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主軸的冷裝工藝-求助

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1#
發(fā)表于 2011-5-9 13:27:27 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家好,公司主軸采用冷裝工藝,,但是冷裝中有個問題,就是冷卻過程中,,空氣中的水分會結(jié)露在主軸表面,,對以后的防銹工作是個不小的麻煩。再有就是主軸裝在箱體上了,,主軸很冷,,外部空間熱,勢必也有露水結(jié)在上面,。$ ?% H: h$ u# v8 H# C2 J5 l
$ q$ }$ Q0 R; ?0 S8 d
請問大家有沒有什么辦法解決這個問題,。
- _2 K; t/ p$ Q! n& z/ p6 n
2#
發(fā)表于 2011-5-9 18:10:57 | 只看該作者
先用防銹水泡過,,干透后再裝!裝配房間大么,?是否可以用抽濕機,?/ G6 {5 `  ~) a" {4 V8 O2 b- S2 z
本人外行.
3#
發(fā)表于 2011-5-9 19:32:08 | 只看該作者
是裝主軸到軸承還是下一步裝到體殼?7 P# @# \5 `: N% Y9 z1 s' l
如果是前者,,改工藝,,熱裝比較好。, X$ G" F8 W) x5 O' t8 W3 u6 o
有冷裝主軸的,,是靜壓主軸,,裝完后通油,低速,,循環(huán)一段時間就沒問題,。
4#
發(fā)表于 2011-5-9 19:42:27 | 只看該作者
在干燥室內(nèi)安裝,可解決問題
5#
發(fā)表于 2011-5-9 21:37:45 | 只看該作者
聽說有冷裝的,,沒有實際見過,。冷裝不方便,對環(huán)境要求高,,哪位高手能指點一下為什么會有用冷裝的,?
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-10 07:39:24 | 只看該作者
網(wǎng)上搜到冷裝的資料,一般都沒有介紹這個處理,。
  t7 K! @6 O) @( I是將軸承熱裝到主軸上后,,整體冷凍,然后將這一串東西裝到主軸箱上,。以前主要搞設(shè)計,,還真的很少搞裝配工藝。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-10 07:43:52 | 只看該作者
我在網(wǎng)上搜索到的冷裝工藝,,作為借鑒吧,。其實這個工藝很多地方已經(jīng)成熟使用,只是我接觸的比較少,。機床行業(yè)太深了。一些東西一講究起來,,就覺得有很多問題,。" K9 D8 c( ]  M9 ^9 C
干燥室估計不行,空氣中的水分是會在低溫凝結(jié)的,。( ^+ N6 O. Q* }8 f. e

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點評

好貴啊……  發(fā)表于 2015-2-27 13:56

評分

參與人數(shù) 1威望 +4 收起 理由
飛虎119 + 4

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8#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-11 08:01:17 | 只看該作者
經(jīng)過近期的搜索,,獻一篇文章自己解題吧,。另外,,也和一些朋友探討過。. k& u, Q4 ^# k

( I8 u5 A4 N+ v$ I2 |) T6 P6 s1,、主軸組件的冷裝:
4 G. s: n6 V- I) G+ I: w# p- H- G' g3 H冷裝操作及應(yīng)注意的問題/ B9 @% [  \& r9 {
①冷卻時間是零件浸入冷卻液開始算起,,SKF軸承零件浸入初期有強烈的“沸騰”現(xiàn)象,往后漸漸減弱以至“沸騰”消失,,剛停止時只說明零件表面與冷卻劑的溫度差很小,,但并沒有完全冷透,還需要按零件壁厚尺寸的不同,,相應(yīng)地再透溫一段時間,。
  Z% V. n- Y1 N3 B0 D, R0 a" E9 X" f5 @. H$ p
②SKF軸承零件透溫后取出應(yīng)立即裝入包容件的相關(guān)部位,動作要迅捷沉穩(wěn),,零件的夾持要注意同心不得歪斜,,否則溫度迅速回升,并在配合表面生成一層厚霜,,會影響裝入,,甚至出現(xiàn)中途“抱住”的危險。糾正裝配中產(chǎn)生的歪斜,,允許用紫銅錘或木錘進行敲擊校正,。若工件是較軟的銅件時,要使用木錘,。/ a& G3 p! s: o8 x; D1 k
③如果一次要裝的零件很多時,,從冷卻箱中取出一件,應(yīng)隨即放入一件,,并補充足夠的冷卻劑,,蓋好箱蓋。+ f" J1 _: @* u4 o! k

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飛虎119 + 6

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9#
發(fā)表于 2011-5-13 21:56:39 | 只看該作者
呵呵,!下來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),!
10#
發(fā)表于 2011-5-14 07:30:54 | 只看該作者
下來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)!
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