財政緊縮令歐洲風電業(yè)“遇冷”

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財政緊縮令歐洲風電業(yè)“遇冷” 英國《金融時報》 安德魯•沃德 斯德哥爾摩報道

全球最大的風力渦輪機制造商表示,，政府預(yù)算削減將會減緩歐洲風電行業(yè)今年的增長速度,，但中國需求的激增,，正推動全球綠色能源繼續(xù)前行,。

維斯塔斯風力系統(tǒng)(Vestas Wind Systems)首席執(zhí)行官迪特列•英格(Ditlev Engel)表示，歐洲國家的緊縮舉措限制了政府對風電項目的支持,。
他告訴英國《金融時報》：“綠色議程仍在向前推進,，但很明顯，由于財政緊縮,，這在歐洲已變得更具挑戰(zhàn)性,。”
花旗集團(Citigroup)分析師預(yù)測,，歐洲新風電裝置的增幅將從2010年的14%,，降至今年的1%。

由于市場對歐洲前景的擔憂,，以及來自中西方制造商（中國有華銳風電(Sinovel),、金豐科技(Goldwind)；西方有通用電氣(General Electric)和西門子(Siemens)）的競爭日益加劇,，過去12個月,，維斯塔斯股價累計下跌近44%,。
增長放緩有助于人們理解維斯塔斯最近做出的決定：關(guān)閉在成本高昂的祖國丹麥的4家生產(chǎn)工廠及瑞典的一家工廠，并裁員3000人（約占其員工總數(shù)的13%）,。
英格表示：“我們已經(jīng)產(chǎn)能過剩,，所以，我們需要考慮哪里的生產(chǎn)成本最低,。即使你必須將渦輪機送到斯堪的納維亞,，在西班牙生產(chǎn)，仍比在丹麥和瑞典便宜,�,！�
面對日益高企的零部件成本，以及來自中國迅速增長的風力渦輪機行業(yè)不斷加大的壓力,，維斯塔斯正努力提高競爭力,。去年10月份宣布的裁員撤廠，是更廣泛措施的一部分,。
英格表示：“如果你在亞洲制造渦輪機,、并將它運送至歐洲的價錢，能夠與在歐洲制造不相上下,，那我們就麻煩了,。所以，我們必須確保,，自己永遠能夠與我們所說的‘亞洲價格加運費’競爭,。”
維斯塔斯投入了巨額資金,，在美國與中國興建生產(chǎn)廠,，以擴大自身的地理覆蓋面。但去年,，該公司仍有大約半數(shù)的訂單依賴歐洲,。
維斯塔斯去年11月份警告稱，盡管2010年的業(yè)績肯定要超出預(yù)期水平,，但2011年的收入與利潤可能會持平,。
西班牙加美薩公司(GAMESA)也調(diào)低了2011年銷售預(yù)期，巴克萊資本(Barclays Capital)與匯豐銀行(HSBC)等銀行也下調(diào)了對該行業(yè)的增長預(yù)期,。
除了歐洲的財政緊縮,，化石燃料價格下跌以及金融危機以來的信貸匱乏，也影響了對風力渦輪機的需求,。而應(yīng)對氣候變化努力背后政治推動力的減弱,，也是一個負面因素。
然而英格堅稱,，長期來看,，世界將繼續(xù)把風能作為化石燃料的替代品,，并強調(diào)指出，中國將是最強大的增長源頭之一,。由于中國政府向綠色技術(shù)投入數(shù)百億美元,，維斯塔斯去年獲得了創(chuàng)記錄的中國訂單。英格表示：“我們在中國的市場份額被本土競爭對手搶走了一些,，但我們的銷售仍在增長,，這是因為中國市場發(fā)展得極其迅猛�,！�
花旗集團的數(shù)據(jù)顯示,，中國風力發(fā)電裝機容量已從2007年的6050兆瓦，增至了去年的約43853兆瓦,，首次超越了美國,。預(yù)計到2013年還將增長一倍以上。
英格表示,，技術(shù)創(chuàng)新是在競爭中保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵,，他指出，維斯塔斯研發(fā)隊伍的規(guī)模,，已從自己2005年接手公司時的300人,，增至目前的2000多人�,！斑@個行業(yè)的起步階段即將結(jié)束,。從現(xiàn)在開始，技術(shù)將會是主要的推動力,�,！�
譯者/董琴