（案例分析）內(nèi)圈嚴重變形 保證你沒見過

上海開端

案情還原應該是這樣的：先是軸承被人大力加壓，他受不了了,，發(fā)熱，鋼球的硬度高于內(nèi)外圈,，所以內(nèi)外圈被磨損了,，一磨損保持器就不合適了，斷裂,，斷下的東東又在溝道里,，繼續(xù)加重磨損，惡行循環(huán),，直至整個軸承完蛋了,。設備不轉(zhuǎn)了，這就是一個軸承引發(fā)的悲劇�,�,！

1 x1 U4 `7 U! J1 R$ m你看那個顏色就知道軸承死前經(jīng)歷了多么慘烈的高溫啊，讓我想起了邱少云同志,。

上海開端

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  i- O; {! J' j0 ?還有，這種情況并不罕見,，所以沒什么是：保證你沒見過的,。

保證我們都見過！

LIAOYAO

敝廠也發(fā)生過類似的案例，軸承是SKF 30215 ,，失效主因為油潤滑失效,，保持架小部分先被拉扯變長而與滾道接觸，之后災難就開始咯,。
也是有高溫燒著和保持架損壞,，滾柱受損。,。,。這些情況。

小型油泵的6002也有多次這樣的損壞,，原因也是油潤滑失效,。

上海開端

哈哈,，原來是標題黨

深海微藍

學習了   分析的不錯......................................................................................

mjj9905

落星如雨

回樓主：建議檢查軸承定位外殼和軸的尺寸及負載,，還有就是你潤滑脂的選擇

tcrbearings

來看個熱鬧,。不過多少學點見識點的。

tim35

我們是生產(chǎn)軸承的,，我談一下幾點看法。憑我的經(jīng)驗這種軸承的失效原因可能有以下幾點：1,、軸承接觸外部熱源,，致使軸承游隙變小，后來成了負游隙,。長時間在此狀態(tài)工作,，軸承自身還會產(chǎn)生更多熱量，最后軸承燒蝕,。2,、軸承內(nèi)部進去雜質(zhì)。我曾專門做過實驗,，把正常的軸承注進一些泥漿水,，7000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速，軸承運轉(zhuǎn)199分鐘就出現(xiàn)了樓主所發(fā)圖片的描述的軸承現(xiàn)象,！

蔡占魁

軸承燒的有點厲害了,，不清楚具體的使用情況，不好說什么原因造成的,，表面看是載荷大了,。