起重機(jī)知識

chenling_1j

第一章 起重機(jī)分類及特點(diǎn),、概述
! l( L0 q6 E$ ~* D- g1,、工程起重機(jī)主要包括輪胎式起重機(jī),、履帶式起重機(jī),、塔式起重機(jī),、桅桿式起重機(jī)，纜索式起重機(jī),、施工起重機(jī)等,。
( Q0 v. l* d* q/ b2、輪胎式起重機(jī)：汽車式起重機(jī)和輪胎起重機(jī)
: F! [" ?- K8 }# U1 j* E' A: ^3,、履帶式起重機(jī)與輪胎式起重機(jī)相比,，因履帶式起重機(jī)的履帶與地面接觸面積大，故對地面的平均比壓小,，約為0.05~0.25mpa,，可在松軟、泥濘地面上作業(yè),。它牽引系數(shù)高,，約為輪胎式起重機(jī)的1.5倍，爬坡度大,，可在崎嶇不平的場地上行駛,。由于履帶式起重機(jī)支承面寬大,，故穩(wěn)定性好，一般不需輪胎式起重機(jī)那樣設(shè)置支腿裝置,。
5 n; V, I$ r( Y7 B4 I- P第二章 性能參數(shù)與工作級別：
7 C* q6 r+ t3 I4 j1,、主要性能參數(shù)（起重機(jī)）：起重量、起升高度,、幅度,、各機(jī)構(gòu)工作速度，重量指標(biāo)等,。（填空）
2 C# G+ c9 a' y9 V4 u% ?2,、起重機(jī)起吊重物的重量值稱為起重量，用Q表示,。額定起重量為起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大質(zhì)量的值,。包括吊鉤的重量，抓斗和電磁吸盤,、吊具等質(zhì)量,。（填空）
名義起重量噸級是以最大額定起重量表示的。最大額定起重量指基本臂處于最小幅度時的起吊重物的最大質(zhì)量,。起重量是起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù),。
3、起重力矩：起重機(jī)工作幅度與相應(yīng)于此幅度下的起重量載荷的乘積稱為起重力矩,，以M表示,，M=QGR。我國觀光車塔吊是以最大基本臂工作幅度與相應(yīng)的起重量載荷的乘積作為起重力矩的標(biāo)定值,。
4,、起重機(jī)自重（是指起重機(jī)處于工作狀態(tài)時起重機(jī)本身全部自重質(zhì)量）與起重機(jī)類型：起重機(jī)噸級、地盤型式,，傳動型式,、結(jié)構(gòu)型式和整機(jī)穩(wěn)定性程度等因素有關(guān)。
% a# Y7 i; H, |, ~第三章 工程起重機(jī)計算載荷與計算方法
1,、按極限狀態(tài)計算方法：所謂極限狀態(tài),，指某一結(jié)構(gòu)或這一結(jié)構(gòu)的某一部分達(dá)到失去正常工作的能力。
+ F5 d" f+ q, b2 e" N) t9 D- z* Q或不再滿足所賦予的正常使用要求的狀態(tài),。
& ^  `6 V' W4 E0 b6 `2 g分兩種極限狀態(tài)：承載能力極限狀態(tài),；正常使用極限狀態(tài)
第四章 起重機(jī)驅(qū)動型式
工程起重機(jī)對驅(qū)動裝置的要求：1、適應(yīng)外載荷多變要求,；2,、適應(yīng)迅速改變方向的要求；3、適應(yīng)工作速度頻繁變換的要求,；4、適應(yīng)沖擊振動的要求
內(nèi)燃機(jī)額定功率,；Nen=Men*nen/9550=Km*M*Kn*n/9550（en=eN（下標(biāo)））
第五章 起重零件
8 t1 a' d; u( m& I4 }, Q$ V0 F6 e鋼絲繩：單繞,、雙重繞、三重繞
1,、    滑輪與卷筒材料太硬,，對鋼絲繩壽命不利。以鑄鐵,、滑輪代替鋼滑輪能提高鋼絲繩壽命10%~20%尼龍滑輪也有利于鋼絲繩壽命,。
