焊接滲碳齒輪典型工藝

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# L& t7 f9 K1 Q, h* f2 R1 l6 s0 L q, R; @% g* c, {' w5 W( l6 T* H6 j0 k6 [. N

% T% G. ]" H/ P P, D8 r& j9 o$ F* {8 M                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     ( J4 _7 _) {; ?2 N0 O1 I1 Q$ y& J9 M& l: T0 M4 x7 J0 {+ |7 |$ M+ c( t+ F3 l! {5 H( _9 \, f1 V5 r1 M! j% W6 b/ B8 N5 [$ S$ w7 Z6 K! H1 ?7 p( @' A, {8 V1 |3 w+ c" d4 j. p1 z, u+ P( ^# t: j+ v3 }: F1 Y2 C. y+ V; P: n7 U- N/ u) K2 j# o5 i b2 H% n b" ^. C5 c* i, Z9 [ |8 H: ~# X5 z% A5 @) u+ N6 }! ~8 V, Y& b: \0 o, r/ m) A3 J9 L# U* D6 D# g1 Z. ?% g# R) ] M9 a' [4 w$ A, B5 q$ n1 S# S, S% z* C, }% `/ C; v8 a; \% m6 L, k3 ?9 N: p/ _4 r; X- m- a+ t1 y9 t8 V7 O. b1 A/ z3 `2 Z- n2 o4 C6 R, X$ E: }/ y0 g% b% j; t& Z1 l9 Z2 w2 _3 ^+ e- G1 l8 G" r) o- C3 s) D6 O- T* v# \8 i$ ?. V# Y) u0 f! q: D8 F1 L: o) g0 D0 x- y- |$ Z3 S( D8 i: s8 K6 ^5 }. u8 a! A4 t t, u* K! y5 e3 M9 d5 S- w( L& ]: }3 g) w @9 [- r; d+ M$ j- t, m9 W. U' X7 ~( t, U3 U* X$ Y6 }. L6 b2 y! l8 W% j' q6 Y8 M A/ T v8 y4 E3 ]8 i, c) q! h/ y& H, [0 R9 d) v7 z( K) f+ W% z b2 c# L4 R8 F) O, \: g1 Z3 d+ {5 x0 C* @7 l& v7 I0 O0 w+ i0 S0 B% q8 H0 k* i- r- s6 ]% p; ~6 m" o' }, o; J0 e: t/ e2 ?2 e/ K- m# u" C% y; A0 f% O8 L& e5 ~1 [ }6 d3 `0 ]2 i4 x4 M. \4 ^- K8 m5 t6 e4 m" z0 w, G9 \4 i9 C. [; Q! T1 u( j% @; E" i$ U+ H F. N# m" i9 D& E. G! a5 w6 m- }9 l# T9 d! u6 t3 s( v1 e1 i- [" y7 E8 {0 b3 ?1 {9 X I5 d# O' W9 q: s# I& w0 V! M# ?8 `- @; P" X8 i p4 c7 k% g0 | [- j! L. u6 O- P0 |& w0 Y8 i) w; ^8 y; F' c2 Z1 u1 U8 i* T) _5 y4 y/ i3 N3 C9 Z* V v3 U) r, ?5 h5 @, `6 _6 J2 F7 o: l$ ?/ Y$ L5 r6 _& D9 @% o& M8 F1 g/ Q7 n% T) P7 z+ p1 q. V/ h( m& b! r6 q3 |" Z, s' |% S; y, I" }4 k$ @! ~% Y4 {, ?& A) X: x- b/ c; N- X1 _ q2 U7 k7 u$ ~6 S, ^! Y, B& T$ T' ]: [5 I1 u) U) |) U6 W6 N/ w( ?# G0 o+ a1 X( {9 k# M- y* j$ ]6 `* e3 z. Z( u0 o2 ~% m2 D r! i) u1 U% d3 M, _9 L {9 v5 s1 F6 x9 a* |6 i) _/ J8 t) \& j: ?& e6 T0 L0 S' C1 @" z. O/ u% Y7 h8 V+ i4 x. i- E! s8 U+ T7 v$ E, D! B$ D" v g9 T2 H4 [/ H0 ?3 ^; M8 Y# E' W% S5 k, H 9 c" |0 Q4 o9 V, Q( {; Y3 h! S2 i 零件名稱 工序號 . Y0 d: V3 ~% S p' G 工序名稱 8 z& v4 Q, B- E' l! `1 o$ c 工序內容及說明 輪> >  > * u+ C3 p; B2 G     ' O& k9 B* _+ b8 e9 h# X     緣 " \% q ~0 i" X8 \1 F: [- V v. r 0 鍛造 ! Q! K, ?9 c( F! ]6 U. s   0 {! [! V( F1 V5 k+ [ 1 粗車 5 W# O& ~ c& s S k 內,、外圓留量,，按調質余量即可 # ?3 ?