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請教:關于油缸最低啟動壓力的問題,。

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1#
發(fā)表于 2011-6-7 13:34:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
油缸的最低啟動壓力是有具體要求的。- ?. j# U9 L  K/ E# r4 q# c
比如說,,JB/T 5124-1991 TG1系列伸縮式套筒液壓缸中規(guī)定:
1 v8 }+ ?/ }2 N" b- O0 E6 V
# A4 H8 i% p! q9 C' y0 K" k4 K: R. ]我想知道:- m5 l' |) @& `
       如果在檢驗的過程中,,發(fā)現(xiàn)最低啟動壓力高于標準值,油缸生產(chǎn)廠家一般做如何處理,?% s4 I5 G) a% q( W9 S

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2#
發(fā)表于 2011-6-7 14:33:07 | 只看該作者
我知道的,,一般工程行業(yè)不太關心這個,,
5 o0 d2 [3 M' p& r  }但與機床有關的行業(yè)要求這個數(shù)據(jù),你要求了,,他給你做,,超了,一般不理會,,基本沒辦法處理,,缸筒絎磨工藝、密封配料這些典型東西基本是死的,,想處理也沒有辦法,,
0 r# f  ^5 i0 b% D& s航空的低阻力作動筒,都是非標的,,標準是‘米軍標’,,根本就不用中國規(guī)范,密封與加工設備都是引進的,
3#
發(fā)表于 2011-6-8 20:11:18 | 只看該作者
這個東西本身就不太好控制,,員工的裝配工藝和元部件的質(zhì)量都會影響的,!
' v: I6 X( p2 H9 |5 n. P' |要控制他的開啟壓力,你就要把它的摩擦力控制好   開啟壓力就控制住了     不然就免談了
4#
發(fā)表于 2011-6-14 11:29:41 | 只看該作者
是的,,真的很不好說�,。〔灰蟛皇呛車栏穸际强梢赃^關的
5#
發(fā)表于 2011-6-26 20:26:35 | 只看該作者
是的,,真的很不好說�,。〔灰蟛皇呛車栏穸际强梢赃^關的
6#
發(fā)表于 2011-6-26 20:48:28 | 只看該作者
學習了,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。
7#
發(fā)表于 2011-6-27 10:05:04 | 只看該作者
啟動壓力不是固定不變的,,隨著時間的變化,,應該you變化的。
8#
發(fā)表于 2011-6-27 13:03:41 | 只看該作者
這個東西本身就不太好控制,,員工的裝配工藝和元部件的質(zhì)量都會影響的,!. X3 g6 s* y) l5 m
要控制他的開啟壓力,你就要把它的摩擦力控制好  裝配標準化,,關鍵件的螺栓擰幾圈都要定死,,方方面面考慮到 開啟壓力就控制住了     不然就免談了,但是這樣做你的成本允不允許,?
9#
發(fā)表于 2011-6-29 13:31:50 | 只看該作者
這么高的要求,,很短時間不就磨損改變了
10#
發(fā)表于 2011-6-29 15:56:17 | 只看該作者
學習了..............................................
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