臺灣農(nóng)業(yè)技術(shù)先進其來有自,日治50年其間將臺灣定位"糧倉",臺生只準學(xué)農(nóng)與醫(yī),而農(nóng)業(yè)機械主要還是70年后隨著工業(yè)化自身摸索出來的,以下取自農(nóng)業(yè)專家博客內(nèi)容- - -字多了我也懶得細看
0 i& a7 _9 h& v農(nóng)地搬運車異軍突起 上面提到拼裝車與農(nóng)地搬運車的區(qū)隔。事實上,，兩者的共同點即為都屬于交通或運輸工具類,，兩者都未經(jīng)農(nóng)機工作同仁研發(fā)或改良過程而問世的產(chǎn)品，算是異類農(nóng)機吧,。只是農(nóng)地搬運車比較接近農(nóng)村,，以應(yīng)用于農(nóng)業(yè)為主，乃獲得農(nóng)業(yè)界人士的青睬,，故由農(nóng)政單位給予農(nóng)機待遇,，其推廣不但可獲得農(nóng)機項目低利貸款，甚至早期推廣時還給予補助的優(yōu)惠待遇,，終于蓬勃發(fā)展成為農(nóng)村（包括山坡地）運輸主流工具了,。 如前述，早年臺灣農(nóng)村的主要搬運工具為牛車,，開始推廣耕耘機后利用該機帶拖車成為主要農(nóng)村搬運與交通工具了,。這種發(fā)展模式，在早年的日本,，后來的南韓以及現(xiàn)在的中國大陸和東南亞各國都出現(xiàn)相仿現(xiàn)象,。我在桃園農(nóng)校執(zhí)教期間，為執(zhí)行開墾計劃,，課余只身前赴埔心現(xiàn)場勘察時,，騎西德制REX牌五十CC機車前往，當(dāng)年國產(chǎn)機車尚未問世,，進口機車也甚少,，臺灣才開始產(chǎn)銷腳踏車的年代，騎小機車也拉風(fēng)一時,；但逢周末或周日帶領(lǐng)學(xué)生前往現(xiàn)場時,，只好駕駛耕耘機拖帶拖車，六,、七個學(xué)生坐在拖車上,，一路搖擺，上坡時學(xué)生只好下車徒步跟車了。早年公路上車輛稀少,，只是路況不甚理想,，一路上顛簸，大家不以為苦,，說來真是一股傻頸,。我們執(zhí)行農(nóng)復(fù)會計劃，未編列出差旅費或加斑費,，更無所謂研究或技術(shù)津貼,，每人帶便當(dāng)出門，套當(dāng)年流行一句話為「克難精神」吧,。不過,，我們從未被推舉為「克難英雄」就是了。 前面提到為執(zhí)行開墾計劃,，向臺糖公司借調(diào)一臺D-2履帶式曳引機和犁具,，同時臺糖公司也派駕駛員一人保養(yǎng)，實際執(zhí)行犁耕工作,。因?qū)W生只有周末或周日分批前往現(xiàn)場,，一批六、七人也只能輪流嘗試一下,，點到為止,，故大部分工作還得有賴該駕駛員誠實,、自動自發(fā)工作,。因我在二十公里外的桃園，無法直接監(jiān)督現(xiàn)場,，好在他借住何姓地主家,，地主擔(dān)心犁耕深度，每天跟著跑,，等于間接擔(dān)任監(jiān)工了,。駕駛員四十多歲，經(jīng)驗豐富,，被二十多歲小伙子監(jiān)控,，可能不是滋味，好在他為人老實,，只身奮斗了兩年毫無厭倦表態(tài),，工作態(tài)度令人欽佩。只是老實人有時也會出奇招偷懶,，在地主監(jiān)視下不好意思明目張膽,，但他會名正言順地找理由休息。有一天，忽然接到他的電話,，說曳引機犁不下土,，要求解套。經(jīng)向地主打聽,，土質(zhì)并未特別干硬,，他證實該碟犁只刮起表土，無法深入土中,。那一天只好讓他公休,，第二天下午才趕到現(xiàn)場查看。雖然在學(xué)校修過碟犁的理論,，但從未有過排除故障的經(jīng)驗,，乃趕緊翻書重溫犁的原理，初步猜測可能與碟犁的傾斜角（垂直二十度）和圓盤角（前進方向四十五度）有關(guān),。第二天準備量測道具,，騎著REX機車帶一名較靈光的學(xué)生做幫手，也算壯膽,，但仍懷著忐忑的心情趕到現(xiàn)場,。果然猜中，傾斜角等于零,，圓盤角也很小,，碟犁成了碟耙了。仔細一看,，大螺帽有松過的痕跡,，乃肯定他動過手腳，不過雙方心照不宣,，合作調(diào)回原位,，故障順利排除。旁觀的地主大為高興,，首次請了客,。我彷佛順利通過大考的學(xué)生松了一口氣�,！� 但是,，駕駛員不會就此罷休，不久又出難題,，說是曳引機發(fā)不動,，要求修理。又是公休一天,。D-2曳引機用多缸柴油引擎,，老實說當(dāng)年除了單缸的野馬牌柴油引擎外,，尚無機會碰過多缸柴油引擎，只好臨時抱佛腳,，詳閱使用說明書琢磨故障原因,。