TIMKEN 軸承修復技術

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軸承修復：寶鋼集團軸承供貨新選擇
作者：朱旭  《設計雜志》
　　概要：寶鋼集團通過軸承修復一舉三得,，保證了正常生產(chǎn),，大幅降低成本并在環(huán)保方面做出了貢獻,。
/ @, D& H$ G: C3 ?　　關鍵詞： 軸承修復
　　“用壞的軸承還可以修復?”這在2006年以前,，是寶鋼分公司冷軋磨輥車間作業(yè)長吳建華從來沒有想過的事情。然而,，在寶鋼和世界知名軸承提供商鐵姆肯公司(TIMKEN®)的交流中,，這種“從未有過”開始有了新的變化。
　　吳建華所在的寶鋼分公司冷軋磨輥車間是為寶鋼冷軋生產(chǎn)線提供軋輥總成的�,，F(xiàn)在寶鋼分公司冷軋軋機上的軋輥總成都是這里提供的,，這個車間直接關系到各條冷軋生產(chǎn)線的的正常生產(chǎn),。由于轉動的軋輥要和軸承配合，而軸承的好壞直接決定著軋輥及軋制的穩(wěn)定性,，從而決定著冷軋鋼產(chǎn)品質量的優(yōu)劣,。所以，寶鋼在軸承的選擇上從來不敢馬虎,。一向都是選用最有質量保證的軸承,。但是，現(xiàn)在新的問題擺在他的面前,，那就是“有錢也買不到軸承”了,。
　　寶鋼的軋輥軸承選用的是四列圓錐滾子軸承，孔徑大于350mm,，屬于大孔徑軸承范疇,。由于軸承使用壽命受工況條件影響，而軋鋼時,，軋機的工作條件可以稱的上“極度惡劣”,，所以寶鋼的軋鋼軸承每年都在檢測保養(yǎng)后有一定數(shù)量的更換。據(jù)吳建華介紹說：“從世界整體市場上講,，新建冷軋項目非常多,，因此對軸承需求量正在成倍增長。另外,，近兩年金屬原材料價格上漲,，整個市場軸承供給也有一些脫節(jié)，現(xiàn)在的實際情況是,，你有錢卻買不到軸承!特別是06、07年大孔徑軸承供求市場反差最大,，根本就沒貨,。公司在大孔徑軸承采購上面相當緊張。鐵姆肯2006年開始為寶鋼提供軸承修復服務還是很及時的,�,！�
/ w+ E9 m( R8 K  o/ f# f/ o　　的確，如果因為軸承短缺造成設備無法正常運轉,，冷軋軋機及后續(xù)生產(chǎn)線很可能就要停下來,，這樣的責任和困難肯定給生產(chǎn)一線造成了很大的壓力。問題能順利解決,，當然令人長出了口氣,。然而，軸承修復服務對寶鋼的好處,，絕不是僅僅解決燃眉之急而已,。近來,，鋼鐵企業(yè)受鐵礦石原材料價格快速上升的影響日趨明顯，成本壓力很大,。所以如何節(jié)約成本成了各鋼鐵企業(yè)必須考慮的重要議題,，寶鋼也不例外�,！皩氫撘恢倍荚诖罅ν七M降低成本,，這也是符合國家節(jié)約資源要求的�,！� 作業(yè)長吳建華介紹,，“寶鋼貫徹降低成本的手段可謂多種多樣，能源能耗上是重點,，而設備耗材等能控制成本的也都會考慮,。”而軸承修復確實能為寶鋼節(jié)約開支,。
　　對于冷軋磨輥車間來說,，最大的費用支出項一是軋輥，另一項就是軸承,，原來將發(fā)現(xiàn)有毛病的軸承換下來以后,，就按報廢處理了，然后全采用新的軸承替換,�,！拔覀冚S承新品每年投入也要近千萬，現(xiàn)在我們確實發(fā)現(xiàn),，從技術上講,，有一些軸承換下來是可以修復的。修復以后我們可以省下至少一半的新品費用,，修復的軸承也可以像新的一樣繼續(xù)投入使用,，這個在節(jié)約成本上跨了很大一步�,！� 吳建華對記者說,。據(jù)了解，現(xiàn)在軸承修復已經(jīng)在寶鋼熱軋,、煉鋼等更多的生產(chǎn)部門進行了推廣,，節(jié)約的成本就更大了。
　　寶鋼最初委托鐵姆肯公司修復的是冷軋平整機工作輥軸承,，當寶鋼收到修復軸承后發(fā)現(xiàn),，不僅軸承煥然一新，而且還比重新購置新軸承節(jié)省了近50%的成本,。于是,，寶鋼再次與鐵姆肯公司中國軸承修復團隊簽訂了總值60萬美元的定單,。到了2007年，鐵姆肯公司在中國的軸承修復業(yè)務比上年翻了一翻還多,。
