軋機(jī)液壓AGC伺服系統(tǒng)維修，請(qǐng)教,！

mtfy258

我們中板軋機(jī)液壓AGC的油路圖如附件原理圖所示,，在一次設(shè)備例行檢修后準(zhǔn)備切換供油管路上的伺服閥（從2#伺服閥切換至1#伺服閥），切換完畢后,，動(dòng)力源已正常啟機(jī),，軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)（油路圖同操作側(cè)）伺服油缸在操作人員沒有給充油信號(hào)時(shí)自動(dòng)開始充油了，操作畫面顯示油缸位置開始有位移變化,，我們當(dāng)時(shí)不知原因,，只好又將傳動(dòng)側(cè)的伺服閥進(jìn)行了切換，重新切換到了原來的2#伺服閥上，此時(shí)油缸位置在沒有操作人員給充油信號(hào)時(shí)也沒有發(fā)生變化,，反復(fù)進(jìn)行了2次,，結(jié)果都是當(dāng)切換至1#伺服閥時(shí)，油缸在沒有給定信號(hào)的情況下自動(dòng)充油,，操作畫面油缸位移發(fā)生變化,，當(dāng)切換至2#伺服閥時(shí)，上述現(xiàn)象消失,，恢復(fù)正常,。

懇請(qǐng)各位幫忙分析以下，產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因可能有那些,？是哪一部分出現(xiàn)了問題,，原因在伺服閥上還是在伺服閥對(duì)應(yīng)的插裝閥上，或是電氣信號(hào)出現(xiàn)問題,，應(yīng)該怎樣入手去考慮分析,，期盼高手！

( i- S2 K7 y* j. j以下圖片點(diǎn)擊旋轉(zhuǎn)鼠標(biāo)可以放大,，很清楚的,！
% d. O, n0 y, C8 ~7 R. q

浪漫滿屋

明天研究研究,，希望能給出答復(fù)

zw1967

伺服閥可能性大一些。

小蝦1111

我用手機(jī)上網(wǎng),。圖是看不清楚了,。
6 w/ E; x/ i% `# x8 \一般是侍服閥卡死造成。
1 x/ g7 v& T3 A( D4 G+ I: c6 K現(xiàn)在我告訴你可以用互換法檢測(cè)把1和2號(hào)侍服閥互換,。只要是故障反了就可以判斷,。我單位上面沒有插裝閥。我也沒有見過,。使所以不好說插裝閥,。
900‰是侍服閥問題。因?yàn)樗�它精度��,。�?duì)油液要求高,。如果密封材料渣滓等進(jìn)入就卡住。需要返廠維修,。

金楓液壓

首先得判定液壓缸是否真的動(dòng)作了,？
如果動(dòng)作了,，再判定是否是伺服閥或者插件的問題，
! c4 B& a$ \+ @6 y根據(jù)一般情況 ,，伺服閥卡滯的可能性較插件卡滯的可能性大,。

andywang

7 E7 L0 \  v0 p. ?) `6 R) b9 M3 U也許我沒看清圖，AGC伺服控制閥前面不加液控單向閥么,？我們這里也經(jīng)常切換,，你聽聽伺服閥是否有過流聲。如果前面沒液控單向閥問題就很大了,。當(dāng)然我們這的不算伺服閥,，D661的。機(jī)能H的,。

小蝦1111

其實(shí)伺服系統(tǒng)與普通的液壓系統(tǒng)也差別在于1精度高2有檢測(cè)與反饋隨動(dòng)系統(tǒng)3無(wú)法用手捅閥芯,。由于有電器與機(jī)械的交織。像我文化水平不高的就吃虧,。我單位的液壓伺服系統(tǒng)剛上時(shí)我有沒有被培訓(xùn),。最后實(shí)戰(zhàn)多了也就有了一定的經(jīng)驗(yàn)。
2 o7 \! f) T$ X當(dāng)一側(cè)的油缸在未給指令時(shí)自己動(dòng)作
5 ~' j! u$ x4 y4 e- ~1拔下數(shù)據(jù)線,，如果還在向一側(cè)動(dòng),，那就是伺服閥卡住。如果未動(dòng)就是檢測(cè)反饋系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題,。
2當(dāng)送電后油缸上下波動(dòng)，就是檢測(cè)反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，如干擾等,。
: _4 q3 `# Y$ M. f; K7 a3如給予指令油缸未動(dòng)，則有可能為a閥芯卡死b控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題,。
1與3都可以通過互換法排除,。
由于伺服閥無(wú)法用手捅閥芯，所以可以通過耳朵與手來判斷其狀態(tài),。具體方法是啟動(dòng)系統(tǒng),，電控不送不給予任何指令，聽有沒有液體流動(dòng)的吱吱聲,�,；蛘哂檬置�閥有沒有液體流動(dòng)的感覺或者閥溫度有沒有上升。都可以判斷伺服閥是否卡�,。ㄖ形豢ㄗ】梢酝ㄟ^給予指令再用以上方法檢測(cè)）,。
個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，如有不對(duì)請(qǐng)予以糾正,。呵呵

