TIMKEN 軸承修復(fù)技術(shù)

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軸承修復(fù)：寶鋼集團(tuán)軸承供貨新選擇
' z: J$ I$ |/ Z" U6 }+ P6 v; K作者：朱旭  《設(shè)計雜志》
7 m1 d  R% Z5 I$ |' Z　　概要：寶鋼集團(tuán)通過軸承修復(fù)一舉三得，保證了正常生產(chǎn),，大幅降低成本并在環(huán)保方面做出了貢獻(xiàn),。
　　關(guān)鍵詞： 軸承修復(fù)
　　“用壞的軸承還可以修復(fù)?”這在2006年以前,，是寶鋼分公司冷軋磨輥車間作業(yè)長吳建華從來沒有想過的事情。然而,，在寶鋼和世界知名軸承提供商鐵姆肯公司(TIMKEN®)的交流中,，這種“從未有過”開始有了新的變化。
　　吳建華所在的寶鋼分公司冷軋磨輥車間是為寶鋼冷軋生產(chǎn)線提供軋輥總成的�,，F(xiàn)在寶鋼分公司冷軋軋機上的軋輥總成都是這里提供的,，這個車間直接關(guān)系到各條冷軋生產(chǎn)線的的正常生產(chǎn)。由于轉(zhuǎn)動的軋輥要和軸承配合,，而軸承的好壞直接決定著軋輥及軋制的穩(wěn)定性,，從而決定著冷軋鋼產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣。所以,，寶鋼在軸承的選擇上從來不敢馬虎,。一向都是選用最有質(zhì)量保證的軸承。但是，現(xiàn)在新的問題擺在他的面前,，那就是“有錢也買不到軸承”了,。
6 h+ P0 C9 ?+ S$ `6 K! v8 q2 M　　寶鋼的軋輥軸承選用的是四列圓錐滾子軸承，孔徑大于350mm,，屬于大孔徑軸承范疇,。由于軸承使用壽命受工況條件影響，而軋鋼時,，軋機的工作條件可以稱的上“極度惡劣”,，所以寶鋼的軋鋼軸承每年都在檢測保養(yǎng)后有一定數(shù)量的更換。據(jù)吳建華介紹說：“從世界整體市場上講,，新建冷軋項目非常多,，因此對軸承需求量正在成倍增長。另外,，近兩年金屬原材料價格上漲,，整個市場軸承供給也有一些脫節(jié)，現(xiàn)在的實際情況是,，你有錢卻買不到軸承!特別是06,、07年大孔徑軸承供求市場反差最大，根本就沒貨,。公司在大孔徑軸承采購上面相當(dāng)緊張,。鐵姆肯2006年開始為寶鋼提供軸承修復(fù)服務(wù)還是很及時的�,！�
　　的確,，如果因為軸承短缺造成設(shè)備無法正常運轉(zhuǎn)，冷軋軋機及后續(xù)生產(chǎn)線很可能就要停下來,，這樣的責(zé)任和困難肯定給生產(chǎn)一線造成了很大的壓力。問題能順利解決,，當(dāng)然令人長出了口氣,。然而，軸承修復(fù)服務(wù)對寶鋼的好處,，絕不是僅僅解決燃眉之急而已,。近來，鋼鐵企業(yè)受鐵礦石原材料價格快速上升的影響日趨明顯,，成本壓力很大,。所以如何節(jié)約成本成了各鋼鐵企業(yè)必須考慮的重要議題，寶鋼也不例外,�,！皩氫撘恢倍荚诖罅ν七M(jìn)降低成本，這也是符合國家節(jié)約資源要求的�,！� 作業(yè)長吳建華介紹,，“寶鋼貫徹降低成本的手段可謂多種多樣，能源能耗上是重點,，而設(shè)備耗材等能控制成本的也都會考慮,。”而軸承修復(fù)確實能為寶鋼節(jié)約開支,。
　　對于冷軋磨輥車間來說,，最大的費用支出項一是軋輥，另一項就是軸承,，原來將發(fā)現(xiàn)有毛病的軸承換下來以后,，就按報廢處理了，然后全采用新的軸承替換,�,！拔覀冚S承新品每年投入也要近千萬，現(xiàn)在我們確實發(fā)現(xiàn),，從技術(shù)上講,，有一些軸承換下來是可以修復(fù)的。修復(fù)以后我們可以省下至少一半的新品費用,，修復(fù)的軸承也可以像新的一樣繼續(xù)投入使用,，這個在節(jié)約成本上跨了很大一步�,！� 吳建華對記者說,。據(jù)了解，現(xiàn)在軸承修復(fù)已經(jīng)在寶鋼熱軋,、煉鋼等更多的生產(chǎn)部門進(jìn)行了推廣,，節(jié)約的成本就更大了。
　　寶鋼最初委托鐵姆肯公司修復(fù)的是冷軋平整機工作輥軸承,，當(dāng)寶鋼收到修復(fù)軸承后發(fā)現(xiàn),，不僅軸承煥然一新，而且還比重新購置新軸承節(jié)省了近50%的成本,。于是,，寶鋼再次與鐵姆肯公司中國軸承修復(fù)團(tuán)隊簽訂了總值60萬美元的定單。到了2007年,，鐵姆肯公司在中國的軸承修復(fù)業(yè)務(wù)比上年翻了一翻還多,。
