軋機(jī)液壓AGC伺服系統(tǒng)維修,，請教,！

mtfy258

我們中板軋機(jī)液壓AGC的油路圖如附件原理圖所示，在一次設(shè)備例行檢修后準(zhǔn)備切換供油管路上的伺服閥（從2#伺服閥切換至1#伺服閥）,，切換完畢后,，動(dòng)力源已正常啟機(jī)，軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)（油路圖同操作側(cè)）伺服油缸在操作人員沒有給充油信號時(shí)自動(dòng)開始充油了,，操作畫面顯示油缸位置開始有位移變化,，我們當(dāng)時(shí)不知原因，只好又將傳動(dòng)側(cè)的伺服閥進(jìn)行了切換,，重新切換到了原來的2#伺服閥上,，此時(shí)油缸位置在沒有操作人員給充油信號時(shí)也沒有發(fā)生變化，反復(fù)進(jìn)行了2次,，結(jié)果都是當(dāng)切換至1#伺服閥時(shí),，油缸在沒有給定信號的情況下自動(dòng)充油，操作畫面油缸位移發(fā)生變化,，當(dāng)切換至2#伺服閥時(shí),，上述現(xiàn)象消失，恢復(fù)正常,。

懇請各位幫忙分析以下,，產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因可能有那些？是哪一部分出現(xiàn)了問題,，原因在伺服閥上還是在伺服閥對應(yīng)的插裝閥上,，或是電氣信號出現(xiàn)問題，應(yīng)該怎樣入手去考慮分析,，期盼高手,！

+ h5 u# C3 j* e! F+ J: A以下圖片點(diǎn)擊旋轉(zhuǎn)鼠標(biāo)可以放大，很清楚的,！
- ]9 u  z, l# q

浪漫滿屋

明天研究研究,，希望能給出答復(fù)

zw1967

伺服閥可能性大一些,。

小蝦1111

我用手機(jī)上網(wǎng)。圖是看不清楚了,。
一般是侍服閥卡死造成,。
現(xiàn)在我告訴你可以用互換法檢測把1和2號侍服閥互換。只要是故障反了就可以判斷。我單位上面沒有插裝閥,。我也沒有見過,。使所以不好說插裝閥。
900‰是侍服閥問題,。因?yàn)樗�它精度��,。對油液要求高。如果密封材料渣滓等進(jìn)入就卡住,。需要返廠維修。

金楓液壓

首先得判定液壓缸是否真的動(dòng)作了,？
如果動(dòng)作了,，再判定是否是伺服閥或者插件的問題，
) x. d: k  S& A$ g0 @根據(jù)一般情況 ,，伺服閥卡滯的可能性較插件卡滯的可能性大,。

andywang

  A5 z- j- \; ]4 D' I* i: }* ]4 [. ^
也許我沒看清圖，AGC伺服控制閥前面不加液控單向閥么,？我們這里也經(jīng)常切換,，你聽聽伺服閥是否有過流聲。如果前面沒液控單向閥問題就很大了,。當(dāng)然我們這的不算伺服閥,，D661的。機(jī)能H的,。

小蝦1111

其實(shí)伺服系統(tǒng)與普通的液壓系統(tǒng)也差別在于1精度高2有檢測與反饋隨動(dòng)系統(tǒng)3無法用手捅閥芯,。由于有電器與機(jī)械的交織。像我文化水平不高的就吃虧,。我單位的液壓伺服系統(tǒng)剛上時(shí)我有沒有被培訓(xùn),。最后實(shí)戰(zhàn)多了也就有了一定的經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)一側(cè)的油缸在未給指令時(shí)自己動(dòng)作
1拔下數(shù)據(jù)線,，如果還在向一側(cè)動(dòng),，那就是伺服閥卡住。如果未動(dòng)就是檢測反饋系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題,。
( u6 w3 |4 n+ X: Z7 a2當(dāng)送電后油缸上下波動(dòng),，就是檢測反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如干擾等,。
3如給予指令油缸未動(dòng),，則有可能為a閥芯卡死b控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。
1與3都可以通過互換法排除,。
2 S5 ?, F& K) E6 n/ ~由于伺服閥無法用手捅閥芯,，所以可以通過耳朵與手來判斷其狀態(tài)。具體方法是啟動(dòng)系統(tǒng)，電控不送不給予任何指令,，聽有沒有液體流動(dòng)的吱吱聲,。或者用手摸閥有沒有液體流動(dòng)的感覺或者閥溫度有沒有上升,。都可以判斷伺服閥是否卡�,。ㄖ形豢ㄗ】梢酝ㄟ^給予指令再用以上方法檢測）。
8 g" H% E+ I) D9 V. q個(gè)人經(jīng)驗(yàn),，如有不對請予以糾正,。呵呵
, E' `- M4 ^6 ]9 X! G4 Z

