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發(fā)表于 2011-1-29 17:16:53
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極限轉(zhuǎn)速是由一定的標(biāo)準(zhǔn)決定的。這些標(biāo)準(zhǔn)包括軸承保持架的外形穩(wěn)定性和堅(jiān)固性,、保持架導(dǎo)軌面的潤(rùn)滑性,、滾動(dòng)體承受的離心及回旋力,以及其它限制速度的因素,。- Y# e3 K" P" y& Q. k) ^
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實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明,,軸承應(yīng)有不可逾越的最高運(yùn)行速度;這是出于技術(shù)上的考慮,,另外也因?yàn)橐獙⑦\(yùn)行溫度保持在一個(gè)可接受的水平,,其涉及的成本非常之高。7 N- h3 D2 G2 q. K
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限制速值可參見(jiàn)軸承表,,其根據(jù)為高速應(yīng)用的各種要求,;本型錄所示的軸承和保持架設(shè)計(jì)已考慮到這一點(diǎn)。0 g, a7 x) \* ^2 p( h
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軸承有可能在高于表中所列的速度下運(yùn)行,,但這樣做必須考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)精確度,,以及保持架設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑和散熱等問(wèn)題,。因此最好與SKF應(yīng)用工程服務(wù)部聯(lián)系,。% ~; x, h! w9 V0 C$ a" _5 D( Y
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另外還有其它因素需要考慮,,例如保持架導(dǎo)軌面的潤(rùn)滑以及潤(rùn)滑劑的剪切強(qiáng)度,這些都由基油和增稠劑所決定,,請(qǐng)參看“油脂潤(rùn)滑”一節(jié),。/ Q4 ^, A6 h+ z! B: d5 e8 d" W Y
) e' X+ _( R8 @4 X- @ W% P對(duì)于某些軸承,由于它們的轉(zhuǎn)速極限不是由滾動(dòng)體/軌道接觸面上的熱量決定的,,所以軸承表只列有它們的限速值,。 這些軸承包括滿滾子軸承和帶有接觸密封件的軸承。
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必須記住,,如果想要在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到滿意狀態(tài),,軸承必須承受一個(gè)最小的負(fù)荷。具體細(xì)節(jié)可在相關(guān)產(chǎn)品章節(jié)中“最小負(fù)荷”一節(jié)找到,。
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