關(guān)于新型CVT液壓系統(tǒng),，一些疑問

huahua22

    在新編實用電液比例技術(shù)這本書上看到有CVT液壓系統(tǒng)的介紹,，自己有這樣的疑問，希望了解的人交流一下哦,！呵呵,！先把CVT系統(tǒng)介紹簡單貼一下：
9 D; @( T* O) n$ [) R1 j" B: n" RCVT系統(tǒng)的液壓原理圖如下所示：
9 E, j* S: y. s  b6 W
  ^2 J% {4 d( c- u6 F
" v+ l! o$ B! |, m/ R- W有這樣的疑問：
1）CVT液壓系統(tǒng)中，液壓缸的結(jié)構(gòu)是什么樣的,？
+ l' d" i$ b6 U- N2）看到改進后的CVT液壓系統(tǒng),，是把從動輪回路和主動輪液壓缸相連，這種連接和液壓缸差動連接的形式是不是一樣的,？是不是利用的差動練連接提高速度的原理,？
- t4 T* }, T. ?2 }7 {3）對于差動連接，很多教材有一句：”有桿腔流出的流量,，流入無桿腔“,，那么關(guān)于這點有點小小的疑問，當(dāng)液壓系統(tǒng)剛開始工作的時候,，假如是無桿腔進油,，有桿腔這時并沒有油液，這中狀態(tài),，會對差動連接快速運動回路有什么影響,？

紫劍狂風(fēng)

1 CVT  油缸結(jié)構(gòu)是沒看過,，但是圖上看是VDT 壓力油直接推的是從動輪大徑 ，位置的平衡是推主動輪,； DPC 是兩大徑相互平衡 ,，平移是推的另外一個小缸。
0 p0 Y) X, j  k2 改進后這個不屬于差動系統(tǒng),，因為這不是用來增加運行速度的,，只是起夾緊作用，平移靠的是PP口的壓力,；
3 既然是差動,，那首先兩面都有油,，要是一開始無桿腔沒有油，那這個就是屬于充油狀態(tài),，油缸平放的話,，則都不動，充滿油后再運動,，液壓系統(tǒng)首先你得給它油,，不能給它灌空氣。

huahua22

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呵呵,，謝謝紫劍狂風(fēng)  ,！  
2）不是差動連接，只是起夾緊作用,。從動輪上的壓力是怎么加到主動輪上的,？這一點還是有點疑問.....或者是因為這一塊的結(jié)構(gòu)不清楚

紫劍狂風(fēng)

http://auto.bowenwang.com.cn/cvt.htm 看下CVT的結(jié)構(gòu) 一邊壓緊，另外一邊就要分開,，這樣傳動比就改變了,！

huahua22

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0 B) X8 z4 }4 b3 _
恩，謝啦,！O(∩_∩)O~