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高手來解答:起重臂上那么多孔是干啥的,?

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1#
發(fā)表于 2011-5-26 08:49:47 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如題,!












2#
發(fā)表于 2011-5-26 08:52:34 | 只看該作者
一方面是偷輕,另一方面是通過圓孔釋放應(yīng)力

點(diǎn)評(píng)

只重不輕,。 如何釋放什么應(yīng)力  發(fā)表于 2011-5-26 08:58
3#
發(fā)表于 2011-5-26 09:16:26 | 只看該作者
同意秋葉楓紅的說法,,釋放應(yīng)力是釋放焊接時(shí)的應(yīng)力減少變形量的
4#
發(fā)表于 2011-5-26 09:20:00 | 只看該作者
我只知道可能是減輕吊臂重量..有沒有達(dá)到應(yīng)力釋放我就不知道了
5#
發(fā)表于 2011-5-26 10:07:00 | 只看該作者
應(yīng)力釋放孔,焊接的時(shí)候會(huì)變形,,盡可能抑制變形,,或者讓沒有配合要求的區(qū)域變形,,那些孔是結(jié)構(gòu)“相對(duì)薄弱”區(qū)域,焊接變形的應(yīng)力在那些區(qū)域釋放,,讓孔內(nèi)壁變形,,這樣不影響裝配�,?纵喞枰獔A弧過渡,,避免應(yīng)力集中。
孔還有減重的作用,,構(gòu)件的強(qiáng)度要求各處不一,,為了保證結(jié)構(gòu)的連續(xù)性便于制造,所以很多區(qū)域嚴(yán)格計(jì)算起來材料有“浪費(fèi)”,,當(dāng)某個(gè)截面足以滿足強(qiáng)度要求的時(shí)候,,割孔可以減重,并不影響安全,。

點(diǎn)評(píng)

恕我眼拙沒看到管子,,不過用鈑金割孔之后,再穿管子焊接的我見到過,,那主要出于強(qiáng)度考慮,,都是薄板結(jié)構(gòu),中間加管子是為了機(jī)架剛度  發(fā)表于 2011-5-26 10:25
內(nèi)表面好像有很管子接著  發(fā)表于 2011-5-26 10:20
你可以透過桁架上的孔看到藍(lán)天白云,,何處封閉了呢,?  發(fā)表于 2011-5-26 10:14
減重我倒不贊同,孔內(nèi)好像封閉了的  發(fā)表于 2011-5-26 10:09
6#
發(fā)表于 2011-5-26 10:11:01 | 只看該作者
偷輕是個(gè)附加收獲,,目的不是這個(gè),。
結(jié)構(gòu),俺不懂,,但實(shí)際有些情況還是知道,。
俺們用的電柜,門上有一圈加強(qiáng)方管,,上面就是有很多孔,,目的是減小柜門變形。
車上有些防護(hù)件,,也是有孔,,說是在發(fā)生撞擊時(shí)卸力,這孔可不是隨便開的,,亂開,,出大問題。
有請(qǐng)結(jié)構(gòu)大拿來普及一下知識(shí)。
7#
發(fā)表于 2011-5-26 10:11:28 | 只看該作者
本帖最后由 秋葉楓紅 于 2011-5-26 10:11 編輯

另外,,看不清這個(gè)圖,,如果是沖壓出來的翻邊孔,還有提高強(qiáng)度的作用
8#
發(fā)表于 2011-5-26 11:14:06 | 只看該作者
這玩意是鈑金焊接的還是鑄造的,?

點(diǎn)評(píng)

鍛造�,。『俸�  發(fā)表于 2011-5-26 11:36
9#
發(fā)表于 2011-5-26 11:39:58 | 只看該作者
本人不是做結(jié)構(gòu)的,。感覺是對(duì)起重臂的結(jié)構(gòu)剛性起到加強(qiáng)的作用,,圓孔中穿入鋼管焊接上。另外在加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛性的同時(shí),,減輕點(diǎn)兒重量,。
10#
發(fā)表于 2011-5-26 12:56:50 | 只看該作者
增加剛性加減重,一舉兩得,�,?椎奈恢煤痛笮〖笆欠穹呌兄v究。

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