凸輪軸“加速度”是怎么回事,？

wryp

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回復(fù) 耶穌愛子 的帖子

這是本田某汽油機(jī)的氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律曲線,。就是三者的關(guān)系,。。,。,。。
- k& x4 z3 H3 D5 l. k2 ~  a& {; U3 J可以看到,，加速度曲線有多個(gè)折點(diǎn),。。,。,。。,。

wryp

1 A" O- D+ a* ~8 h
, l) ?1 B; e- m0 M, \回復(fù) 耶穌愛子 的帖子

負(fù)曲率只在凸輪上考核,，凸輪型線出現(xiàn)負(fù)曲率不便加工——因?yàn)樗�限制了刀具的直��,，如果小于滾子直徑的話運(yùn)動(dòng)規(guī)律將不按照既定的規(guī)律運(yùn)動(dòng),！

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回復(fù) 耶穌愛子 的帖子
2 c0 J6 \: t/ _4 ]+ z! y& \- i9 r8 m
+ ?" E' d2 ~2 I3 v& V所謂的‘平滑’其實(shí)是個(gè)相對(duì)的概念，
不平滑,，即意味著有‘突變’,，加速度的突變，反映到受力的變化,，受力與磨損是捆綁在一起的,，
你說的‘放大’是一個(gè)局部現(xiàn)象，要對(duì)速度積分以后才知道,，泛泛談，不很準(zhǔn)確,，但有一點(diǎn),，加速度的劇烈變化，一定影響速度的不平穩(wěn)性,，這個(gè)沒有什么疑問,，
3 q+ o2 w3 h( e6 J3 d所謂‘平穩(wěn)’你可以這么理解，你在紙上畫兩條曲線,，使其相交,，一定有一個(gè)突變的過渡點(diǎn)，所謂平滑就是消除這個(gè)點(diǎn),，但能修正多少,，還要考慮具體的加工與使用，不是純粹理論處理,。

wryp

3 q/ G, B* u$ b/ ^6 A
建議大家看看書,，找本內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)方面的 ，看完自己再做一條升程曲線,，求一下一階導(dǎo)和二階導(dǎo),。有方程在，宏觀,、微觀都能分析,，也都看得到。
3 L* N2 O( D$ J7 I2 C/ q" F2 I實(shí)踐后再聊,。,。。,。,。。

螺旋線

加加速度對(duì)動(dòng)力學(xué)影響很大,，運(yùn)動(dòng)學(xué)到加速度就可以了。
- \2 f! B, s5 Z, H8 w& ~所以,，很多地方不靈,。

zhangying9903

加速度問題的直接反應(yīng)為位移為時(shí)間的二次方， 這個(gè)問題引入時(shí)間概念,。試想凸輪自身的轉(zhuǎn)速恒定,，也就是它的角速度不變，凸輪邊緣的線速度則只與凸輪邊緣的等分角對(duì)應(yīng)的邊緣曲線有關(guān),。
加速度所反映的就是速度差的變化,，這樣如果只要考慮速度的勻加速或勻減速，那么速度曲線就是平滑曲線,，如果加速度本事就是變加速度,，那么速度曲線應(yīng)用藥根據(jù)變化特征進(jìn)行需要修正。

chntod

躍度曲線連續(xù)的凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的一種生成方法
" Y. g! g9 e4 ]/ u
" G' y1 U. F5 w4 V# O) M0 b! \: Y看一下這個(gè),，對(duì)于高速凸輪,，三階"躍度"，四階"跳度"都有要求,。

總結(jié)一下,，不考慮實(shí)際加工的精度和能力，所謂平滑就是個(gè)高等數(shù)學(xué)上的位移,、速度,、加速度、加加速度對(duì)時(shí)間的求導(dǎo)問題,，即變化率,。而加速度的變化反應(yīng)了力的變化，力的變化則形成沖擊,，沖擊大,，則磨損快,，噪聲大，壽命短,。
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耶穌愛子

看來該問題是一個(gè)比較專業(yè)的問題，不懂的人想一下子就懂了是很難的,，大致的意思我已基本明白了,，非常感謝樓上各位大俠的熱心指導(dǎo)。

hida

有意思的問題,，加減速特性,！