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數(shù)控車床車削紋理不均勻的消除,,求助

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1#
發(fā)表于 2011-4-22 08:22:03 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在數(shù)控車床車削工件時,,特別是有色金屬件,,有一個特別的要求,,叫紋理清晰。但是恰恰是這樣一個清晰,,代表了車出的東西一致性要好,。
- i9 z. U: v* k0 z' ]  s& ~' C3 S# ]' u& h7 p
最近碰到這個難題,不知道各位有沒有好辦法,。當然,,這是一個綜合問題。請大家討論,。這個紋理有做過測試,,兩三微米的東西。不影響尺寸但是影響美觀,。" k! v% `7 S3 G) L
2#
發(fā)表于 2011-4-22 09:16:23 | 只看該作者
這個問題原來我遇到過,,應該主要是主軸精度的問題。當時經(jīng)過幾次對比使用,,濟南一機的CK6146i車端面刀紋比較規(guī)整,;沈陽一機的CAK6150有的機床不錯,有的機床刀紋比較亂,;大連的機床大部分不太好,;寶雞的試過一次,效果也不理想,。這是幾年四五年前的試驗情況,,現(xiàn)在也許都有改進了吧!
3#
發(fā)表于 2011-4-22 09:51:51 | 只看該作者
本帖最后由 極限思維 于 2011-4-22 09:56 編輯
- |$ O# |/ J) Y. |5 t7 E
1 ^+ U: }" d8 _, D/ G# t9 s好像是用每轉(zhuǎn)進給和恒線速
4#
發(fā)表于 2011-4-22 13:16:23 | 只看該作者
沈陽的車出來不錯,。,。。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-22 16:26:47 | 只看該作者
我個人分析:
6 I6 A# q, _- D3 ~( w( d* n1,、主軸竄動和徑向跳動: c" D3 o0 b0 F% l- D; r
2,、主電機振動傳遞到主軸上。5 E( k$ Z& ~* `
3,、滑動導軌和絲杠局部平行度超差
+ Y2 \" C. N/ I+ X4,、伺服電機止口和絲杠軸承部位同軸度超差。( r0 j9 y1 T- Y+ h3 a8 O3 {
) j1 R0 L5 i/ q: n% k1 i
不過未具體詳查,,大家知道,,這要拆機床的。個人弄有些麻煩,。不過問題基本解決了,,出在第3和第4項上。" Z) `! p8 J% N. k) i7 d3 i
唉,,機床裝配真是要小心啊,。偶爾碰到這一臺把人郁悶死。
6#
發(fā)表于 2011-4-22 20:25:34 | 只看該作者
這就是為什么好的機床要恒溫裝配和使用啊
7#
發(fā)表于 2011-4-22 21:32:49 | 只看該作者
wangeddiee 發(fā)表于 2011-4-22 08:22 ' E- x" c( U) e9 X+ x- V7 r
在數(shù)控車床車削工件時,,特別是有色金屬件,,有一個特別的要求,叫紋理清晰,。但是恰恰是這樣一個清晰,,代表了 ...
% p: ~4 i9 V( F; `( K0 W
三洋的產(chǎn)品就是這個破要求
5 f% c4 a9 ^$ T" O" y9 [3 c$ {  t
& g: K$ R, C% C# l非要用放大鏡看紋路
1 B+ ]8 k# B) s/ a4 v
* [4 g0 W! ?) j3 S6 f說真的,國內(nèi)的組裝廠沒幾個能達到這個要求
2 P! d% q0 Z5 Z/ i, V& H0 g# l- `4 L% R: P6 B0 B# k
: U& R8 R6 n! I; z2 |0 l% e5 }
8#
發(fā)表于 2011-4-22 21:46:25 | 只看該作者
飛虎119 發(fā)表于 2011-4-22 09:16
$ _8 q/ S# _/ G! t這個問題原來我遇到過,,應該主要是主軸精度的問題,。當時經(jīng)過幾次對比使用,,濟南一機的CK6146i車端面刀紋比較 ...

( N4 P* r2 f$ T: P. r' Q/ a5 M濟南一機的確實不錯。沈陽的我沒有試過,。
9#
發(fā)表于 2011-4-23 00:14:31 | 只看該作者
我用的沈陽的CAK6136  很好的說,,可是說是我用過的10萬內(nèi)機床里最好的了
10#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-23 07:39:18 | 只看該作者
網(wǎng)上有沒有濟南一機的朋友啊,我愿意買些裝配工藝的資料,。聽師傅們說過濟南一機是全國機床行業(yè)工藝樣板廠,,還引進過日本的工藝。不過太貴我付不起,,幾千塊倒是可以,。可惜濟南一機的現(xiàn)狀啊。我也是山東人,,真的挺惋惜,。
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