我是做普車的,。數(shù)控不明白,。比如粗車45鋼50---100的通孔,斷屑的話,,一般就是C型屑,,不但亂飛,還把合金頭下打個坑,。我認為這時最好出管屑,。就像自行車剎車線似的。這樣能沿著主軸孔排出,。刀尖要略高,,卷屑槽屬于圓弧形,進給量根據(jù)吃刀量來定,。我認為刀主要是在刀刃,,刀刃“光潤”壽命就常。粗車很多人磨個橫刃,,在砂輪那蹭一下,。我認為這個3秒鐘的動作能決定你這把刀給你帶來的心情。磨的太大刀的前角就不起作用了,。但是手法在高明,,砂輪在好用,磨出的橫刃也在0.4左右,。這時最好在把刀的住后面(刀刃的垂直面)輕輕叫砂輪“舔”一下,。砂輪要平。不行就回去拿油石去磨,。油石是修復用的,。如果刀基礎沒磨好,你用油石磨一個晚上也無濟于事。刀尖,,個人經(jīng)驗粗車時習慣磨個平角(文字表達能力不好,,說不清楚),增加強度,,粗車又不要光潔度,,至于圓弧,我只磨成0.5左右的直線....
* }' I4 s9 e: w/ w 盲孔的話,,就必須斷屑了,。不斷屑的話能把人折磨瘋(有經(jīng)驗的人都清楚)。刀刃低,,低多少看你轉(zhuǎn)速,、進給量、吃刀量,。有時轉(zhuǎn)速高了就斷屑了,,轉(zhuǎn)速低就順利排屑。低的太多,,而且刃傾角也小,,就容易“憋屑”了。這把刀命不長了,,加工表面像狗啃的,。最主要的特征是刀架鎮(zhèn)的厲害,聲音恐怖,。先說這些吧,,全是個人愚見,望高人指點一二 |