mtfy258

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-18 13:46
其實(shí)伺服系統(tǒng)與普通的液壓系統(tǒng)也差別在于1精度高2有檢測(cè)與反饋隨動(dòng)系統(tǒng)3無(wú)法用手捅閥芯,。由于有電器與機(jī)械的 ...

    首先很感謝您對(duì)我問題的關(guān)注與答復(fù),，我擬在下一次檢修時(shí)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，您說的“不給予指令,，看油缸是否動(dòng)作”是指不給予圖中1#伺服閥的輸入電信號(hào)嗎,？也就是將1#伺服閥的電源插頭拔掉，系統(tǒng)啟機(jī),，看這時(shí)油缸有無(wú)位移變化,，

假設(shè)結(jié)果1：有位移變化，則可以證明是伺服閥內(nèi)部卡住了,，導(dǎo)致閥口常開,，出了問題的伺服閥這時(shí)實(shí)質(zhì)上已經(jīng)成了一個(gè)“常開閥”，油流在沒有電信號(hào)作用下直接通過伺服閥進(jìn)入油缸,！

假設(shè)結(jié)果2：當(dāng)拔掉1#伺服閥電源插頭后,，進(jìn)行試驗(yàn)，油缸沒有位移變化,，那么這時(shí)又該怎樣判斷,？這時(shí)油缸無(wú)變化能否說明這個(gè)伺服閥就是好的？
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請(qǐng)大家看看首頁(yè)我對(duì)故障的描述,，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)1#伺服閥投用后,，油缸自動(dòng)充油，隨即又切換到了2#伺服閥中,，系統(tǒng)恢復(fù)正常,，油缸正常充油，在現(xiàn)場(chǎng)2套伺服閥對(duì)應(yīng)的油缸用的是同一套檢測(cè)裝置（2個(gè)位移傳感器+1個(gè)壓力傳感器）,，2#閥能正常使用,，能否說明檢測(cè)裝置是正常的？
另：首頁(yè)圖紙可以用鼠標(biāo)點(diǎn)擊放大,，很清楚,！

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小蝦1111

回復(fù) mtfy258 的帖子

, B1 Q% @' o+ |/ `6 J假設(shè)結(jié)果2：當(dāng)拔掉1#伺服閥電源插頭后，進(jìn)行試驗(yàn),，油缸沒有位移變化,，那么這時(shí)又該怎樣判斷？這時(shí)油缸無(wú)變化能否說明這個(gè)伺服閥就是好的,？
- u9 Q6 f; |/ j& F- I3 P# v* N如果沒有拔掉數(shù)據(jù)線（就是電源線）之前油缸發(fā)生單向運(yùn)動(dòng),，而拔掉以后沒有發(fā)生那么就可以判斷伺服閥沒有被卡住。

小蝦1111

回復(fù) mtfy258 的帖子
, t. l' D3 i% Q% B1 \
( T! t& y0 \" V. r. }2套伺服閥對(duì)應(yīng)的油缸用的是同一套檢測(cè)裝置（2個(gè)位移傳感器+1個(gè)壓力傳感器）,，2#閥能正常使用,，能否說明檢測(cè)裝置是正常的？
, s; W- b' E. ^1 m+ C" Y8 C可以判斷檢測(cè)裝置正常,。但液壓系統(tǒng)就要找問題,。伺服閥正常情況下的動(dòng)作時(shí)靠位移傳感器來給予確定油缸的位置,。其實(shí)油缸在工作時(shí)時(shí)不斷地在運(yùn)動(dòng)的它一直試圖接近設(shè)定的位置，而不可能準(zhǔn)確的在那個(gè)位置固定不動(dòng),，因?yàn)樵谲堜撨^程中板厚是有波動(dòng)而油缸的位置也不斷地調(diào)整,。
" m! G- C. T) }$ z3 ?mtfy258 大俠我也只知道這么多，技校的知識(shí)還是貧乏了,。工作后又貪玩,。呵呵
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