸出壓力,。當泵輸出流量加大時,調速閥前后壓差增大,,負載敏感閥動作,,控制泵排量減小、泵排量變小時,,負載敏感閥動作,,控制泵排量加大。,。,。。,。,。總之,,負載敏感閥其實也可以稱為流量控制閥,,使泵的輸出流量與負載相匹配。壓差為變量,,故泵的輸出壓力也是變量
13#
發(fā)表于 2012-4-19 01:38:22 | 只看該作者
前面說錯了,。壓差克服彈簧力后的力決定負載敏感閥的閥芯開口,此開口決定泵的輸出流量(與泵的壓力無關)
14#
發(fā)表于 2013-1-5 23:16:44 | 只看該作者
新人學習了,,前輩們辛苦了,,多謝
15#
發(fā)表于 2013-1-6 10:06:02 | 只看該作者
huahua22 發(fā)表于 2010-12-20 09:51 4 b5 |- F+ j) ]+ H1 u* \
紫劍狂風您好,! 呵呵,謝謝解答+ Y' R; K, |* a. ?9 `% @
  減壓閥設定的壓差即為流量閥進口與流量閥出口之間壓力損失 所以你可以找 ...

& \/ B1 _/ G9 u" Z: d$ C我剛調試好一個力士樂的A10SVO0140的負載敏感泵的仿真{:soso_e102:}
16#
發(fā)表于 2013-1-7 08:16:35 | 只看該作者
油缸同步與系統(tǒng)分配的流量相關,。所以在設計系統(tǒng)是必須考慮,。
17#
發(fā)表于 2013-2-1 11:12:49 來自手機 | 只看該作者
學習了,謝謝
18#
發(fā)表于 2013-2-1 21:19:38 | 只看該作者
看看   書啊   
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