4 _7 \& o% V# v( |' t　　鐵姆肯公司軸承修復的工程師杜強說：“像軸承修復有兩項明顯的優(yōu)勢,，第一是可以降低成本，不僅是鋼廠,，現(xiàn)在所有的中國的企業(yè)都在千方百計地降低成本,，通過修復可以使這個客戶產(chǎn)品在市場更具有競爭力。第二是因為軸承修復要比新軸承生產(chǎn)節(jié)約大量的資源與能耗,，這種客觀上的節(jié)約也是對環(huán)保事業(yè)的一種貢獻,。”
1 [8 i4 X5 [  b; w0 X. G　　確實,，雖然軸承修復在中國還是新鮮事物,，但由于它有如此多的優(yōu)點，在國際上的廣泛應用已經(jīng)有很長的歷史了,。在上個世紀40年代,，鐵姆肯公司就開始探索軸承修復技術。研究顯示：在軸承的現(xiàn)實運轉環(huán)境中,，由于密封老化造成異物,、非中性水等侵入;或者設備運轉不穩(wěn)定造成軸承瞬間超負荷承載;再或者由于安裝不當造成軸承運轉中偏載等等，軸承無法達到其設計壽命就表現(xiàn)出個別部件損傷,、游隙過大,、精度偏低、接近疲勞壽命等缺陷,，無法繼續(xù)使用而不得不予以更換,。這是一件很正常的事情。而如果選擇軸承修復而不是更換新軸承,，這將是一項比制造新軸承更加復雜的技術,。為了實現(xiàn)修復后的軸承能達到新軸承的性能和狀態(tài)，軸承需要全面修復,。其技術核心為：清除疲勞層、更換滾動體等存在疲勞或嚴重損傷的功能性部件,，經(jīng)過這樣全面修復的軸承可以同新軸承一樣使用,。
) @0 b  F! e# r  O: F　　軸承的全面修復包括對發(fā)生損傷的軸承經(jīng)過清洗、解體,、檢驗,、輥道磨削或更換內外圈、新滾動體制造/原滾動體磨削,、滾動體更換,、裝配,、游隙調整和檢驗包裝等全面嚴格的修復流程，以保證修復后的軸承能達到新軸承的性能要求,。軸承的全面修復主要針對于相對新品成本較高的大規(guī)格滾動軸承(如：傳動軸承,、工作輥軸承、支承輥軸承和立磨軸承等),�,！爱斎唬�小孔徑的軸承也是可以修復的,�,！辫F姆肯軸承修復工程師杜強說。
' Q1 X# q; r0 D9 [. F　　如果說軸承修復在技術上存在什么難點,。杜強分析說：“基本上可以認為,，只要是滾動軸承就是可以修復的。需要修復的軸承的安裝尺寸我們是不做改變的,，因為如果改變它的安裝尺寸,，這個軸承就無法正常安裝。然而,，因為修復必需的一些機加工處理,，軸承在內部尺寸上肯定會有變化的，我們可以通過其它的辦法,，把這些磨削量補償?shù)�,。�?br /> , E  {; @" ]) G$ b. E　　然而,，修復后的軸承真的能完好如新嗎?寶鋼的吳建華介紹說：“我們有屬于自己的一套檢測方法,。修復后的軸承和新的軸承經(jīng)檢測顯示，沒什么區(qū)別,�,！倍�鐵姆肯軸承修復工程師杜強強調說：“我們的承諾是修復后的軸承壽命等于新品的使用壽命。對修復后的軸承鐵姆肯公司提供與新軸承同樣的質保,�,！�
+ j% p3 B8 Q* S/ M: }　　目前，軸承修復已經(jīng)成為國際上很多工業(yè)企業(yè)(包括鋼鐵,、冶金,、能源、造紙,、水泥,、 航空以及賽車等眾多行業(yè))降低成本的重要舉措，而軸承修復為它們降低了生產(chǎn)設備運行成本，節(jié)省的生產(chǎn)設備軸承采購費用可達20%- 90%,。據(jù)了解,，鐵姆肯公司每年在世界范圍內僅軸承修復一項，數(shù)量即達10,000 件以上,。而值得一提的是,，除了軸承修復、鐵姆肯還可以承接軸承座修復和軋輥修復等各項業(yè)務,。而這也許就是未來寶鋼新嘗試的契機了,。
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龍九禪師

要是國人玩修復修軸承就成了典型的造假，鬼子修復就意義重大,，有意思,。

你是誰我是誰

無語。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

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這也行,？

linbiao858