這個(gè)系統(tǒng)不知哪個(gè)地方總是憋壓

小牛bj

不知道這個(gè)系統(tǒng)什么地方總憋壓。
& F1 Z# m* `8 l! K% y+ [節(jié)流閥全打開,，溢流壓力為20MPa，試驗(yàn)時(shí)沒有負(fù)載,。
出現(xiàn)的情況是：剛開始四缸同時(shí)出,，壓力為0，回缸壓力為20MPa,，
4 O' j) V- z, r( h后來調(diào)整了回缸的溢流閥（原來回缸溢流閥壓力為30MPa）,，
5 a7 I. V/ X% R4 q現(xiàn)在成了：四缸同時(shí)出，壓力為0,，回缸為5MPa,，如果一個(gè)缸出，壓力為20MPa,。
整個(gè)試驗(yàn)是在沒有負(fù)載下進(jìn)行的,。

2266998

系統(tǒng)出現(xiàn)這種情況,，原因非常多，很難說清楚到底是哪里真正不通了,，許多問題都是你預(yù)想不到的,，不合常理的，
& n6 C$ f9 }. j5 q, p9 @8 `我做這種系統(tǒng)調(diào)試,，遇到你這類找不到問題的情況,，就是分別摘開，打低壓逐節(jié)看,，管子里有異物的,，有鐵屑的,，閥前有棉絲的，都見過,，現(xiàn)在人們干活的責(zé)任心,，什么情況都有，還有,，可能某閥本身就有故障,，

不打開系統(tǒng)，悶頭分析圖紙,，往往沒有效果,，

honyo2011

對(duì)液壓不是很了解！留下腳印,，看高手如何解答,！
7 A& M0 T8 \) L8 R( E感覺壓力很高哦！

kric403

大俠說的對(duì),，逐一檢查各部件

魚化龍

幾點(diǎn)看法：
1 W% |. \. j! |' C: D1,、在原理圖上，沒有看到樓主所說的節(jié)流閥,，按樓主所說,，應(yīng)該是在4個(gè)油缸的進(jìn)出管路上設(shè)有節(jié)流閥,，還不是單向節(jié)流閥,；
2,、如果不是單向節(jié)流閥的話,，油缸有桿腔節(jié)流閥的開度應(yīng)比無桿腔管路上的節(jié)流閥開度大,，否則會(huì)導(dǎo)致有桿腔壓力憋的很大,；
3,、有桿腔管路上溢流閥的壓力應(yīng)該根據(jù)最大負(fù)載來計(jì)算,，這個(gè)值應(yīng)該可以憑經(jīng)驗(yàn)確定下來,；
+ ]* `' w; o% E( _4 F4,、調(diào)試的話，先一個(gè)一個(gè)油缸試車,，然后聯(lián)動(dòng)試,；分步排除，整體分析,；
5,、如果油缸上沒有測(cè)壓點(diǎn)的話，最好在閥塊上設(shè)置2個(gè)測(cè)壓點(diǎn),，有桿腔管路的和無桿腔管路的,；便于壓力檢測(cè)和分析；

小牛bj

謝謝以上各位,！
如果是閥有問題：1,，換向閥不會(huì)四個(gè)都有問題,，但出現(xiàn)的問題是都有問題。
0 t8 {5 ~+ n1 |' t. b                            2,，如果電磁溢流閥有問題,，那么應(yīng)該四缸同時(shí)出都有問題。
有人懷疑是系統(tǒng)的通徑問題,，可是6通經(jīng)的閥完全可以通過36l流量,。
% l8 K$ W( N  E$ C4 H5 i& n( e所以我也懷疑是閥內(nèi)部有什么問題，或許是堵了,？

ahexuguang

回復(fù) 小牛bj 的帖子

從你圖上看不到節(jié)流閥在哪里,？
/ T" Q; v7 b% k# K% B其次你所說的問題的話，如果你只留換向閥在上面   把圖上的液壓鎖和溢流閥全部拿掉  再試試看   或許會(huì)有收獲的哦 �,�,！

fmdd

圖上看液壓鎖下端的管路為何連在一起了？

我在飛

請(qǐng)樓主介紹一下你的油泵的輸出流量是多大的,，你連接油缸和閥的管路通經(jīng)是多少,。我感覺是管徑偏小了，加之油缸有桿腔和無桿腔的容積差使管路產(chǎn)生憋壓,。

金楓液壓

主要還是通徑選取的問題
1,、閥的標(biāo)稱流量不一定能達(dá)到；
6 s5 G% }0 O- X* x* `2,、配管的通徑如果有變頭等會(huì)損失通徑；
3,、接頭處也會(huì)損失通徑,；
4、液壓缸正反程通過閥的流量是不一樣的,，回程時(shí)會(huì)有一個(gè)放大（速比）,；
) ?9 y5 R3 P. U( \8 r5、單缸動(dòng)作時(shí)流量用還完的部分會(huì)從溢流閥溢流,，壓力會(huì)和溢流閥的設(shè)定壓力一樣,。