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SOLID WORKS鈑金折彎K,Y因子系數(shù)

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1#
發(fā)表于 2011-5-12 12:24:03 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 anuo1902 于 2011-5-12 12:30 編輯 " k4 f, i# e7 W
# Z1 B2 T4 `* `- |; d+ |9 K0 J
SOLID WORKS(以下簡(jiǎn)稱SW)做鈑金設(shè)計(jì)很方便,,但用于生產(chǎn)時(shí)無法回避折彎系數(shù)這個(gè)問題,。9 o% Y+ s  Q* O# G' [1 u  ^
SW中 K-因子的折彎系數(shù)使用以下計(jì)算公式:
BA=P(R + KT) A/180
其中:& q/ Y: X7 O$ ?) N6 a5 v
BA = 折彎系數(shù)   
R = 內(nèi)側(cè)折彎半徑   
K = K-因子,,即為 t / T        
T= 材料厚度     
t = 內(nèi)表面到中性面的距離        
A = 折彎角度(經(jīng)過折彎材料的角度)
, ^7 o6 S& X5 {$ D- F6 Z4 Y( N& M
這個(gè)公式基本沒辦法使用,,; U  d+ B. w. g) H$ P1 I
先期我用了一個(gè)笨辦法,,花了點(diǎn)時(shí)間得出了一部分常用的K/Y因子(直角折彎精度達(dá)到小數(shù)點(diǎn)后4位,,基本夠用了)但是一遇到有角度的折彎,就有點(diǎn)不對(duì)了,,最主要的原因還是SW的折彎系數(shù)計(jì)算公式跟我們平時(shí)使用的簡(jiǎn)化公式不同,。2 U; J# B* ^" J# [
每個(gè)公司都有不同的計(jì)算方法,我現(xiàn)在使用的如下,,折彎內(nèi)半徑默認(rèn)R=0.50 Z8 K0 b% R4 @  X% b# j% @
6 p0 N3 B2 _3 u4 N9 t& W
用2MM折彎145度時(shí),,使用SW的計(jì)算公式會(huì)比我公司使用的多處0.09MM,基本可以忽略不計(jì),。: r/ a+ R" w! s5 s- K- @. S
當(dāng)然,,如果精度要求高的,,折彎道數(shù)多的時(shí)候,就需要導(dǎo)出后在CAD中修改一下了,。
. j. d# ~  z+ t% V& X現(xiàn)在工作忙,,所以實(shí)在沒精力沒時(shí)間去仔細(xì)研究,附件上傳我常用的K/Y系數(shù),,大家看著能用的就用,。
! c9 j+ ?  @7 m3 c+ L" u
3 N: f" p7 M0 A9 `* R" S

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2#
發(fā)表于 2011-5-12 12:46:46 | 只看該作者
很好,,記住了。
3#
發(fā)表于 2011-5-12 12:53:40 | 只看該作者
可能我們的產(chǎn)品精度要求低吧,,我用SW做鈑金件時(shí)折彎系數(shù)從來都是默認(rèn)值0.5,,計(jì)算出來的料長(zhǎng)基本合適,準(zhǔn)確的折彎系數(shù)就不考慮了,,還沒有兩次采購(gòu)料的性能差異產(chǎn)生的影響大,。
4#
發(fā)表于 2011-5-12 12:55:18 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了啊……. B# B( _. j+ G4 w+ ?/ I
" j& v' }0 k* I' N) M. q4 R
事事皆學(xué)問啊6 c% R* S- o: E# i: {( P! `
5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-12 14:30:05 | 只看該作者
回復(fù) 機(jī)械鼠 的帖子. \. C6 J0 p) C# v6 T; k
6 S8 X3 }4 n0 r+ A  b$ w0 ], B
呵呵,2MM板,,系數(shù)+0.7,,K因子=0.29112,折一道跟K=0.5相差0.66,,產(chǎn)品超過4刀以上就要出問題了,。
" D4 A$ u1 s9 d% t# f4 K, J/ ?不過說句實(shí)在話,我們做設(shè)計(jì)的扣死扣活精度到0.01MM,,一線的員工生產(chǎn)時(shí)抖下手2MM就沒了& f0 \. n& e7 x

9 e: ], E+ t8 s+ w

點(diǎn)評(píng)

我那次去車間看師傅操作,,發(fā)現(xiàn)他都自己計(jì)算下就折,展開圖都不帶看的,。,。。  發(fā)表于 2013-4-8 16:21
6#
發(fā)表于 2011-5-13 11:29:42 | 只看該作者
1902說的沒錯(cuò),,不過設(shè)計(jì)的尺寸和成品尺寸難免有加工上的誤差,,沒辦法啊,!
7#
發(fā)表于 2011-5-14 11:33:51 | 只看該作者
大俠。,。,。我是新手,。。,。請(qǐng)問,。。,。, y9 G0 ~: N5 p* a6 K
你表格里的K系數(shù),,就是SW里面的K因子嗎。,。,。3 E) {0 E& A8 O$ o" ]2 `# j/ j4 a
那Y系數(shù),是SW里面的怎么系數(shù),。,。。,?
8#
發(fā)表于 2011-5-14 20:21:54 | 只看該作者
老實(shí)說,,折彎系數(shù)和折彎使用的槽寬很有關(guān)系,我一直用K因子0.44,,

點(diǎn)評(píng)

折彎系數(shù)是板厚和折彎R內(nèi)角是有一定關(guān)系的,,也就是說與下模槽寬有關(guān)系,一般下模槽寬的選擇為板厚的8-10倍,。  發(fā)表于 2011-7-20 16:59
9#
發(fā)表于 2011-5-14 21:37:33 | 只看該作者
在心底千萬的聯(lián)系  千萬次的溫習(xí) 只怕已來不及      
10#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-17 15:06:47 | 只看該作者
回復(fù) 粒子之夢(mèng) 的帖子
4 T* t6 A, C% {8 u/ a
/ T' Q3 _& |4 X6 M是的,,Y因子的話就在鈑金折彎系數(shù)選項(xiàng)選擇窗口中K因子的下方,其實(shí)K/Y只是計(jì)算公式不同,,用一個(gè)就成,,結(jié)果是一樣的

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