玩機(jī)械還是要懂得一點(diǎn)電

舟航

大俠,，給電氣工程師的銀子太少啊,。哈哈
這個(gè)就是重物的下放,，導(dǎo)致電機(jī)處于再生狀態(tài)（也就是大俠說(shuō)的發(fā)電狀態(tài)）,，如果沒(méi)有內(nèi)置再生電阻,，必須外置了,。
- o7 e7 ~* S9 S3 P% [9 L另,，樓主找說(shuō)明書(shū)仔細(xì)看下，核算下,，教育教育那幾哥們,，大家就都服了。哈哈,，不過(guò)俺猜大俠用的是國(guó)產(chǎn)貨,，說(shuō)明書(shū)不夠詳細(xì)，那參照其他品牌也可,。

happqiwei

下降時(shí)電壓反饋過(guò)高,。。要用剎車(chē)電阻釋放能量,。,。

舟航

大俠，松下沒(méi)用過(guò),，參照其他猜下原因了,。
一檢查下接線，尤其是報(bào)警,，仔細(xì)查下設(shè)置,，如果上電長(zhǎng)通，那就有問(wèn)題了,。這個(gè)你再觀察下報(bào)過(guò)壓前是否還報(bào)其他警告,。
二還和機(jī)械有關(guān),，不知大俠用的什么控制方式，脈沖,，總線,，控制卡模擬量？看下PID參數(shù),，或者驅(qū)動(dòng)器的慣量比等等,，大俠再仔細(xì)描述下現(xiàn)象和過(guò)程，問(wèn)題就差不多了,。
1 L9 x$ K2 O9 H& t' o如果大俠更換伺服故障依舊,，那伺服本省的故障就可以排除了，基本就是使用和設(shè)置的問(wèn)題了,。

螺旋線

假如是在往復(fù)換向的時(shí)候報(bào)，那多半是外接電阻回路有問(wèn)題,，不是松了就是電阻本身有問(wèn)題,。

afnamus

不是懂一點(diǎn)電,，而是要懂很多

zfzy28

謝謝lz的分享,，很好的經(jīng)驗(yàn)

維修工進(jìn)修

好經(jīng)驗(yàn)啊,！頂一下,！時(shí)間出真知啊,！

舟航

過(guò)電壓保護(hù)12 0 逆變器P-N 間電壓超過(guò)規(guī)定值,。
) x' f0 j. O: H3 N) Z7 a100V 品：約DC200V（約AC140V）
200V 品：約DC400V（約AC280V）
① 電源電壓超過(guò)允許輸入電壓范圍。無(wú)功
4 i$ [0 t! e0 C+ P) f1 f補(bǔ)償電容器和UPS（無(wú)間斷電源）造成
/ t7 i; g5 [+ q/ f' V6 e的電壓反彈,。
② 再生放電電阻斷線,。
③ 外置再生放電電阻不匹配，導(dǎo)致無(wú)法吸
收再生電能,。
7 O  p, l: c: \/ f. ?$ ^# z1 @④ 驅(qū)動(dòng)器故障（電路故障）
測(cè)量連接器（L1,、L2、L3）的線間電壓,。
① 輸入正確電壓,，拆除無(wú)功補(bǔ)償電容器。
② 用測(cè)試儀測(cè)量驅(qū)動(dòng)器端子P-B 間外接的電阻
9 H, E* [8 H7 b5 J值,，如為∞則為斷線,。應(yīng)更換外置電阻。
7 c! S+ H  B; x) k. P3 J* E* a5 u" f③ 改變所指定的再生放電電阻值,、W 數(shù),。
+ Y# T7 t" [+ o, `* t, q/ U* S- L④ 更換新的驅(qū)動(dòng)器,。
0 `5 f: X8 ?2 X0 z& I% G, ~* t+ a
) M' z0 U( W0 M; ]5 f, W隨便找個(gè)松下的說(shuō)明書(shū)，不知龍大俠按此都查過(guò)沒(méi)有,。
回答個(gè)問(wèn)題真累,，還得自己下載說(shuō)明書(shū)，哈哈

MarkCui

上個(gè)星期天的現(xiàn)場(chǎng)也是相同狀況，俺們的升降臺(tái)下降的時(shí)候的越來(lái)越快,，直接把變頻器拖死，也是這個(gè)剎車(chē)電阻的問(wèn)題,。

fmdd

帶載重力自行下落時(shí),，饋電比較厲害,，用剎車(chē)電阻是個(gè)不錯(cuò)的選擇，相當(dāng)于電機(jī)線路短接,，只是用外接電阻消耗自由落體的能量,，也有用大電流二極管剎車(chē)的。