mtfy258

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-18 13:46
其實(shí)伺服系統(tǒng)與普通的液壓系統(tǒng)也差別在于1精度高2有檢測與反饋隨動(dòng)系統(tǒng)3無法用手捅閥芯。由于有電器與機(jī)械的 ...

    首先很感謝您對我問題的關(guān)注與答復(fù),，我擬在下一次檢修時(shí)對其進(jìn)行測試,，您說的“不給予指令，看油缸是否動(dòng)作”是指不給予圖中1#伺服閥的輸入電信號嗎,？也就是將1#伺服閥的電源插頭拔掉,，系統(tǒng)啟機(jī)，看這時(shí)油缸有無位移變化,，

假設(shè)結(jié)果1：有位移變化,，則可以證明是伺服閥內(nèi)部卡住了，導(dǎo)致閥口常開,，出了問題的伺服閥這時(shí)實(shí)質(zhì)上已經(jīng)成了一個(gè)“常開閥”,，油流在沒有電信號作用下直接通過伺服閥進(jìn)入油缸！

4 }; n3 v* n* @: t# G0 E  H9 f% j假設(shè)結(jié)果2：當(dāng)拔掉1#伺服閥電源插頭后,，進(jìn)行試驗(yàn),，油缸沒有位移變化，那么這時(shí)又該怎樣判斷,？這時(shí)油缸無變化能否說明這個(gè)伺服閥就是好的,？

請大家看看首頁我對故障的描述，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)1#伺服閥投用后,，油缸自動(dòng)充油,，隨即又切換到了2#伺服閥中，系統(tǒng)恢復(fù)正常,，油缸正常充油,，在現(xiàn)場2套伺服閥對應(yīng)的油缸用的是同一套檢測裝置（2個(gè)位移傳感器+1個(gè)壓力傳感器），2#閥能正常使用,，能否說明檢測裝置是正常的,？
! Z# w/ z6 j& X# e9 q8 r# A另：首頁圖紙可以用鼠標(biāo)點(diǎn)擊放大，很清楚,！


$ U8 g; E% E! A# [  d  x

小蝦1111

回復(fù) mtfy258 的帖子

假設(shè)結(jié)果2：當(dāng)拔掉1#伺服閥電源插頭后,，進(jìn)行試驗(yàn),，油缸沒有位移變化，那么這時(shí)又該怎樣判斷,？這時(shí)油缸無變化能否說明這個(gè)伺服閥就是好的,？
" U3 \3 Z2 f; _- s; I7 r  L8 @如果沒有拔掉數(shù)據(jù)線（就是電源線）之前油缸發(fā)生單向運(yùn)動(dòng)，而拔掉以后沒有發(fā)生那么就可以判斷伺服閥沒有被卡住,。

小蝦1111

回復(fù) mtfy258 的帖子
" d; G0 V/ b) U7 G6 z  e; B% F5 n
5 M. Q& x& c9 T2套伺服閥對應(yīng)的油缸用的是同一套檢測裝置（2個(gè)位移傳感器+1個(gè)壓力傳感器）,，2#閥能正常使用，能否說明檢測裝置是正常的,？
) ~6 B% S  \, a- s/ }可以判斷檢測裝置正常,。但液壓系統(tǒng)就要找問題。伺服閥正常情況下的動(dòng)作時(shí)靠位移傳感器來給予確定油缸的位置,。其實(shí)油缸在工作時(shí)時(shí)不斷地在運(yùn)動(dòng)的它一直試圖接近設(shè)定的位置,，而不可能準(zhǔn)確的在那個(gè)位置固定不動(dòng)，因?yàn)樵谲堜撨^程中板厚是有波動(dòng)而油缸的位置也不斷地調(diào)整,。
8 u1 d; I4 l5 `& M6 L5 h3 A4 Dmtfy258 大俠我也只知道這么多，技校的知識(shí)還是貧乏了,。工作后又貪玩,。呵呵
6 h  C1 ?1 i  H