+ m% Y- ]$ d# H, i5 ]3 B* X 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 棱邊倒角,，全部表面粗糙度Ra6.3μm : t' `7 ~+ |# K1 m, y" C 2 探傷 初探 ) d- A$ b, ?5 @, @2 Z$ X 3 正火   6 w4 h& `. r( p& c# P6 Q8 _; e6 L 4 車 按外圓找止,，車成過渡層堆焊前尺寸 . e2 l" u+ P4 Q0 V0 F 5 * B! J7 L ?/ h: ?7 I8 Z 探傷 : I2 s. u4 q4 p" s) [ 終探 0 p: u, ?& u! O: \3 b Y) J 6 堆焊 堆焊過渡層 7 探傷 堆焊層探傷檢查 8 6 V, L1 f- Y0 W 退火 ) Y& _* O7 ^5 Z W- }) i   9 . c; l+ W4 ^9 Z) c5 g, C: Y 車 按外圓找正，車成內圓 其余不加工   待組焊 9 v5 ]) _& O' M2 L: m   輪   ( i5 j9 w: a, v# f 轂 0 0 c5 ^: P" H6 |0 f 鍛 ' c, t' ^% {. Q$ l   - B# n5 i6 f1 d$ F* C' e$ K 1 車 0 v- m0 ^3 k% x: d" u* H 內圓及端面留量 9 ]6 ?1 K8 d* S( }- C4 f 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 外圓及焊接坡口車成 $ j4 z; }! {0 q0 I" Z# z- } 表面粗糙度不大于Ra6.3μm * O5 g" K' l+ w0 K: N7 [! b- q& M0 \ 2 3 P9 h- U5 C6 j$ a! v3 q) I& x 探傷 $ E n& i( J/ h0 y2 K/ M( z   3 }8 W( @% |5 b3 x   3 @) X8 j0 z1 e$ x7 }8 w- [5 u 待組焊   齒 ) H# }4 T& S7 f2 A( B1 x           P+ Q, m! ^" }   ) E, c. @2 O" E( Q 輪 01 組焊 根據(jù)焊接工藝組焊 02 9 A3 q$ Y6 \ g# Y n9 C+ L 檢查 檢查焊縫質量 03 8 l1 o1 F5 W2 ?; v 退火 9 _! z; O/ z- V+ v   $ {1 \8 ?9 M. V3 o, j! ?8 o 04 0 P6 m2 _0 R4 u 檢查 復檢焊縫質量 1 車 * Z/ c3 {- m W: w! J0 A5 T* g 按輪緣內圓找正 加工同整體滲碳齒輪工序4 * a( x1 E# F3 Y; B y 2 ( T( D+ l, B) K/ R 粗滾齒 同整體滲碳齒輪工序8 3 ! N% A7 R5 z# ^# I2 i- j s 鉗工 倒角 4 ) R: j* K4 n8 `/ l! y u$ S 滲碳   5 車 1 b) _, ]. v- A5 B2 n4 ~   6 鉗工 ) M( j0 H& m* B& u8 y: Q6 o3 S0 J# v) e 倒角 + t% l) h2 Y( X! m) v/ ?3 c 7 淬火 ! s' Y. [2 {- t& u G& S0 M 控制淬火變形 8 噴丸   9 檢查 + J! b3 s# m! U! T; h4 F+ z8 Q2 z 對焊縫質量進行最終檢查 10 7 T2 [* P J% S9 q* i 鉗工 : n' t0 M1 A$ Q* A 堵焊工藝孔,，焊管子 ) c# D& `: d# G( E0 y 11 車 同整體滲碳齒輪工序l 5 + l2 ~$ _. h5 A# p8 H0 R* p: ?& |2 D 12 % V6 x) h) V6 p 劃 劃鍵槽加工線 13 k- x, w( w8 ?/ x8 x 插 % v1 y3 N! g/ f 插鍵槽 - q$ i6 i' U1 l2 ]2 m 14 # j2 m6 z6 y' p. { 鉗工 : u1 X8 D/ } H 與軸,、鍵裝配 15 精車 同整體滲碳齒輪工序20 16 " @" K* ]/ P' u5 \) s# |: `- r9 @ 半精滾齒 同整體滲碳齒輪工序21 $ F+ p* F6 C# R% E) @ 17 磨齒 同整體滲碳齒輪工序22 18 * N9 i% ^$ D: d! u/ Q 檢查 同整體滲碳齒輪工序23 ' h% k l+ X+ ?7 S! N! k2 t( [ 19 鉗工 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對焊縫質量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火,？

( f+ l# l9 i) \. f2 A$ S

建議用鉸制螺栓聯(lián)接�,。≥喚夶X形是否改表面淬火�,�,！這樣能簡化加工工藝,還為以后維修調換帶來方便

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與其它形式的結構相比 ：1、加工的直徑比較大;

2 z* v* Y7 M$ ^$ B0 i/ {. @. K

                                    2,、節(jié)約材料;

                                     3,、結構輕、緊湊;

                                     4,、減少了機械加工的工作量;