" Y* N5 x9 K6 R! ?, p　　鐵姆肯公司軸承修復(fù)的工程師杜強說：“像軸承修復(fù)有兩項明顯的優(yōu)勢，第一是可以降低成本,，不僅是鋼廠,，現(xiàn)在所有的中國的企業(yè)都在千方百計地降低成本,，通過修復(fù)可以使這個客戶產(chǎn)品在市場更具有競爭力。第二是因為軸承修復(fù)要比新軸承生產(chǎn)節(jié)約大量的資源與能耗,，這種客觀上的節(jié)約也是對環(huán)保事業(yè)的一種貢獻(xiàn),。”
- I1 K/ F1 l6 L$ r% v: |　　確實,，雖然軸承修復(fù)在中國還是新鮮事物,，但由于它有如此多的優(yōu)點，在國際上的廣泛應(yīng)用已經(jīng)有很長的歷史了,。在上個世紀(jì)40年代,，鐵姆肯公司就開始探索軸承修復(fù)技術(shù)。研究顯示：在軸承的現(xiàn)實運轉(zhuǎn)環(huán)境中,，由于密封老化造成異物,、非中性水等侵入;或者設(shè)備運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定造成軸承瞬間超負(fù)荷承載;再或者由于安裝不當(dāng)造成軸承運轉(zhuǎn)中偏載等等，軸承無法達(dá)到其設(shè)計壽命就表現(xiàn)出個別部件損傷,、游隙過大,、精度偏低、接近疲勞壽命等缺陷,，無法繼續(xù)使用而不得不予以更換,。這是一件很正常的事情。而如果選擇軸承修復(fù)而不是更換新軸承,，這將是一項比制造新軸承更加復(fù)雜的技術(shù),。為了實現(xiàn)修復(fù)后的軸承能達(dá)到新軸承的性能和狀態(tài)，軸承需要全面修復(fù),。其技術(shù)核心為：清除疲勞層,、更換滾動體等存在疲勞或嚴(yán)重?fù)p傷的功能性部件，經(jīng)過這樣全面修復(fù)的軸承可以同新軸承一樣使用,。
　　軸承的全面修復(fù)包括對發(fā)生損傷的軸承經(jīng)過清洗,、解體、檢驗,、輥道磨削或更換內(nèi)外圈,、新滾動體制造/原滾動體磨削、滾動體更換,、裝配、游隙調(diào)整和檢驗包裝等全面嚴(yán)格的修復(fù)流程,，以保證修復(fù)后的軸承能達(dá)到新軸承的性能要求,。軸承的全面修復(fù)主要針對于相對新品成本較高的大規(guī)格滾動軸承(如：傳動軸承、工作輥軸承,、支承輥軸承和立磨軸承等),�,！爱�(dāng)然，小孔徑的軸承也是可以修復(fù)的,�,！辫F姆肯軸承修復(fù)工程師杜強說。
　　如果說軸承修復(fù)在技術(shù)上存在什么難點,。杜強分析說：“基本上可以認(rèn)為,，只要是滾動軸承就是可以修復(fù)的。需要修復(fù)的軸承的安裝尺寸我們是不做改變的,，因為如果改變它的安裝尺寸,，這個軸承就無法正常安裝。然而,，因為修復(fù)必需的一些機加工處理,，軸承在內(nèi)部尺寸上肯定會有變化的，我們可以通過其它的辦法,，把這些磨削量補償?shù)�,。�?font class="jammer">; w4 z, I% g( }
　　然而,，修復(fù)后的軸承真的能完好如新嗎?寶鋼的吳建華介紹說：“我們有屬于自己的一套檢測方法,。修復(fù)后的軸承和新的軸承經(jīng)檢測顯示，沒什么區(qū)別,�,！倍�鐵姆肯軸承修復(fù)工程師杜強強調(diào)說：“我們的承諾是修復(fù)后的軸承壽命等于新品的使用壽命。對修復(fù)后的軸承鐵姆肯公司提供與新軸承同樣的質(zhì)保,�,！�
; h7 n) J# C$ a& f# J　　目前，軸承修復(fù)已經(jīng)成為國際上很多工業(yè)企業(yè)(包括鋼鐵,、冶金,、能源、造紙,、水泥,、 航空以及賽車等眾多行業(yè))降低成本的重要舉措，而軸承修復(fù)為它們降低了生產(chǎn)設(shè)備運行成本,，節(jié)省的生產(chǎn)設(shè)備軸承采購費用可達(dá)20%- 90%,。據(jù)了解，鐵姆肯公司每年在世界范圍內(nèi)僅軸承修復(fù)一項,，數(shù)量即達(dá)10,000 件以上,。而值得一提的是，除了軸承修復(fù),、鐵姆肯還可以承接軸承座修復(fù)和軋輥修復(fù)等各項業(yè)務(wù),。而這也許就是未來寶鋼新嘗試的契機了,。

龍九禪師

要是國人玩修復(fù)修軸承就成了典型的造假，鬼子修復(fù)就意義重大,，有意思,。

你是誰我是誰

無語。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

yuleshi

這也行,？

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