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泵浦是所有油壓系統(tǒng)的〝心臟〞。因此在任何時候,當(dāng)油壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題,,往往大家都會把問題歸咎于泵浦上,。 ( f9 }; W V \; t3 K
事實上,,就泵浦損壞的原因而言,,因為泵浦本身缺失所引起的現(xiàn)象是很少見到的。更正確地說,,當(dāng)泵浦的工作情況日漸惡化,,便顯示出在油壓系統(tǒng)中,已經(jīng)隱藏著其它問題的一種征候,。$ W7 q+ u5 F$ e# z$ f: o* Q: H1 C
泵浦損壞中百分之九十至九十五,,可大致的歸納出下列幾種原因:! n' B6 k1 r' G2 n; M' X
一、空氣混入(Aeration)
% f! j. m9 R6 M# _ 空氣混入,,系指一種氣泡在系統(tǒng)之液壓油中散開的現(xiàn)象,。當(dāng)油路系統(tǒng)中有被壓縮的氣泡面臨泵浦出口壓力時,便會發(fā)生這種破裂效應(yīng),。而這種破裂效應(yīng)會造成泵浦內(nèi)部的壓力側(cè)板,、耐磨側(cè)板等靠近此破裂點的金屬表面剝離現(xiàn)象,并導(dǎo)致該處產(chǎn)生極度高溫,。
2 m, x6 J+ D% ^& Z1 |7 N 空氣混入的現(xiàn)象,,泵浦會產(chǎn)生霹靂啪啦的巨大噪音。集萃塑料機告訴你這種噪音的音調(diào)會隨著壓力升高而升高,,過度的空氣混入現(xiàn)象會導(dǎo)致液壓油乳化(因空氣中含有大量水氣),。而且,更由于液壓油中空氣壓縮現(xiàn)象,,引起各部油壓元件動作不順暢等問題,。
8 u8 V/ z2 a! Y% ?. C 導(dǎo)致空氣混入泵浦中的可能途徑為:
+ j+ `& D2 _: W4 e' H1、不良的軸封,。
9 i' l9 T3 |# @. b G- k2,、油箱至泵浦入口部分的接合處泄漏。- A# b4 m/ G( s
3、油面太低或者返回油箱之回油管被安裝在油面上,,造成油箱內(nèi)之液壓油產(chǎn)生氣泡,,在尚未消除其氣泡時即被泵浦再次吸入。: j7 M) r6 G$ G+ ^+ c) w7 T5 s
二,、空蝕(Cavitation): h# g, t9 x. L
空蝕,,系指當(dāng)壓力減低到飽和蒸氣壓力之下時存在于液壓油之流體中所發(fā)生的一種局部氣化現(xiàn)象。更簡單的說,,當(dāng)液壓油沒有完全充滿應(yīng)該占有的空間時,,即為油路中有真空情況發(fā)生,便會引起這種空蝕現(xiàn)象,。+ O) c0 r' ?* b2 d: C* W
空蝕所引起的噪音與空氣混入現(xiàn)象所引起之噪音大致類似,。8 D4 {9 r: C7 i
造成空蝕現(xiàn)象的因素有:& o9 _$ V* s/ q3 T
1、泵浦與電動馬達匹配問題,,造成泵浦轉(zhuǎn)速過高。
$ s. [: p$ ]2 ]- h, x$ U* a! s8 W' d2,、過長的泵浦吸入管路,,或者為吸入口受限。
, X, s7 t7 Q& _3 I) P4 N/ ?3,、液壓油之黏度太高,。
( G& B2 c4 g4 v0 Y. U4、油箱上之排氣口是否塞住,。8 y: J" y1 }0 n. @& l
5檢查泵浦吸入口之過濾網(wǎng),。3 B+ Z6 P) V% Z- Y
三、污染(Contamination)2 ^" K. g- j6 P$ ^$ }7 T* F
存在于油壓系統(tǒng)回路中的任何異物,,對于油壓元件及其回路的效率而言,,都會有不良的影響。污染的異物有可能是固體,、液體或是氣體,。大部分的異物污染,都會造成工件與工件緊密的余隙間引起摩擦運動,,這將導(dǎo)致工件加速磨損及裂損,。" C F% l' D6 G6 n& _, K
油路中的污染源大致可分為:
# t- }+ I! p, n$ W: j J1、鑄件油缸,、油路塊,、油箱內(nèi)部、管路接頭等,。 g0 @0 ]: Y+ P9 K
2油封或O-ring脆化斷裂,。
, n( N- o0 l- f2 y- A3、液壓油長時間高溫下變質(zhì),產(chǎn)生油污,。, h. F3 A: r, Y- T. A5 Y
4,、泵浦因空氣混入或空蝕造成金屬表面剝離物質(zhì)。
^: q) g0 d# j+ s" S8 r四,、過熱(Excessive heat)2 H! z7 g$ ]3 O& [: @8 z) N( ]( Z7 `
過熱,,系因超過所規(guī)定之上限溫度,而引起流體黏度改變的一種熱現(xiàn)象,。過熱將造成液壓油加速氧化及使液壓油黏度惡化,,且造成連鎖反應(yīng),因此引起過熱之真正根本原因必須加以排除,,俾使有效的將此問題更正,。" s' c3 O5 @2 a1 R" L6 T1 B
導(dǎo)致過熱因子為:1 J* d0 l( [$ U+ f! X& \2 N
1、過負荷運轉(zhuǎn),、超壓使用,。
u3 A3 n( c2 C- i4 S7 x2、空氣混入及空蝕現(xiàn)象造成,。
& Z! h9 z, ]+ c$ z J$ \. l3,、油污染造成。
9 v# U9 d$ i3 Y# d7 P五,、超壓(Over-pressurization)
6 ^9 {( d O+ e0 e7 b 超壓系指操作壓力大于泵浦所設(shè)計之壓力,。超壓會使泵浦內(nèi)部工件遭受到極大力量并引起內(nèi)部工件提早損壞。
2 {. h. K9 F4 \& h; q 上述之原因都會留下它們特有損壞跡象,。就辨認及了解這些跡象所帶來得訊息相當(dāng)重要的,。根據(jù)這種方式,便可再另一個泵浦尚未損壞之前,,將真正引起泵浦的損壞原因加以改正,。' o# m3 J) z z- E
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