關(guān)于新型CVT液壓系統(tǒng),，一些疑問

huahua22

    在新編實用電液比例技術(shù)這本書上看到有CVT液壓系統(tǒng)的介紹,，自己有這樣的疑問,，希望了解的人交流一下哦,！呵呵,！先把CVT系統(tǒng)介紹簡單貼一下：
CVT系統(tǒng)的液壓原理圖如下所示：
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( ~7 f/ Q( l7 s6 T/ e, v有這樣的疑問：
, h* Z! r8 }1 ]$ c1）CVT液壓系統(tǒng)中,，液壓缸的結(jié)構(gòu)是什么樣的,？
8 U* b8 f) i3 C$ _! P  y2）看到改進(jìn)后的CVT液壓系統(tǒng)，是把從動輪回路和主動輪液壓缸相連,，這種連接和液壓缸差動連接的形式是不是一樣的,？是不是利用的差動練連接提高速度的原理？
8 j  j% _1 A# S% {2 E  n( |3）對于差動連接,，很多教材有一句：”有桿腔流出的流量,，流入無桿腔“，那么關(guān)于這點(diǎn)有點(diǎn)小小的疑問,，當(dāng)液壓系統(tǒng)剛開始工作的時候,，假如是無桿腔進(jìn)油，有桿腔這時并沒有油液,，這中狀態(tài),，會對差動連接快速運(yùn)動回路有什么影響？

紫劍狂風(fēng)

1 CVT  油缸結(jié)構(gòu)是沒看過,，但是圖上看是VDT 壓力油直接推的是從動輪大徑 ，位置的平衡是推主動輪,； DPC 是兩大徑相互平衡 ,，平移是推的另外一個小缸。
+ s) H( X- ~: k) ~4 Y2 改進(jìn)后這個不屬于差動系統(tǒng),，因為這不是用來增加運(yùn)行速度的,，只是起夾緊作用，平移靠的是PP口的壓力,；
3 既然是差動,，那首先兩面都有油，要是一開始無桿腔沒有油,，那這個就是屬于充油狀態(tài)，油缸平放的話,，則都不動,，充滿油后再運(yùn)動，液壓系統(tǒng)首先你得給它油,，不能給它灌空氣,。

huahua22

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9 y7 V) k$ l0 o呵呵，謝謝紫劍狂風(fēng)  ,！  
2）不是差動連接,，只是起夾緊作用。從動輪上的壓力是怎么加到主動輪上的,？這一點(diǎn)還是有點(diǎn)疑問.....或者是因為這一塊的結(jié)構(gòu)不清楚

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紫劍狂風(fēng)

http://auto.bowenwang.com.cn/cvt.htm 看下CVT的結(jié)構(gòu) 一邊壓緊,，另外一邊就要分開，這樣傳動比就改變了,！

huahua22

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恩,，謝啦！O(∩_∩)O~