（案例分享）軸承抱死失效分析

649997847

Y400—2型號(hào)的電機(jī)在安裝6220/C3軸承后空載運(yùn)行一小時(shí)電機(jī)尾部冒煙，五小時(shí)后軸承抱死,；

             電機(jī)轉(zhuǎn)速2980r/min

             功率450kw

             軸承室溫度50-60℃

目視檢查：電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)生冒煙現(xiàn)象,。拆除密封端蓋后,，看到有潤(rùn)滑脂有液化現(xiàn)象。主軸尚可轉(zhuǎn)動(dòng),。五個(gè)小時(shí)后運(yùn)抵維修部,，軸承出現(xiàn)抱死現(xiàn)象 ,。

               拆下軸承后發(fā)現(xiàn)：

軸承外圈一側(cè)（軸承與定位外圈的墊片接觸的面 ）和外壁有摩擦過(guò)的痕跡,；軸承內(nèi)圈兩側(cè)均有較嚴(yán)重的磨損和塑性變形；內(nèi)圈滾道上有水波狀坑痕,。

注：

A面：軸承與壓緊內(nèi)圈的端蓋相對(duì)的面（標(biāo)有SKF型號(hào)的面）
7 k) ?( Z# M5 I; N  }" X$ N& xB面：軸承與壓緊外圈的墊片相對(duì)的面
軸承與端蓋,、墊片（分別用以壓緊軸承內(nèi)外圈）的接觸面均有摩擦痕跡，另外B面內(nèi)圈也有摩擦過(guò)的痕跡（可能為內(nèi)圈與主軸軸肩摩擦的結(jié)果）

大家看看是什么原因呀,？,？嘻嘻

老鄭bj

超載了唄,。
如果電機(jī)動(dòng)平衡沒(méi)做好，徑向震動(dòng)會(huì)比較大,，理論上這個(gè)軸承最高轉(zhuǎn)速是4000多轉(zhuǎn),。

深海微藍(lán)

個(gè)人觀點(diǎn)    脂潤(rùn)滑軸承的短時(shí)間出現(xiàn)問(wèn)題   首先看潤(rùn)滑是否良好、潤(rùn)滑脂怎么樣
還有通過(guò)軸承的磨損情況看    應(yīng)該出現(xiàn)了相對(duì)滑動(dòng)   就是軸承和軸等其他電機(jī)部件摩擦產(chǎn)生的
這是大游隙的  不是那么容易抱死的   設(shè)計(jì)的工作溫度不低吧   （看到浪型保持架   上面都已經(jīng)黑了   是油脂變性了    要是是保持架變黑 有可能是淬火了）
內(nèi)滾道的水紋狀坑痕有可能是振動(dòng)產(chǎn)生的    國(guó)產(chǎn)的 6220雙面密封4300r/min    skf應(yīng)該會(huì)更高
$ C% k- I- W8 m純屬個(gè)人觀點(diǎn)

孫殿俊sun

軸承內(nèi)圈內(nèi)徑配合不當(dāng),，過(guò)盈量過(guò)小,，軸承發(fā)生蠕動(dòng)�,？赡茌S承安裝時(shí)加熱過(guò)高所致

上海開(kāi)端

這么大的軸承,，放在這么高的轉(zhuǎn)速上,，就是SKF也受不了啊,！
6 r; }  X: e* b+ S) D2 e. p
; C0 V& U& a" c) M保持器怎么也被磨了呢,？還有外圈有放塵槽，是否不是開(kāi)式的軸承,，型號(hào)不是6220這么簡(jiǎn)單吧,。

# l4 s9 W! v$ y. x看顏色像是溫度過(guò)高造成的，原因還是轉(zhuǎn)速高�,�,！
: k, b; H$ }3 B4 s+ u0 Z; g
別相信什么理論轉(zhuǎn)速值，那個(gè)都是不準(zhǔn)的,。參考一下好了,，使用時(shí)我們都是打?qū)φ鄣摹?/td>

孫殿俊sun

樓主，我是做軸承應(yīng)用的

lihubo

我看內(nèi)外圈的摩擦痕跡很明顯   應(yīng)該是軸與內(nèi)圈或者外圈與軸承孔的配合間隙過(guò)大 發(fā)生滑動(dòng)摩擦發(fā)熱造成的

mjj9905

323xiaohui

跑外圈 同心度不夠 軸承震動(dòng)大

wangkai0804

從現(xiàn)象上看，軸承是燒了,，樓主應(yīng)把軸承清洗一下,，看軸承發(fā)熱的熱源在哪里？甚至可以拆套檢查,，若是從滾道產(chǎn)生的,，就可能是裝配后游隙過(guò)小或異物進(jìn)入產(chǎn)生，內(nèi)外套打滑估計(jì)是軸承抱死后產(chǎn)生的,，造成游隙小的原因很多,，可檢查設(shè)備和軸承配合件及安裝方法。