汽轉(zhuǎn)球發(fā)動機的效率能達到多少,，有高手來算一算嗎,？

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汽轉(zhuǎn)球發(fā)動機就是公元前1世紀(jì)提出的那種hero's engine.
2 ~* Q8 N2 _) b4 N蒸汽通過一個球體的噴嘴噴出,，噴嘴與球體成切線方向,，從而推動球體反向旋轉(zhuǎn)。
! I- H$ g, q1 f: f: u8 G' W; O現(xiàn)在2000多年過去了,，技術(shù)材料等都進步了,，這種汽轉(zhuǎn)球設(shè)計是不是會有待發(fā)掘的價值呢？
! p. I5 H0 o& j7 d2 O9 {比如：
先通過高效率的換熱器加熱水,，在高壓力中達到臨界狀態(tài),。然后通過汽轉(zhuǎn)球結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成水蒸氣噴出，釋放能量,，獲得機械動力,，
噴出的蒸汽通過泵再收集回來，加壓重新得到水,。
加熱水的燃燒系統(tǒng)采用外燃形式,，進氣通過排出蒸汽的余溫首先加熱，然后通過燃燒排氣再次加熱,，然后參與燃燒,。
通過這樣一系列的熱能回收再利用，總體熱效率應(yīng)該能夠提高不少吧,？
只是不知道具體能夠達到多高的熱效率,，有高手能計算的，來給算算吧,。
如果熱效率能達到35%以上,，那么替代內(nèi)燃機就非常有潛力可挖了,。因為它的機械結(jié)構(gòu)可比內(nèi)燃機簡單多了。
由于是外燃形式,，所以燃料的多樣性就徹底解決了,。對脫離石化燃料依賴也有很大幫助。

rowedan

等待大俠來解決,！

wryp

應(yīng)該不會超過瓦特式蒸汽機,，但后者的效率是6%左右。

wryp

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外燃機中效率較高的是斯特林發(fā)動機,，但它的效率仍沒能超過現(xiàn)在的汽油機,，更不要提柴油機了。

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看來是一個悲觀的結(jié)果,。怪不得cyclonepower做的那個用蒸汽推動星型發(fā)動機的外燃機引擎,，號稱能達到柴油機效率就已經(jīng)非常自豪了。
我還以為用飛機發(fā)動機這種噴射方式,，效率會比氣缸活塞式的動力采集方式高呢,。
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9 ?* X& n; [. o; h其實這個也應(yīng)該算是斯特林發(fā)動機的一種形式吧,，它也是工質(zhì)不參與燃燒，只參與循環(huán),。不知道斯特林發(fā)動機的理論效率能夠達到百分之多少,？

wryp

斯特林發(fā)動機理論上的效率為卡諾循環(huán)效率，1-T2/T1,，假如C1=40,，C2=800，那么效率=1-（273+40）/（273+800）=70%

chenhaowp

我覺得 效率 不是很高  內(nèi)燃機是利用熱能 爆炸膨脹的力發(fā)動 而 這種噴氣的 貌似更像是利用蒸汽噴出的動量吧  氣體的動量 感覺上利用難度大

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考慮用蒸汽噴射的動量,，按動量守恒原理獲取動能,，是從火箭的原理得來的。
0 K' o: z6 w, v% r4 B5 D- k物理動力火箭中,，有一種形式就是熱水火箭,，通過超臨界熱水氣化噴射獲取推力。
只是因為要帶一個沉重的大水箱而效率很低,。我在想這種外燃式汽轉(zhuǎn)球發(fā)動機，蒸汽通過外燃燃燒系統(tǒng)獲得,，不考慮大水箱的重量,，是不是效率能夠接受呢,？這種噴射蒸汽的方法，相當(dāng)于化學(xué)火箭不直接讓燃料燃燒噴射,，而是加熱水,，噴射蒸汽，這樣轉(zhuǎn)一次手,，效率損失肯定是有的,。就是不知道能損失多少，剩下多少,。
所以覺得關(guān)鍵問題是不知道火箭的熱效率到底能達到多少,。
+ k) W/ _8 y' G按樓上wryp的講解的斯特林機效率公式，看來斯特林機還是大有可為啊,。
那個cyclone公司的發(fā)動機是把水加熱達到1200F,，壓力達到3200PSI，讓水達到超臨界狀態(tài),，不再用機油,，而是用水直接潤滑。（機油會炭化,，所以不行）,。
9 l% j: \+ M; X5 _9 U. |. T; e3 S( {cyclone這里達到的1200F的工作溫度，確實應(yīng)該能得到更高的效率了,。

鏡博士滾壓刀

還有很多技術(shù)難題要解決的,！水不能潤滑  怎樣保證旋轉(zhuǎn)部件耐磨性？