臺灣中部地區(qū)機械產(chǎn)業(yè)介紹

白羊座2004

臺灣機械行業(yè)值得大路學(xué)習(xí)的太多了,，據(jù)說臺灣也是學(xué)日本的

龍九禪師

臺灣能騎摩托車 大陸到處都在禁止摩托車上路,，說是不好管理,，怎么不去學(xué)學(xué)臺灣怎么管理摩托車的呢,？,？,？

那些官僚該拖出去打靶�,。�,！拿著我們這些納稅人的血汗錢,，今天一個龜腚明天又是一個龜腚這也禁那也禁，唉

新塘牛仔褲做的整個鎮(zhèn)都臭了,，都不去禁,，我住的這里污染嚴重，很多小孩子上呼吸道感染,，都不禁污染源排放

恁老廝

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沒錯,技術(shù)是學(xué)日本的,日本優(yōu)勢在于生產(chǎn)技術(shù)(工藝),產(chǎn)品創(chuàng)意并不特別明顯,臺灣產(chǎn)品功能創(chuàng)新也不強,有今日局面主要是勞工勤奮,工作加班時數(shù)也領(lǐng)先全球(不是好現(xiàn)象),商家對客戶服務(wù)周到,信用也較佳,誠信減少不必要的徵信,利物流加快

恁老廝

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你要是站上領(lǐng)導(dǎo)位置估計也得禁摩,看看印度印尼越南都會區(qū)交通,臺灣是漸進式的提升民生需求,摩托車雖多但不是一下暴增

crab22

樓主,，臺灣的機械人才是哪里來的，是臺灣培養(yǎng)的,，還是出國回來的,，臺灣的機械工業(yè)與“工研院”有關(guān)系嗎？

恁老廝

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早期多小學(xué)程度黑手仔(上述我哥),現(xiàn)在多成了老板;隨年增,白手起家愈難,技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)漸往高科技靠,官方出面整合,工研院帶領(lǐng)產(chǎn)學(xué)研合作,但影響有限,主要還是民間產(chǎn)業(yè)活力自己找出路

最早期官方也曾野心勃勃搞大汽車廠,與通用貨卡車合作,組裝一批,最后無疾而終,當(dāng)時說摩托車是夕陽工業(yè)任其自生自滅,現(xiàn)在汽車只有零組件產(chǎn)業(yè)能在臺生存,摩托車雖未搞大,歐日名廠后,也能占席次,十幾年前受大陸低價摩托競爭,業(yè)者將動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)開發(fā)成小型沙灘車,又殺出一條活路,當(dāng)然大陸同業(yè)也很快跟著做- -,船到橋頭自然直,競爭激烈商場想活命得腦筋轉(zhuǎn)得快

PS:習(xí)知的專業(yè)中,機械與文憑的關(guān)聯(lián)性最低,我雖也有張本科文憑,若依我原先想讀職校(中專)愿望,或許成功機會較大

恁老廝

開場所提挨著我住處最大片的衛(wèi)星工業(yè)城從東邊的太平,東南大里,現(xiàn)在貼西南邊的烏日,大半在河堤邊,所以有較大型鋼鐵中間產(chǎn)品廠與鍛/鑄高噪音及機加廠,我開發(fā)過的Buggy小車傳動軸萬向節(jié)叉與差速齒輪鍛胚也用過在這區(qū)的制品

去南邊彰化縣常路過該河堤路段,一個月前被拍到超速,前天才去繳了罰款

老腰

相對大陸的小機械廠,，臺中的小機械廠是小而強的,。請樓主介紹一下臺中的小機械廠是如何運作的,，謝謝！

恁老廝

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就像老鷹剛發(fā)的帖所提,有些是非技術(shù)性的文化層面得靠社會緩慢轉(zhuǎn)變
小機械廠運作無非也是要訂單,臺灣機加工廠分工較細,舉我開發(fā)的玩具車為例(參考我另帖"自制越野卡丁車");整車圖紙設(shè)計我有一筆記型電腦與A4打印機便能干活,造原型車得有一鈑焊車間,現(xiàn)在住家公寓無法搞,只能找管類產(chǎn)品小廠搭建原型車,先找個人無法自制現(xiàn)成配件如發(fā)動機與輪胎/制動套件組/燃油箱/座椅/方向盤等,少量彎管以手動彎管器行之,批量有代工廠,傳動系鏈輪買合用型號機加安裝部位,少量車銑件找個人作坊(很少,大陸更難找),小批量發(fā)NC車銑床作坊代工,少量焊作街坊- - -

不同產(chǎn)品做法有別,這邊機床/專用機電器控制箱體多外發(fā)激光代工切割折邊,所以我的開發(fā)少量小鈑件很容易找激光割鈑,大陸激光代工廠開口就要上百套才愿承接,還得自己買鐵板材,這是上述"服務(wù)"差異

在兩岸開發(fā)產(chǎn)品面對代工廠差異還有:臺廠家你只要示意圖,說明用途,代工廠能以專業(yè)角度建議如何選擇工藝優(yōu)劣幫你完成項目任務(wù),大陸要求依圖施工,如果做錯了你自己改好圖再花一次費用重做,就像我去餐館點面食后又看到想吃的飯?zhí)撞?叫服務(wù)員更改,若沒特別說清楚面食取消,常會飯面都送來,你都買單吧!這便是服務(wù)態(tài)度差別,會站在客戶立場設(shè)想,訂單能長久

見習(xí)生小王

感謝樓主對臺灣機械行業(yè)的翔實介紹,，圖文并茂,，令人仿佛身臨其境。