財(cái)政緊縮令歐洲風(fēng)電業(yè)“遇冷”

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財(cái)政緊縮令歐洲風(fēng)電業(yè)“遇冷” 英國《金融時(shí)報(bào)》 安德魯•沃德 斯德哥爾摩報(bào)道

全球最大的風(fēng)力渦輪機(jī)制造商表示，政府預(yù)算削減將會(huì)減緩歐洲風(fēng)電行業(yè)今年的增長速度，但中國需求的激增,，正推動(dòng)全球綠色能源繼續(xù)前行。

維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)(Vestas Wind Systems)首席執(zhí)行官迪特列•英格(Ditlev Engel)表示,，歐洲國家的緊縮舉措限制了政府對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目的支持,。
他告訴英國《金融時(shí)報(bào)》：“綠色議程仍在向前推進(jìn)，但很明顯,，由于財(cái)政緊縮,，這在歐洲已變得更具挑戰(zhàn)性�,！�
花旗集團(tuán)(Citigroup)分析師預(yù)測,，歐洲新風(fēng)電裝置的增幅將從2010年的14%，降至今年的1%,。

由于市場對(duì)歐洲前景的擔(dān)憂,，以及來自中西方制造商（中國有華銳風(fēng)電(Sinovel)、金豐科技(Goldwind),；西方有通用電氣(General Electric)和西門子(Siemens)）的競爭日益加劇,，過去12個(gè)月，維斯塔斯股價(jià)累計(jì)下跌近44%,。
增長放緩有助于人們理解維斯塔斯最近做出的決定：關(guān)閉在成本高昂的祖國丹麥的4家生產(chǎn)工廠及瑞典的一家工廠,，并裁員3000人（約占其員工總數(shù)的13%）。
英格表示：“我們已經(jīng)產(chǎn)能過剩,，所以,，我們需要考慮哪里的生產(chǎn)成本最低。即使你必須將渦輪機(jī)送到斯堪的納維亞,，在西班牙生產(chǎn),，仍比在丹麥和瑞典便宜�,！�
面對(duì)日益高企的零部件成本,，以及來自中國迅速增長的風(fēng)力渦輪機(jī)行業(yè)不斷加大的壓力,，維斯塔斯正努力提高競爭力。去年10月份宣布的裁員撤廠,，是更廣泛措施的一部分,。
英格表示：“如果你在亞洲制造渦輪機(jī)、并將它運(yùn)送至歐洲的價(jià)錢,，能夠與在歐洲制造不相上下,，那我們就麻煩了。所以,，我們必須確保,，自己永遠(yuǎn)能夠與我們所說的‘亞洲價(jià)格加運(yùn)費(fèi)’競爭�,！�
維斯塔斯投入了巨額資金,，在美國與中國興建生產(chǎn)廠，以擴(kuò)大自身的地理覆蓋面,。但去年,，該公司仍有大約半數(shù)的訂單依賴歐洲。
維斯塔斯去年11月份警告稱,，盡管2010年的業(yè)績肯定要超出預(yù)期水平,，但2011年的收入與利潤可能會(huì)持平。
西班牙加美薩公司(GAMESA)也調(diào)低了2011年銷售預(yù)期,，巴克萊資本(Barclays Capital)與匯豐銀行(HSBC)等銀行也下調(diào)了對(duì)該行業(yè)的增長預(yù)期,。
除了歐洲的財(cái)政緊縮，化石燃料價(jià)格下跌以及金融危機(jī)以來的信貸匱乏,，也影響了對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的需求,。而應(yīng)對(duì)氣候變化努力背后政治推動(dòng)力的減弱，也是一個(gè)負(fù)面因素,。
然而英格堅(jiān)稱,，長期來看，世界將繼續(xù)把風(fēng)能作為化石燃料的替代品,，并強(qiáng)調(diào)指出,，中國將是最強(qiáng)大的增長源頭之一。由于中國政府向綠色技術(shù)投入數(shù)百億美元,，維斯塔斯去年獲得了創(chuàng)記錄的中國訂單,。英格表示：“我們?cè)谥袊�的市場份額被本土競爭對(duì)手搶走了一些，但我們的銷售仍在增長,，這是因?yàn)橹袊�市場發(fā)展得極其迅猛,�,！�
花旗集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示,，中國風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量已從2007年的6050兆瓦，增至了去年的約43853兆瓦，首次超越了美國,。預(yù)計(jì)到2013年還將增長一倍以上,。
英格表示，技術(shù)創(chuàng)新是在競爭中保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵,，他指出,，維斯塔斯研發(fā)隊(duì)伍的規(guī)模，已從自己2005年接手公司時(shí)的300人,，增至目前的2000多人,。“這個(gè)行業(yè)的起步階段即將結(jié)束,。從現(xiàn)在開始,，技術(shù)將會(huì)是主要的推動(dòng)力�,！�
譯者/董琴