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裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2006-11-18 20:45:17 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

插兩句:
) I; H$ [4 w! Q- V, i6 V) s: f我參加過一個項目,那個項目搞得的很差,當(dāng)時公司二把手說了一句:最大的浪費是設(shè)計浪費.我回去一查書,還真是這樣寫的,再一想,確實如此.
- m- ^/ J; M$ A* M4 Q% o; {圖紙上的線條偏幾毫米,現(xiàn)場很多人就要忙幾天,甚至幾周.# F1 j3 d' G+ [( F5 J% G7 u
工人拿倒角,拿螺孔來說你,借此說沒有他們機(jī)器就肯定用不了,,等等,為什么要給他留把柄呢?你又不是不會,你能做到干嗎不做好,給人家留話柄.
% D: C8 O3 _5 l6 Y, M你對他們的行為"高度痞視",工人對你的“鎮(zhèn)壓”會有什么視呢?
2 `  r1 z( W/ U背后人家會怎么想呢?
# a* h4 v$ j2 {" r
0 j8 T7 E% k) c- {# ~6 d  w6 t4 T5 s裝配現(xiàn)場還有自己的一套東西.1 b) K5 E1 a0 ]' T  f
主電室?guī)浊Ц娎|出來,怎么分清?要是弄錯了,校線能把人校死.# m. \( D/ _6 H, j9 X# f* D
就那個網(wǎng)上被人批的一塌糊涂地"哈爾濱"號,主推進(jìn)傳動系統(tǒng)的裝配可不是那么簡單,船體變形的規(guī)律恐怕沒幾個人能說清.
) }. F' H) R& ]$ Q/ V- J我參加過汽輪機(jī)的檢修,就吊那個上蓋,用了6個小時,半天拽一下葫蘆,再測量,各工位報讀數(shù),再悶頭算,上去動手的全是公司里的技師\高級技師(我原來的公司當(dāng)時號稱8萬人).) p7 c, O0 T$ g. B

8 S+ R) q* \: o9 c) t) t  V設(shè)計&裝配我覺得是一個系統(tǒng)工程里面的,$ V5 @9 b, o( G4 T/ h) K
當(dāng)然現(xiàn)在的體制原因,現(xiàn)場&設(shè)計的關(guān)系不融洽,缺乏溝通,說出的話不中聽,/ F# [4 N6 I+ |* T4 z7 Z
現(xiàn)場有些個人,本事不大,脾氣不小,我看也就是個簡單勞動,拽得像什么似的.
% N. J# V+ Y, P$ k但是我們也有一些設(shè)計人員,態(tài)度也挺差,犯的錯誤很低級,造成的損失很高級.
: U$ y) x( ]4 v7 N- E6 b! Z# I& E3 e3 [# M
  {! D) Z( r% Y( r8 k9 K
作為一名設(shè)計人員,去了解熟悉裝配工藝是應(yīng)該的,也是必須的.你設(shè)計的任何零部件是要人去加工裝配的.* [, w- Q& B/ K  ]! U8 |
更進(jìn)一步講,從自私一點的角度講,了解現(xiàn)場反饋對自己也是一個提高.! m& {2 _" V' {# Y2 z, K
而且我覺得無論誰,都是平等地,"民聲"“鎮(zhèn)壓”開開玩笑而已., d$ z: T& a6 h; [

, x6 I" b) Z' p& O
5 U! F# }$ m, A) L+ B
) M( V" _5 A( G! t

點評

哇,,這個帖子居然是5年前的,,一兩酒同志說的很好,,嚴(yán)重贊同,!  發(fā)表于 2011-12-1 13:02
12#
發(fā)表于 2006-11-30 12:19:08 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

頂11樓的兄弟,,設(shè)計與現(xiàn)場必須密切配合,否則無法順利的工作,。
13#
發(fā)表于 2006-11-30 21:59:42 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

我是學(xué)機(jī)械設(shè)計的,,畢業(yè)后就到車間干了鉗工,對這方面應(yīng)該說了解還比較多,。裝配時就不能死盯著現(xiàn)成的零件,,要做一定的加工,比如銼等,,這是很正常的,,如果有了錯誤要和設(shè)計人員協(xié)商,加以更正,。設(shè)計人員不能只坐在上面,,要經(jīng)常到下面和工人們交流,,有很多東西是要到下面去才能知道的。這是我從我的高級技師師傅那里學(xué)到的部分,。
14#
發(fā)表于 2006-11-30 22:26:28 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

應(yīng)該說是一些設(shè)計人員還沒有吃透真正的理論!
" O3 R1 Y" D' N% {# k1 F- z實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)!
+ u; \6 O* D: n1 ~7 T8 g實踐多了自然就明白更多的真理!
15#
發(fā)表于 2006-11-30 22:30:40 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

我每做一臺機(jī)器每一個結(jié)構(gòu)都會跟得很緊!. V4 w5 r" f( X
這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題!
/ \( C/ B6 m& C9 X" n5 _也可以更好地優(yōu)化結(jié)構(gòu)的工藝性和可靠性!
16#
發(fā)表于 2006-12-1 16:40:17 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

有的時候裝配偷懶 要求改東西的 這樣的時候堅決不能放
17#
發(fā)表于 2006-12-1 19:08:57 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

不同意16樓3 Y0 f; p3 R" ?8 P) ], v5 r
省工省料的事為什么不干,?
18#
發(fā)表于 2006-12-1 19:41:56 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

做設(shè)計的確要用成本概念,通用一個零件省十萬塊這事的確常見!省一道工序省一個人節(jié)約五萬塊!
19#
發(fā)表于 2006-12-1 20:19:42 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

   設(shè)計人員的確應(yīng)該多多往車間走走,去了解一些自己設(shè)計的東西裝出來的,和設(shè)計想象的有什么不同,有什么問題在設(shè)計的時候沒想到的,多聽一些鉗工師傅和機(jī)加工師傅的意見.努力把產(chǎn)品完善,讓客戶用起來舒心.3 ]- O1 Z6 C1 @* x' t
     設(shè)計的東西理想的不代表符合實際的,合理的不代表可行的,要多多考慮自己公司的加工水平.
; m0 h5 `9 b" O' F- b3 @% F% y     我在機(jī)床總裝廠做技術(shù)員,整天在車間和開發(fā)部間游走.就是為了我們公司的能生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品...." r2 j4 Q+ F, e  s5 V* ]
   
20#
發(fā)表于 2006-12-9 09:29:19 | 只看該作者

Re: 裝配時問題暴多,一般設(shè)計的東西總是偏理論

想當(dāng)好的設(shè)計工程師必須是一個很好的工藝設(shè)計師(加工、裝配,、特種工藝等)以上的問題就解決了,。
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