9 W! p( D& `$ r; D; a2、    多層繞卷筒容繩量大,，工程起重機(jī)中隨起升高度增加起升機(jī)構(gòu)的卷筒繞繩量相應(yīng)增加,，采用尺寸較小的多層繞卷筒，可減小機(jī)構(gòu)尺寸,。卷筒兩端有側(cè)板以防止鋼絲繩脫出,，其高度比最外層鋼絲高出（1~2.5）d。多層繞筒鋼絲繩所受擠壓力大,，相互間摩擦力大,，卷繞層數(shù)多時易產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象電瓶車（防止該現(xiàn)象的裝置：利巴斯卷筒、擺角調(diào)整器,、壓力滾輪,、導(dǎo)繩器等）。
* [, m3 J- }: |% t5 C3,、    對于有槽卷筒,，鋼絲繩繞進(jìn)或繞入卷筒時，鋼絲繩偏離螺旋槽兩側(cè)的角度不大于3.5度,。對于光面卷筒和多層繞卷筒,，鋼絲繩偏離與卷筒垂直的平面角度不大于2度。
第六章 制動器和離合器
2 y: p) k/ T2 D1,、制動器作用：1,、支持制動，當(dāng)重物的起升和下降完畢后,，是重物保持不動,；2、停止制動,，消耗運(yùn)動部分的動能,，使其減速至停止。3、下降制動,，消耗下降重物的位能以調(diào)節(jié)重物下降速度,。
2、按工作狀態(tài)分：1,、常閉式2,、常開式3、綜合式
; M: n. ?7 X- G: b3,、制動器按其構(gòu)造形式分為：1,、帶式制動器2、塊式制動器3,、盤式制動器4,、特種型式制動器
* w$ W# K( I6 k帶式制動器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,、制動力矩較大,，可以安裝在低速軸上使起重機(jī)的機(jī)構(gòu)布置緊湊在輪胎式起重機(jī)上應(yīng)用較多。缺點(diǎn)：制動時制動輪軸上產(chǎn)生較大的彎曲載荷,，制動帶磨損不均勻,。
* G8 @- N% z& ^% w1 X" U, {塊式制動式（塔吊）構(gòu)造簡單，工作可靠,，兩個對稱的瓦塊磨損均勻,，制動力矩大小與旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)，制動輪軸不受彎曲作用,。缺點(diǎn)：制動力矩小,，常安裝在高速軸上，電動巡邏車與帶式制動比結(jié)構(gòu)尺寸大,。
盤式制動器的上閘力為軸向壓力,，制動平穩(wěn)，制動輪軸不受彎曲作用,，可用較小的軸向壓力產(chǎn)生較大的制動力矩,。
第七章 起升機(jī)構(gòu)
1、起動機(jī)構(gòu)和起動,、制動時間大約都為2~5s,。
2、滾柱式回轉(zhuǎn)支承裝置的滾道中心直徑之比一般不得小于35（滾球式為28）否則滾粒在滾道上的滑動摩擦就不能忽視,。
3,、圖例：1）主吊臂2)回轉(zhuǎn)支承裝置 3）配重 4）副車架 5)車架 6)支腿 7）上車 8）副吊臂 9)主吊鉤 10）副吊鉤11）下車
4、輪胎式起重機(jī)動力裝置的布置：1）一臺發(fā)動機(jī)布置在下車2）一臺發(fā)動機(jī)布置在上車3）兩臺發(fā)動機(jī),，上,、下車各布置一臺,。
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ray_30

呵呵,，看不懂,，沒學(xué)過

愛上BEYOND

非常好的資料！多謝樓主分享,！學(xué)習(xí)中！

wx1314h

多謝樓主,，學(xué)習(xí)起重機(jī)基礎(chǔ)知識啦,。

神農(nóng)幽魂

好東西！謝謝樓主分享�,�,！

嘉樂君子

工程機(jī)械方面的東西！,！謝謝奉獻(xiàn)�,。�,！

cuiwu

樓主辛苦,。。,。這個好像是總結(jié)

地鎖123

學(xué)習(xí)了,，~~~~~~~~~拿分~走人~~

花開云舒

還行，只是綱要,，不太具體

leesun8585

謝謝LZ分享~~