經(jīng)向地主打聽，本來曳引機很正常,，添加柴油后起動不久就自動熄火,，然后就無法再發(fā)動云云。參閱說明書后乃大膽假設(shè),，添加燃料油時可能油管中有空氣進入而油路中斷,。第二天親赴現(xiàn)場，卸下燃料油幫浦,，以清洗為名,，其實主要想仔細檢視其內(nèi)部構(gòu)造，然后依說明書的排氣要領(lǐng),，又順利解決了難題,。自此之后，一帆風(fēng)順,，再也沒有出現(xiàn)過問題,。由此經(jīng)驗，臨時抱佛腳總比坐以待斃好些,。易言之,，要有干勁，動大腦,，天下沒有無解的難題,。 似乎有些離題，言歸農(nóng)地搬運車話題,。在國內(nèi)首先開發(fā)成功農(nóng)地搬運車者為伍氏父子,。據(jù)說他們本來在新竹擁有一片山坡地水果園,，為解決水果或肥料在山坡地搬運問題,，利用耕耘機帶拖車則全身太長，顯然不適宜,，乃有干勁的父子倆動一下大腦,，將動力和拖車兩者合為一，縮短了機身,，居然自創(chuàng)了可實用的搬運車,。所以，起初有人稱它為山坡地搬運車,，或伍氏搬運車,。同時期在日本已有人開始販賣類同搬運車。又，六十年代初期,，臺灣汽車市場頗為低迷,，裕隆汽車公司出品「利大」小貨車也想假借農(nóng)用的名擠入農(nóng)機市場。有一天,，該公司一位協(xié)理邀請李崇道秘書長前赴新竹參觀「利大」的爬坡表演,，我奉命陪同觀察，順道也參觀了伍氏搬運車,。伍氏向李氏宣稱這是他們一大發(fā)明,，李氏當(dāng)時問我是否發(fā)明？我一時語塞,，只好說確實為好搬運車,，是否發(fā)明應(yīng)由中央標準局來評定。為此,，還遭致伍氏不滿,，誤會一場。不過,，無論如何搬運車肯定被歸入農(nóng)機范疇,，而「利大」則排除在外了。 伍氏研發(fā)成功搬運車,，不僅解決了本身果園搬運問題,，干脆利用農(nóng)場廠房制造搬運車出售。結(jié)果好評涌現(xiàn),，尤其頗受山坡地果農(nóng)歡迎,，生意興隆，農(nóng)業(yè)人蛻變?yōu)楣I(yè)家了,。我在前面提過,，三久公司林董事長為解救本身的稻榖雨中損失而研發(fā)干燥機成功，伍,、林兩家由「農(nóng)」轉(zhuǎn)為「工」情形有異曲同工之妙,，真是應(yīng)驗了無意插柳，卻柳成陰了,。 自此（六十七年）,，農(nóng)地搬運車制造廠一如其它農(nóng)機機種一般，如雨后春筍般冒出,，產(chǎn)量大增,，不但使用于山坡地，也大受一般平地農(nóng)的歡迎,。當(dāng)時制造廠牌有﹕伍氏（端翔）,、金合成,、中原、富全,、大地（大地菱農(nóng)機）等,。當(dāng)政府推動「設(shè)置農(nóng)業(yè)機械化基金，促進農(nóng)業(yè)全面機械化計劃」時也被列入加速推廣之列,，原訂目標以每年推廣千臺者,，竟達七千臺之多，可見其所受歡迎之一斑,。 進入七0年代,，又有不少新廠牌加入，即：佳農(nóng),、大信（信先農(nóng)機）,、必翔、裕農(nóng),、山力（山能工業(yè)）,、新農(nóng)（新酉企業(yè)）等,；為因應(yīng)激烈競爭市場,，亦有改變其構(gòu)造設(shè)計者，如四輪傳動（4-WHEEL DRIVE ,、附加油壓傾斜裝置（DUMPCART）等,。 進入八0年代，有更多新廠牌加入競爭,，主要者有：山玉,、順農(nóng)、久山保,、小金鋼（富鑫工業(yè)）,、永三源、力虎（步行履帶式）,、賜合（高唯企業(yè)）,、農(nóng)豐（昶維工業(yè)，步行履帶式）,、佐藤（臺灣佐藤實業(yè),，步行履帶式）,、新農(nóng)（達農(nóng)企業(yè)）,、小牛（元凱）、兩和等,。當(dāng)然也有不少地區(qū)性小工廠參與競銷,，如南投國姓鄉(xiāng)的和平機械廠,、臺南的專友農(nóng)機公司等加入熱鬧非凡。本階段搬運車的特點為小型步行履帶式搬運車的出現(xiàn),。由此,，農(nóng)地搬運車（幾乎無進口貨）在國產(chǎn)農(nóng)機中成為歷久不衰的機種是始料未及的異數(shù)�,！�
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發(fā)表于 2011-1-25 16:33:44
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