高速軸用什么材料較好，怎么熱處理

越峰

我有一高速軸,，轉(zhuǎn)速超過20000r/mim,，請教一下用什么材質(zhì)好呢？怎么進行加工和熱處理才不會變形,？我查過資料說是用38CrMoAl做高速,、精密的軸較好。加工基本是按這樣的順序：下料,、粗車,、精車、調(diào)質(zhì),、磨外圓、氮化,，可最后會有變形,，軸線有彎曲，還有就是氮化后的外表很不美觀,，灰色的還有花斑,，要不要拋光處理呢，拋光的話會不會影響其尺寸精度,？希望大家給點意見,。圖紙如下：  
2 @5 v+ \- e3 ~3 {& l  @                                       
  ]3 p) a) J; z

fmdd

氮化之后還可以精磨和研磨的,，對精度還有修正作用。
6 R: i4 |- y* S
高速軸通常氮化層有效深度要求0.5,，實際氮化層深度還要增加磨削量,，磨削量一般留0.08～0.15mm,，氮化后要進行矯直。

越峰

多謝指導(dǎo),，不過不知道氮化層能不能達到0.5,，我看做出的零件氮化層好像只有0.1的樣子，很薄的一層,。國內(nèi)的熱處理都是偷工減料的哦,，呵呵。并且這些廠家送過來的貨都是把氮化作為最后一道工序的,，難怪會變形,，外表也不美觀。

唐軻

硬氮化深度是可以達到0.5的,，氮化周期較長,，至于氮化外觀跟熱處理設(shè)備有一定關(guān)系，可能是各種原因造成的氣氛不純,，對于精度要求高的外圓可進行進一步精加工,，只需預(yù)先考慮滲層深度和加工余量以及熱處理后的變形即可。不過說來容易�,�,！

oscar30000

下料、粗車,、精車,、調(diào)質(zhì)、氮化,、磨外圓,，這個工序不太合理，我認為的工序：
1.下料,，退火,，粗車，調(diào)質(zhì),，精車,，氮化，磨外圓,。
下料之后退火處理,，可以釋放應(yīng)力，精車放0.1的余量,，氮化之后磨外圓,。
氮化后590度回火氮化層為0.37-0.38，620度回火為0.38-0.40,650度回火為0.40-0.43,。
我覺得這樣的工序比較的合理,。

jh20081223

38CrMoAl接觸水會生銹，不知道你這個是否會接觸

oscar30000

你的問題有可能出在調(diào)質(zhì)后同軸度誤差比較大,，但是你沒有檢測,，所以導(dǎo)致最后的成品誤差也比較大。
0 {4 A% d: c8 M9 d
$ k. ^* D- L$ W, ^6 \1 R$ U像這種比較總要的軸,，最好每一步都要檢測同軸度的誤差,，這樣才能控制好產(chǎn)品的質(zhì)量。

黑衣衛(wèi)

學習了,！

wfsoochow

學習吧，氮化還是要的吧

馬基亞弗利

20000r/min?同軸度要求得多高�,�,？能說下是用在什么上邊的軸嗎？學習了