每周一貼發(fā)動機(jī)知識——微粒捕捉器

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飛車在就噴油泵上做手腳.如果噴油泵能正常工作飛車現(xiàn)象是不會出現(xiàn)的.

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飛車是轉(zhuǎn)速操過設(shè)計轉(zhuǎn)速，是一種很危險的工況,。微粒捕捉器是現(xiàn)在較難的一種改進(jìn)排放的技術(shù),。在柴油機(jī)上很有必要,。柴油機(jī)技術(shù)不比汽油機(jī)差,，只是有很多差別。在中國還沒有推廣開來,。燃油不一樣,。汽油采用點燃，柴油是壓燃的,。

skudy

是不是有環(huán)保這方面的原因呢?
, J. f& K' E1 ^9 z* U3 X因為我見到的柴油機(jī)一般都比較臟兮兮的﹐機(jī)體上全是油污﹐排氣管上也是﹐有時還有
泄露的現(xiàn)象發(fā)生﹐而且一般體積和噪音都很大﹐啟動還要傅用很大的外力壓燃﹐不過在
農(nóng)村里倒是挺多見的﹐柴油機(jī)受環(huán)境溫度影響較嚴(yán)重﹐在比如在冬天啟動機(jī)器就比較困難
還要加入啟動液及在泠卻箱中加入熱水 效果才會好一點的 提一下 就是 可能是由于技術(shù)原因
柴油機(jī)的故障率很高 經(jīng)常出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象
小弟一些愚見﹐各位老大不要見笑啊﹗

無線風(fēng)箏

看來我們這里的專家還是很多的
怎么當(dāng)初就沒認(rèn)出來替我頂下工作呢,？
本版的副版還在增加
請大家踴躍報名阿
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. M( E% M/ J, l* a另，樓上的老兄似乎說的是農(nóng)用柴油機(jī)吧,？
1 ?1 E6 H2 l7 d) K$ w% o柴油機(jī),，農(nóng)用的和車用的差別是很大的，車用的現(xiàn)在大多都是用進(jìn)氣預(yù)熱來改善啟動性
而且,，如果使用增壓技術(shù),，柴油機(jī)的高原特性也可以得到解決

hzyuan

新人路過。

在歐洲的汽車市場,，柴油發(fā)動機(jī)在KZF的應(yīng)用,，甚至取代汽油，是目前的一個研發(fā)方向,。對于柴油發(fā)動機(jī)目前唯一的難題,，就是樓主所說的，有害氣體排放的凈化,，包括以C為主成分的微粒及以NO,，NO2為主的氮化物。至于柴油機(jī)噪音大,，目前柴油機(jī)在尾氣排放系統(tǒng)中,，都配有消音系統(tǒng)，應(yīng)該不成問題。
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對于微粒排放的凈化,，樓主所說的微粒過濾器及催化再生,，現(xiàn)在歐洲的法國也有一定的成效了，而且也在小型汽車中批量的使用了,。而且歐洲近幾年的汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展討論會議,，都圍繞此主題。

- G. c6 O3 L, `' j# z$ i2 O/ e至于歐III標(biāo)準(zhǔn)的話（對與柴油發(fā)動機(jī)）,，通過對發(fā)動機(jī)的自身改進(jìn),，如高壓噴射，Drall(不好意思,，不知道如何翻譯),，等發(fā)動機(jī)性能的改進(jìn),，可以達(dá)到的,。但對與08歐洲要執(zhí)行的歐4標(biāo)準(zhǔn)，就必須要配有微粒過濾器及催化再生了,。 另外,，此系統(tǒng)價格有一定程度的高哦，具了解一般在1800歐元吧,。
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小弟一點個人觀點,。很希望跟各位大俠們探討。

fwl8118

原帖由 老鷹 發(fā)表 , N4 p! @) i, m+ r+ n! g 請教斑竹,，既然柴油機(jī)可以達(dá)到歐3排放,，柴油又便宜，為什么我們的柴油轎車那么少呢,？

柴油便宜,，但是柴油機(jī)貴啊，還有就是我們國家的清潔柴油機(jī)做的還不夠好,，

還有油品質(zhì)量的問題,，需要煉油行業(yè)的支持，

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還有就是政策導(dǎo)向的問題,。

益豐

柴油機(jī)的優(yōu)勢在于其熱效率比汽油機(jī)高,，但是因其壓縮比高，噪音和振動比汽油機(jī)大,，并且也確實比汽油機(jī)笨重,，這就限制了它在轎車上的應(yīng)用，即使是最好的柴油機(jī),，振動也比一般的汽油機(jī)大,。再就是，柴油的價格比汽油高。

fwl8118

用同樣的減震,，肯定壓縮比大的振動大,。